הסגמנט הקומפקטי היה, במשך שנים, החשוב ביותר בתחום הרכב. למעשה, אין מותג, כללי או פרימיום, שלא העז להסתכן בו. יש דוגמאות מכל הסוגים אבל אף אחד לא יכול להכחיש את זה הם המגוונים ביותר עבור מקום, ביצועים, איכות או מחיר. עד שרכבי השטח נחתו בשוק ותפסו אותם לפינה על ידי כפייתם כמעט בכל פלחי השוק...
בזמן שזה קרה הקטע הקומפקטי "מנודה" חיות אמיתיות. הגולף היא אחת ההתייחסויות, אבל אנחנו לא יכולים להתעלם מיריבים כמו ה פורד פוקוס, פיג'ו 308 או רנו מגאן. אבל המשקל שלה בתמהיל המכירות של המותגים שלה ירד כל כך עד שהעתיד שלה כבר באוויר. למעשה, האצ'בק הכחול אובלי ראה את נתוניה הצטמצמו מאוד עד כה בשנת הכספים 2022. עד כדי כך שמפעל סארלואי יכול להכניס את המספריים...
המכירות של פורד פוקוס ירדו, על פי DataForce, ב-28,3% עד מאי 2022 עם 27.151 יחידות שנמכרו באירופה...
על פי מקורות שונים, כולל Automotive News Europe, עד כה בשנת 2022, מכירות פורד פוקוס ירדו ב-28,3%. נתון זה יושווה לשנת הכספים האחרונה 2021 והיה נאסף על ידי DataForce. לסיכום, היקף הפוקוס שנמסר ללקוחות עד חודש מאי זה יסתכם בסך הכל ב-27.151 יחידות. לכן, זה רחוק מאוד מהנתונים שהיו לנו זה, ויריבים אחרים, בעבר...
בהתחשב במצב, מפעל סארלואי יכול לצמצם את נפחו. למקרה שלא ידעתם, היא פתחה את שעריה ב-1970 ומעסיקה היום 6.190 עובדים. כולם מוקדשים להרכבה של הפוקוס על כל נגזרותיה, כולל ה-ST. עם זאת, לפירוק שרשרת האספקה הייתה השפעה על המכירות ורשימות ההמתנה. עד כדי כך של ST אתה צריך לחכות 12 חודשים כי מערכת SYNC 4 מיוצר באוקראינה.
המועד האחרון שהאחראים לפורד אירופה היו נותנים לעצמם להכריז על הפחתתם יסתיים באוגוסט. זה יהיה ה-29 אבל הגרוע ביותר הוא לא בבלימה הזו, אלא ב- חוסר השקעות. כפי שלמדנו, הסגלגל הכחול לא ישקיע יורו במרכז זה מאחר שהחליטה להמר על אלו שבקלן (גרמניה) וקראיובה (רומניה). עבור שניהם הם אחד 2 מיליארד דולר מה שאמור להגביר את חשמול הטווח שלו עד 2030.
נצטרך להיות קשובים לחדשות אפשריות שיגיעו מהחטיבה האירופית של פורד. במיוחד עבור ה ירידה במכירות של סגמנט הקומפקט והפוקוס בפרט. אולי אנו עומדים בפני שינוי עידן שכפי שקורה בגולף, מניח את לידתה של משפחה חדשה של דגמים חשמליים קומפקטיים המשחררים מיתוסים מאוחדים...
מקור - חדשות רכב אירופה
