ב.מ.וו סדרה 5 ו-i5 חדשות: יותר פרימיום, טכנולוגי וגדול...

ב.מ.וו סדרה 5 מול ב.מ.וו i5

ב.מ.וו היא אחת החברות המובילות בפלח הפרימיום. לא בכדי כל ההיסטוריה שלו נרקמה בלהט הפיתוח והמכירה של רכבים מסוג זה. בין המוערכים ביותר שיש לנו את סדרה 3, סדרה 5 y סדרה 7 אבל ההיצע שלה מורכב מדגמים המכסים כמעט את כל המגזרים. למעשה, יחד עם מיני ורולס רויס, הן מהוות חלק גדול מהמכירות הללו. ועכשיו, עם ה BMW סדרה 5 ו-i5 חדשות הם רוצים לאמת מחדש את התואר שלהם.

לאס מכוניות מנהלים של סגמנט E הם חשובים מאוד, למרות שזה נכון שהמכירות שלהם ירדו. למרות זאת, הטריומווירט הבווארי שנוצר על ידי A6, 5 סדרה ו-E-Class נשאר חזק כמעט בכל השווקים על פני הגלובוס. ועכשיו Bayerische מציג את האבולוציה של האח הצעיר של סדרה 7. במקרה זה, הוא עושה זאת פעמיים מכיוון שהוא לא רק מציג לעולם את הגרסה התרמית, אלא הוא עושה זאת גם עם ה-i5 החשמלית. לקחת הערה…

BMW סדרה 5 ו-i5 חולקות אסתטיקה, אם כי עם ניואנסים...

כפי שניתן לראות בתמונות, ב.מ.וו סדרה 5 ו-i5 החדשות משתנות באופן קיצוני. עכשיו האסתטיקה שלו דומה מבחינת שתי הגרסאות מאמצות אלמנטים עיצוביים משלהן להדגיש את תכונותיהם. עם זאת, ברור שהם גדלים כי חיצונית הם מגיעים אל אורך 5,06 מטר ברוחב 1,9 מטר ובגובה 1,52 מטר. לגבי בסיס הגלגלים, הגובה גדל ב-2 ס"מ למגע ב-3 מטרים בסך הכל...

לגבי אסתטיקה החלק הקדמי של סדרה 5 החדשה שרירי יותר מאשר לפני כן. האופטיקה שלו מסומנת יותר ולמזלם הכי טהרנים הגריל גדל אבל לא מגיע לרמות של ה-M3. כעובדה מוזרה ניתן להאיר אותו גם בטכנולוגיית LED ובנוסף הוא פעיל בפתיחה וסגירה לפי צרכי הקירור. על מכסה המנוע והפגוש יש גם קווים חדשים כמו אלו שנותנים חיים לעצבים העליונים שלו או לפתחי האוויר.

אם נסתכל הצידה נראה א קו גג תלול יותר מה שמביא אותו לאופנת קופה. ידיות הדלת "רגילות" אך מאוחסנות בדלתות וגם מראה הגלגלים בלעדי. סוף כל סוף בחלק האחורי אופטיקה של LED מלאה קרועה יותר ועיצוב הפנים זורם יותר. כאן הפגוש כולל מפזר שונה לכל אחת מהגרסאות של המגוון כולל ה חבילות M Sport ו-M Sport Pro.

אותו דבר קורה עם הפנים הטבעוני המעולה והטכנולוגי ביותר שלו...

ב.מ.וו סדרה 5 מול ב.מ.וו i5 5

עיצוב הפנים של ב.מ.וו סדרה 5 ו-i5 החדשות מקבל קפיצת מדרגה ענקית. הקווים הפשוטים והנקיים משתלטים על הסט כולו, בולטים גם באינטגרציה הטכנולוגית המושלמת. לנהג יש חדש קופסה דיגיטלית ניתנת להגדרה בגודל 12,3 אינץ' משלימים מסך המגע המרכזי החדש בגודל 14,9 אינץ'. כדי להחיות אותו, המותג הבווארי משתמש בגרסה העדכנית ביותר של מערכת הפעלה BMW OS 8.5.

האיחוד של לוח המחוונים והמסך המרכזי עוזר לפשט את העיצוב, אבל יש אלמנטים שאפשר לבקר בהם. זה לגבי ה הכללת "בר אינטראקטיבי" אשר, כמו בסדרה 7, משמש לניהול מיזוג האוויר באמצעות סדרה של פקדי מגע. אבל יש גם הצלחות עיצוביות כמו תאורת LED שמשולבת בלוח המחוונים, עוברת באזור העליון של הדלתות ו"מתחבאת" בפנלים הנמוכים הפנימיים.

