El תרמוסטט פעולתו קשורה בקפדנות לקירור המנוע. הוא אחראי על לפתוח או לסגור את זרימת נוזל הקירור ממנו, לרדיאטור. זה המקום שבו הוא יתקרר כדי לשמור על המערכת בטמפרטורת פעולה נאותה.
דרך עבודה זו נובעת מכך שהמנוע נועד לעבוד היטב ב-a טמפרטורת שירות, שהוא בדרך כלל סביב 90º C. אז זה הגעתי בטמפרטורה זו בְּהֶקְדֵם הַאֶפְשַׁרִי, התרמוסטט מונע מהרדיאטור לקרר אותו בטרם עת. אחרת, ייקח יותר מדי זמן להתחמם והבלאי כתוצאה מקור יגדל מאוד.
באותה תקופה ש הטמפרטורה עולה ברמה הנכונה, התרמוסטט מזהה אותו ונפתח. בדרך זו הוא מגיע לרדיאטור, שם הוא יתקרר על ידי האוויר שנכנס עקב תנועת המכונית או על ידי פעולת המאווררים.
מרגע זה ואילך, ה ויסות טמפרטורה המנוע הבסיסי ייוצר עם שלושת האלמנטים האלה: האוויר החיצוני בא במגע עם הרדיאטור, המאווררים במקרה שהזרימה אינה מספקת והתרמוסטט, שייסגר או ייפתח במהלך הפעולה לפי הצורך.
הפעלת תרמוסטט בזמנים אחרים
אל תחשוב שהתרמוסטט נשאר סגור רק כשהמנוע קר כי זה עתה הופעל. הוא גם נסגר שוב למרות שאנחנו בתנועה אם המנוע מתקרר מדי. לדוגמה, ירידה במעבר הרים, המנוע מפסיק להזריק דלק עקב כיבוי האינרציה. זאת אומרת, בירידה של קילומטרים רבים המנוע לא מוציא שום דלק ומתקרר לאט לאט. אם טמפרטורה זו יורדת נמוך מדי, התרמוסטט נסגר שוב, כדי לשמור על החום זמן רב ככל האפשר.
בנוסף לשלושת האלמנטים הבסיסיים הללו של קירור המנוע, ישנם מותגים שהוסיפו מערכות נוספות המסייעות לתרמוסטט לשמור על טמפרטורה אופטימלית. לדוגמה, תריסי רדיאטור שחלק מכוניות BMW נושאות. הודות להם, ניתן להפסיק או לחדש את זרימת האוויר לרדיאטור, מה שמאפשר כוונון עדין בוויסות הטמפרטורה.
היכן למצוא אותו
אם אתה רוצה לדעת איך לאתר את התרמוסטט, המיקום שלו הוא בדרך כלל על הצוואר או מסגרת המנוע, שבו מתחבר הצינור העליון שהולך לרדיאטור. כלומר ליד משאבת המים. מיקום טיפוסי נוסף הוא ליד השרוול בצד התחתון של המנוע.
זה פריט פשוט יחסית וזול להחלפה אם הוא נשבר למרות שזה תלוי הרבה בדגם, כי חלקם דורשים פירוק של חלקים אחרים כדי להגיע לתרמוסטט.
כיצד פועל התרמוסטט
תפקידו של התרמוסטט הוא למנוע מהמים לזרום לתוך המנוע לפני שהם מגיעים ל- טמפרטורת פעולה רגילה, והימנעות מחימום יתר בעת פתיחת מעבר המים והפעלת המאוורר החשמלי. בנוסף לנסיבות שציינו קודם לכן.
לא משנה מה הנסיבות, כאשר המנוע מגיע לטמפרטורה רגילה, א התרחבות בהתנגדות של התרמוסטט, לתת למים החמים לפתוח את הבולם ולהסתובב בכל המערכת.
אם אתה רוצה להתעמק בנושא, אנו ממליצים לך לבקר במאמר הבא:
מישהו יכול להגיד לי איפה בדיוק נמצא התרמוסטט של רובר 45 1.6 בנזין
אתה יכול לעזור לי אני רוצה לדעת איפה התרמוסטט של משאית דודג' ראם 1500
איך לשים חיישן טמפרטורת רדיאטור למכונית מליבו 19995
ובכן גם איך לשים תרמוסטט עבור malibu 1995
שלום, מישהו יכול להגיד לי איך אני יכול לשים את שעון טמפרטורת הכספית בדוג' 1500, תודה
יש לי גרנד ויטרה 2005 מיכל נוזל הקירור המשני התחיל לבעבע את צינור הכניסה מהרדיאטור למנוע נשאר קר והצינור מהמנוע לרדיאטור היה חם, חבר המליץ לי להסיר את התרמוסטט מיד ואז לשים חדש אחד דולק ואני זה התחיל להתחמם יתר על המידה, המוסכניק חשף את זה, שם אטמים חדשים על מברשת המצלמה וזה עבד טוב במשך יומיים, ואז התחממתי קצת וזה לא התקדם, השארתי את זה בשקט ולקחתי את זה בחזרה לבית המלאכה שבו הוא הסיר שוב את התרמוסטט ואמר לי שהוא מיועד למנועי שמונה צילינדרים ובגלל זה הוא לא נותן למים לעבור, אני ממליץ לטעון אותו כך, עם זאת, כבר קניתי את התרמוסטט עבור 4 צילינדרים מנוע, בבקשה תבהיר לי אם הבחור הזה יודע מה הוא עושה?
מה יקרה אם תסיר את התרמוסטט ממשאית vw parati 2005
אני צריך עזרה יש לי פורד אקספדישן 98 קורה שיוצא אוויר קר אבל הוא לא חם כבר החלפתי את התרמוסטט בו יוצא חם ולוקח זמן עד שהטמפרטורה עולה אני לא יודע מה יש לו
בגלל שהם חושבים שפוקוס פורד 2002 שלי מתחמם, כבר תיקנתי כמה דליפות שהיו לו, עכשיו אני לא יודע למה הוא מתחמם, נוזל האנטיפריז מתקדם קטע אחרי שהוא במיכל כשהוא רותח וזורק אותו וממנו שם הוא מתחמם כאשר הוא נמזג