החשמול של תחום הרכב העלה על השולחן נושא לא נעים. מותגים ומחלקות התקשורת שלהם בתוספת גופים ציבוריים "מוכרים" לנו שהליכה בדרך לחשמול מוחלט תהיה טובה לחברה ולסביבה. אבל עדויות מדעיות ומחקרים אומרים את זה רכבי סוללה שווים או מזהמים יותר מרכבים תרמיים. מכאן פרויקטים מסוימים...
הכלכלה המעגלית צוברת רלוונטיות בתחום הרכב. חברות כלליות וחברות פרימיום הצטרפו למגמה זו עם פרויקטים המבקשים להעניק למכוניות שלהם חיים שניים. ב.מ. וו הוא אחד מאלה שעשו צעד קדימה הצטרפות לתעשיית המיחזור, מעבדי סחורות ומדע. הם רוצים לשפר את איכות חומרי הגלם המשניים המתקבלים ממחזור, אבל האם אתה יודע איך הם יעשו את זה...?
ב.מ.וו משתתפת בפרויקט כלכלה מעגלית שיביא את שיעור החומרים הממוחזרים במכוניותיה ל-50%...
BMW, יחד עם שותפים נוספים, היא חלק מפרויקט Car2Car. עבור פיתוחו, העניק משרד הכלכלה והאקלים הפדרלי של גרמניה סיוע של 6,4 מיליון יורו. תוכנית זו כלולה במסגרת ההנחיות של "טכנולוגיות רכב ומערכות חדשות" המבקשים למחזר בין השאר אלומיניום, פלדה, זכוכית, נחושת או פלסטיק. כולם, מגיעים מגריטת רכבים...
על פי הודעה רשמית לעיתונות שפורסמה על ידי BMW...
"ה שיטות חדשניות של גריטה ומיון אוטומטי הם צריכים לאפשר כמויות גדולות בהרבה של משאבים שהוחזרו מכלי רכב סופיים שימושי מתאימים יותר לשימוש בייצור של מכוניות חדשות ממה שהיה עד כה. פרויקט זה כולל גם א הערכה מקיפה של ההשפעות האקולוגיות והכלכליות של מיחזור של מעגל סגור של החומרים הנחקרים»
בסופו של דבר, ב.מ.וו מתכוונת לשפר את הפיתוח של כלי הרכב החשמליים העתידיים שלה. כמו כל בתי הפרימיום, הדגמים שלו מציעים איכות ממש גבוהה. כדי לשמור על איכות זו, נקבע יעד שאפתני: להגדיל את אחוז החומרים הממוחזרים מ-30% כיום ל-50%. נתונים אלה יחולו על כל הדגמים הנוכחיים והחשמליים שלה. כמו כן, ישתתפו גם מיני ורולס רויס.
למטרה כזו, ב.מ.וו ושותפיה יהמרו על בינה מלאכותית. נכון להיום, תהליכי מיחזור דורשים מידה גבוהה של מאמץ ידני והחומרים אינם משמשים כפי שצריך. אבל עם השימוש ב-AI הם יוכלו להפוך את התהליכים לאוטומטיים יותר מה שהופך אותם ליעילים יותר ובסופו של דבר מדויקים יותר. לעת עתה הם לא מכריזים על תאריכים רשמיים או אפשריים, אבל התוצאות אמורות להיות אמיתיות בטווח הבינוני.
מקור - קבוצת BMW