קבוצת פולקסווגן מתקשה להתמודד עם חשמול. טווח המזהות לא רק המריא וכשלי תוכנה מכבידים עליו עד כדי כך שכמה פרויקטים מושפעים מאוד. אולי זה אודי היחיד שנראה שיש לו רעיונות ברורים, אם כי נכון גם שהבית עם ארבע הטבעות הולך לבד. במקום זאת, יחד עם פורשה, מותג מיתולוגי עם יכולת גדולה להנדסה משלו...
יחד הם עובדים על פלטפורמת ה-PPE שתציג לראשונה את ה-Macan הבא. אבל זה לא יהיה הדגם היחיד שיעלה מעליו כי יש עוד אחד חשוב באמת. זה בערך אאודי A6 e-tron או מה אותו דבר, הגרסה המונעת על ידי סוללה של הסלון E-segment מהבית באינגולשטדט. כבר סיפרנו לכם עליו מדי פעם אבל הפעם זה להגיב על עיצוב שיכול להיות לגוף שלך מבוסס על שני עיבודים חדשים...
אודי A6 e-tron יושב על ה-Premium Platform Electric (PPE) ויכול לצאת לשוק בשנת 2024...
באפריל האחרון הבאנו לכם כמה עיבודים שקולסה יצרה. כדי לעצב אותם, הוא לקח כבסיס את תמונות הריגול שצילמו הצלמים מיחידות המבחן שאודי בחנה. גם כן, הצוות של היוצר הגרפי הזה חזר עם כמה תמונות חדשות. כפי שהם מעידים, הם אינם זהים לבעבר, שכן תמונות הריגול שעליהן הם מבוססים כעת ברורות ומדויקות יותר מאלו של אז...
באופן כללי, אודי A6 e-tron בעיבודים אלה לא משתנה הרבה מהקודמים. פארו למרות זאת, הציגה שינויים בחזית, תוך התמקדות בעיקר בגריל ובפגוש. בצד ומאחור יש גם שינויים. זה מתמקד בחלק חישוקי סגסוגת מותאמים להפחתת חיכוך האוויר. מאחור יש גם שינויים, אם כי הם מתמקדים בליטוש הקווים הבסיסיים של הפגוש או אופטיקה LED.
עם הכל, התקדמות או ניסיון לקדם נתונים נוספים מאאודי A6 e-tron הם מסובכים. הבית הבווארי בוחן את הטכנולוגיה שלו כבר זמן מה, אך נותרה לו לפחות שנה עד שיראה את האור. לכן, מעכשיו ועד להופעת הבכורה הרשמית שלו, דברים רבים עדיין יכולים לקרות. מה שבטוח זה בסיס Premium Platform Electric (PPE). זה יהיה בסיס טוב להציע יתרונות עוצרי לב. בדיוק כמו בת דודה פורשה מקאן...
שמועות מצביעות על כך שלו מערכת הנעה חשמלית כפולה יכול להציע הופעה קרובה ל 350 קילוואט ו-800 ננומטר. בכל מקרה, הדרך עוד ארוכה והכל יכול להשתנות...
מקור - קולסה
