ב.מ.וו i7, אנחנו נכנסים ליוקרה המחושמלת המקסימלית של ב.מ.וו. עם וידאו!

ב.מ. וו הוא הציג אותנו לפני כמה ימים BMW i7 החדשה באופן אישי. החברה הבווארית כבר פרסמה לפני זמן מה את הפרטים העיקריים, הנתונים וריבוי התמונות של מכונית הסדאן הייצוגית, שתיהן של ב.מ.וו סדרה 7 כמו מה-i7 הזה; אבל הפעם הייתה לנו ההזדמנות לראות אותו בשידור חי, לעלות עליו ולגע בו.

BMW i7 הוא המעריך המקסימלי ביוקרה מחושמלת של המותג, הממצב את עצמו ישירות כספינת הדגל בין המכוניות החשמליות של BMW. לכן, לא יכולנו לפספס את הפגישה. רצינו להרגיש אותו ולעיין בו, גם אם זה היה רק לכמה דקות וללא יכולת לנהוג בו.

קודם כל, אנחנו זוכרים שה-i7 הזה לוקח ישירות את הבסיס של ב.מ.וו סדרה 7 דור שביעי. או מה שזה אותו דבר, זה סדרה 7 חשמלית. ב.מ.וו i7 xDrive 60 תהיה הגרסה הראשונה מכל המגוון שתשווק, אם כי בהמשך תגיע גרסה נגישה יותר, עוד M70 ספורטיבית יותר עם כוונון BMW M ו אפשרויות דיזל ו-PHEV ל-BMW סדרה 7.

בין שאר הפרטים, לדור החדש הזה יש רק גוף אחד. כלומר, אין בסיס גלגלים קצר ובסיס גלגלים ארוך כמו בפעמים הקודמות, אבל הוא גדול יותר מהסדרה 7 הקודמת. יש לזה 3,21 מטר בסיס גלגלים והאורך הכולל של גופו הוא כמעט 5,4 מטרים.

לגבי המנוע הראשון וזה שהצלחנו לראות, הוא נקרא BMW i7 xDrive60. הוא 100% חשמלי ונושא את הדור החמישי של טכנולוגיית BMW eDrive. תשתמש ב סוללת קיבולת שימושית של 101,7 קילוואט, שמציעה בין 590 ל-625 קילומטרים של טווח חשמלי בטעינה. כשאנחנו צריכים להטעין אנחנו יכולים לעשות זאת בהספקים של עד 195 קילוואט, כך שמתקבלים כ-170 קילומטרים ב-10 דקות בלבד.

באשר לביצועים של גרסה זו, יש לה מנוע חשמלי לכל ציר, ולכן היא בעלת הנעה על ארבע גלגלים. הכוח המשולב הוא לא פחות מ-544 כ"ס. לפי BMW, הוא יכול לעשות את ה-0 עד 100 ב-4,9 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 240 קמ"ש.

אבל מעבר לזה, מה שהכי הפתיע אותנו במכונית היה הפנים. המעצבים והמהנדסים הסכימו ליצור תא נוסעים המשלב בצורה מושלמת אלגנטיות, נוחות, רמת איכות גבוהה מאוד והטכנולוגיה שמגיעה מכונית בסדר גודל כזה ב-2022.

וכאן אני חייב לדבר על מסכים, כי יש לו לוח מחוונים בגודל 12,3 אינץ' ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 14,9 אינץ'. אם נלך למושבים האחוריים, בדלתות עצמן יש שתי קטנות בגודל 5,5 אינץ' לניהול שלל פרטי נוחות כמו הוילונות, הגג הפנורמי, החימום או השכיבה של המושבים, בנוסף לאפשרות של ניהול הגג הפנורמי עם תאורת סביבה LED או המוניטור הענק.

במוניטור הענק אני מתכוון א מכנס בגודל 31,3 אינץ' שיורד מהתקרה עבור יושבי השורה השנייה. בא עם איכות 5G ו-8K, בנוסף עם Amazon Fire TV משולבת כדי להיות מסוגל לצפות בסדרות, סרטים או סרטים תיעודיים במהלך הטיולים שלנו. אני חייב להודות שזה מאוד מזעזע לראות מסך כזה במכונית.

אבל באופן הגיוני מזעזע הוא גם המחיר שלו. וזה שהבזבוז הזה של טכנולוגיה, חידושים, עיצוב, איכות ויתרונות לא מתאים לרוב המוחלט של הכיסים. ל-BMW i7 xDrive60 יש א מחיר התחלתי של 137.900 יורו. יהיו גרסאות מכניות נגישות יותר, כפי שכבר הזכרנו, אבל אני בספק רב אם כל אחת מהן תרד מתחת ל-100.000 יורו.

ליחידה הזו שיכולנו לראות, להרגיש ולגעת היו תוספות רבות, כמו חבילת האקזקיוטיב עם המושבים האחוריים היוקרתיים הניתנים להגדרה והמסך האחורי הענק, כמו גם גלגלים גדולים או פנסי Iconic Glow, רק כדי להזכיר כמה פרטים. בהתאם לקונפיגורטור, אנו עולים בנוחות על 160.000 יורו.