אם נסתכל על המנהרה המרכזית נוכל לגלות שמעצבי ב.מ.וו בחרו בפשטות. הפקדים הממוקמים פתורים היטב עם א בורר ג'ויסטיק לתמסורת וגלגל גדול למערכת המידע והבידור. דווקא השימוש בחומרי פרימיום הוא עוד אחת מהאטרקציות של סדרות 5 ו-i5 החדשות. את כל ריפוד זמין להלבשת המושבים והפנים כולו מעור "טבעוני"..

בתחילה, הטווח שלו מחושמל לחלוטין...

אם נפנה לטכניקה, המותג מחויב לחשמול. מאז הופעת הבכורה שלו יש שתי גרסאות Mild Hybrid ב-48 וולט ו - חשמלי i5 שמתפרש בשני מישורים. הוא 520 חלק מגוש בנזין 2.0 טורבו עם 208 כ"ס ומומנט של 330 ננומטר. מצדו יש גם דיזל בשם 520d שמציע כוח של 197 קורות חיים ומומנט של 400 ננומטר. כמו כן, מנוע זה יכול להיות הנעה לכל הגלגלים xDrive.

החלק החשמלי מכוסה על ידי i5 eDrive40 ו-i5 M60 xDrive. הוא i5 eDrive 40 יש לו מנוע חשמלי על הציר האחורי. 340 כ"ס ו-430 ננומטר שניזון מא סוללה של 81,2 קילוואט. האוטונומיה של ה-WLTP נעה בין 477 ל-582 קילומטרים. לגבי הטבות, הצעד מ-0 ל-100 קמ"ש הוא 6 שניות והמהירות המרבית נשארת על 190 קמ"ש.

ב.מ.וו סדרה 5 2024
Artaculo relacionado:
ב.מ.וו סדרה 5 2024, הדור השמיני יהיה גם ב.מ.וו i5 חשמלית

הגרסא i5 M60xDrive, מנוע כפול, מציע 601 כ"ס ומומנט של 795 ננומטר. במקרה זה, הסוללה היא אותם 81,2 קילוואט, כך שהאוטונומיה שלה נעה בין 455 ל-516 קילומטרים. כמובן, היתרונות שלו משתנים עם צעד מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3,8 שניות וטיפ של 230 קמ"ש. חוץ מזה, במצבי M Sport Boost או Launch Control המומנט משתפר ל-820 ננומטר.

ה-i5s תכונה א מטען מובנה של 11 קילוואט למרות שהוא יכול להיות 22 קילוואט. ב-DC ההספק הוא 205 קילוואט המאפשר להם לשחזר עד 155 ק"מ של אוטונומיה עם 10 דקות של טעינה. כדי להקל על אוטונומיה ולשפר ביצועים, ה משאבת חום כדי לחמם ולקרר את הפנים הוא סטנדרטי כמו גם את מערכת MAX RANGE להגדיל את האוטונומיה עד 25%.

כיצד יתפתח הטווח של סדרה 5 ו-i5...?

ב.מ.וו סדרה 5 מול ב.מ.וו i5

בשנת 2024, שתי גרסאות PHEV פלאג-אין היברידיות צפויות להגיע לטווח ה-5 וה-i5. הראשון הוא ה 530e שמתעורר לחיים בזכות א 2.0 בלוק טורבו המשויך למנוע חשמלי. ההספק שלו הוא 300 כ"ס ו-450 ננומטר שבזכות סוללת הליתיום-יון שלו, תציע טווח של בין 87 ל-102 קילומטרים. זה גם מתוכנן xDrive ה-550 שיוך בלוק שישה צילינדרים משולב בנפח 3.0 ליטר עם מנוע חשמלי קדמי.

La כוח משותף של גרסה זו היא מ 489 כ"ס עם מומנט מרבי של 700 ננומטר. במקרה זה, צפוי טווח שלפי מחזור ה-WLTP הוא בין 79 ל-90 קילומטרים. בנוסף, מנועי בנזין נוספים עם ארבעה ושישה צילינדרים יהיו זמינים מחוץ לאירופה. זה צפוי גם א מנוע דיזל ישר שישה חדש וגרסה נוספת של ה-i5 עם הנעה לכל הגלגלים חשמלית. כמובן, שניהם לא צפויים עד אמצע 2024...

מתי סדרה 5 ו-i5 החדשות ייצאו לשוק...?

ב.מ.וו סדרה 5 מול ב.מ.וו i5

אם התוכניות של ב.מ.וו ייצור סדרה 5 החדשה יחל באוקטובר. כמו הסאגה כולה, ייצורו יתבצע במפעל BMW Group בדינגולפינג. בנוסף, המנועים החשמליים וסוללות המתח הגבוה של ה-i5 יגיעו מהמתקנים הללו. לכן, המשלוחים הראשונים יתקיימו לפני ש-2023 מסתיימת אז עד אז אנחנו לא יודעים את המחירים ורמות האבזור שלהם.

מקור - ב.מ. וו


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.