ב.מ.וו היא אחת מחברות הפרימיום שיש לה את החשמול המתקדם ביותר במגוון שלה. מרצדס-בנץ ואאודי נשארות מאחור, אם כי כל אחת בוחרת בפתרונות וסגמנטים שונים. עם זאת, עדיין יש עוד דרך ארוכה עד שהמעבר יושלם ומכאן, מעת לעת, מתעורר מידע כמו זה שאנו מביאים לכם היום. ככל הנראה, ה-Bayerische תעבוד על שני דגמים חשמליים כדי לגשת לפורטפוליו שלה.
אם תזכרו קצת, תזכרו ש-BMW i3 יצאה מהשוק ביוני האחרון. עם זאת, הטווח שלה לא הפסיק לגדול בגלל שום דבר לא הוציאו את ה-i7 העוצמתי והטכנולוגי מעולה. אבל אם הם רוצים שהניידות החשמלית תהיה "דמוקרטית" הם צריכים לגשת למקטעים נמוכים יותר ומיני לא יכולה לעשות זאת לבד או לפחות כפי שהם היו רוצים. מכאן האפשרות שאולי יש לך כמה אחים בשם i1 ו-i2 לא?
ככל הנראה, BMW i1 ו-i2 החשמליות הללו יפותחו על גרסה שונה של פלטפורמת ה-Neue Klasse...
לעת עתה, נעביר את האפשרות של BMW לעבוד על ה-i1 וה-i2. עם זאת, המידע הזה מגיע מידיו של Bimmerpost ולמען האמת, הם נכשלים מעט מאוד. זו לא הפעם הראשונה שהמדיום הזה נותן מידע ובסופו של דבר הוא מתגשם. העובדה היא שהם לא מציינים מה המקור, וזה גם נורמלי, אבל עד עכשיו אף אחד לא ידע שה-Bayerische יכול לעבוד, או לפחות, שקל את המודלים האלה.
אז אנחנו הולכים לספר לכם מה ידוע על ה-i1 וה-i2 ההיפותטיים הללו וניתן לזמן לומר. ככל הנראה, ל-i1 יהיה הקוד הפנימי "NB0" והוא יגיע לפס הייצור בנובמבר 2027. קצת מאוחר יותר, ביולי 2028, ה-i2 יעשה את אותו הדבר, שבמקרה זה, יש לו את הקוד הפנימי "NB8". שניהם יפותחו על וריאציה של פלטפורמת Neue Klasse של הנעה, אם כי יהיו גם גרסאות RWD או AWD.
יתר על כן, הם מעזים לציין זאת יהיה בייצור עד 2035. אבל עכשיו כשיש לנו את הנתונים האלה אנחנו שואלים את עצמנו, האם BMW i1 ו-i2 יהיו הגיוניים? ובכן, במידה מסוימת כן, והסיבה ברורה. הקטן ביותר יהיה, או יעמיד פנים שהוא, ה גרסה חשמלית של סדרה 1 שאנו יודעים השני מעורר שאלות נוספות מכיוון שהוא עשוי להפוך לגרסה החשמלית של סדרה 2 קופה, סדרה 2 גראן קופה או סדרה 2 אקטיב טורר.
עם זאת, עלינו לחכות לב.מ.וו. והנה עוד סיבה: מיני צריך להפחית את עלויות הפיתוח וזו הדרך הטובה ביותר. בינתיים, אתה צריך להסתובב ולדמיין איך הם יהיו, כי אם הם ילכו בנתיב האסתטי של ה-i3 שנפלה עכשיו, המהלך עדיין לא יצליח עבורם...
מקור - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
