המיניוואנים נמצאים בשפל. רכבי שטח מיישבים את כל פלחי השוק, מה שהופך חלקם קלאסיים כמו רכבי MPV להיעלם. ה סיטרואן גרנד C4 ספייס טורר זו האופציה שהבית הצרפתי מביא לקטע. הימור שנמצא על הפרק מאז 2006, אז הושק הדור הראשון לשוק.
בדקנו את המכונית הזו:
בדוק סיטרואן C4 פיקאסו HDI 150 CV, הגנה על הסיבה למיניוואן (עם וידאו)זה מתאים בתור קוריוז שזה מאוד אפשרי ה-SpaceTourer עד 2018 היה ידוע בשם Grand C4 Picasso. הודות לשינוי הזה, סיטרואן מצליחה לאחד את כל משפחת הרכבים המשפחתיים, החל מהחמישה מושבים, סיטרואן C4 ספייס טורר, לפורמט הגדול מכולם, ה סיטרואן ספייסטורר עם עד תשעה מושבים.
אחרון הדורות של ה-Grand C4 SpaceTourer הוצג בשנת 2013 עם שינויים אסתטיים ומעשיים חשובים וניכרים. זה תמיד היה אחד המיניוואנים המדורגים ביותר של השוק על יחס המחיר/מוצר המצוין שלו. עד היום זה נשאר כך, אם כי הוא אחד הבודדים שנותרו עם תצורה של שבעה מושבים.
מאפיינים טכניים של סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer
מתחת לקווים המוכרים של סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer מסתתר ה ארכיטקטורת PSA Group EMP2. אותה פלטפורמה סקלרית משמשת בקומץ טוב של דגמים שונים בתוך הקונגלומרט, כגון פיג'ו 308, אופל גרנדלנד X או סיטרואן ברלינגו. במקרה זה הוא מותאם להציג שתי גרסאות שונות.
מצד אחד, יש לנו את הפורמט הקטן ביותר של ה-MPV, ה-C4 SpaceTourer לחמישה נוסעים במידות של 4,43 מטר אורך, 1,83 מטר רוחב ו-1,61 מטר גובה. הדגם שמעסיק אותנו, ה-Gran C4 SpaceTourer מעלה את הרמות ל- אורך 4,6 מטר, רוחב 1,83 מטר וגובה 1,64 מטר. הקרב שלה משתרע ל-2,84 מטרים, שישה סנטימטרים יותר מהגרסה הקצרה.
הודות לכך, הוא לא רק מסוגל לכלול א שורת המושבים השלישית, הוא גם מסוגל להציג גודל עומס אתחול גדול יותר. הקיבולת המינימלית היא 130 ליטר כאשר כל שלוש שורות המושבים פרושות. מסתיר את המקומות האלה הנפח גדל ל-645 ליטר, ולבסוף, אם נוריד גם את שורת המושבים השנייה, המתכווננת לאורך, נפח תא המטען מגיע למקסימום של 1.843 ליטר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer
עם הזמן, משפחת SpaceTourer ירדה במשקל ובולטת במכירות. זה, יחד עם תקני הפליטה החדשים, גרם לקיצוץ דרסטי בטווח המכאני שלו. שתי אפשרויות, דיזל ובנזין. שניהם מגיעים כסטנדרט עם תיבת שישה הילוכים ידנית, אם כי ישנה גם אפשרות להרכבה של תיבת שמונה הילוכים אוטומטית EAT.
לגרסת הבנזין, הידועה PureTech130. בלוק קטן בעל שלושה צילינדרים בנפח 1,2 ליטר טורבו מתפתח 130 כוחות סוס ב-5.500 סיבובים עם מומנט מרבי של 230 ננומטר ב-1.750 הקפות. הודות למשקל כלול, למרות הגודל, ולאמצעי חיסכון שונים, הצריכה המשולבת שאושרה במחזור ה-WLTP היא רק 6,3 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה.
מצידה, יחידת הדיזל מרכיבה את הגרסה כחול HDi 130. במקרה הזה אנחנו מדברים על בלוק של ארבעה צילינדרים ו-1,5 ליטר טורבו שמתפתח 130 כוחות סוס ב-3.750 סיבובים ומומנט מרבי של 300 ננומטר ב-1.750 סל"ד מנוע. בהיותו דיזל, נתוני הצריכה שלו נמוכים יותר, מהווים הומולוגיות א צריכה של 5,2 ליטר ל-100 קילומטרים במחזור משולב.
אבזור של סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer
עם השקת הדור השני של סיטרואן גרנד C4 פיקאסו/ספייסטורר, המותג הצרפתי רצה להוסיף נופך אחר לפלח מסורתי מאוד. מנקודת מבט אסתטית, כל רמות הגימור המוצעות הן בעלות אותו מראה. יש רק שתי אפשרויות: C Series ו-Shine.
סיטרואן אינה מציעה פתרונות מעולים להתאמה אישית של המיניוואן שלך. כלפי חוץ אנו יכולים לשנות רק את צבע הגוף, בהיותנו מוגבל לסט של חישוקים שנבחרו מראש בכל רמת גימור. בפנים מוצעות סביבות שונות שהמותג קורא להן ריחות: סדרה, דיון בז' ואפור הייפ. בהם אנו מערבבים צבעים שונים על מנת לקבל סביבה מותאמת יותר לטעמנו.
מבחינת אבזור, יש להכיר בכך שסיטרואן גרנד C4 SpaceTourer מציע מגוון רחב של פתרונות. לא כולם מגיעים כסטנדרט, אבל אפשר לקחת אותם מאחד רשימת אפשרויות המחיר הכלולות. בין האלמנטים שיודגשו: מושבים קדמיים עם פונקציית עיסוי, מושב נוסע עם משענת, מערכת ניווט, בקרת אקלים דו-אזורית, דלת תא מטען חשמלי, קישוריות למכשירים ניידים וצוות מאוזן של עוזרי נהיגה.
סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer בוידאו
סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer לפי Euro NCAP
מאז הקמתו ה-Grand C4 Picasso/SpaceTourer עוסק בבטיחות. לרגל השקת הדור השני ב-2013, Euro NCAP העמידה את בטיחות המיניוואן הגדול למבחן מאשרים עבורו את חמשת כוכבי הבטיחות, הציון הגבוה ביותר האפשרי. הערכה זו נמשכת עד היום, והיא חיובית במיוחד בסעיפים כמו הגנה על נוסעים מבוגרים וילדים, עם תוצאות של 88 ו-86 מתוך 100, בהתאמה. הערות בטיחות אלה משותפות עם גרסת חמישה מושבים.
סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer של Km 0 ויד שנייה
מאז שהגיע לשוק, סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer היה המיניוואן הנמכר ביותר בספרד. הודות למצב זה, אנו יכולים למצוא א מספר גבוה יחסית של יחידות בערוץ המשומשים והיד שנייה. בהם אנו יכולים להתייחס למגוון גדול של גרסאות, דורות ומכניקה. האפשרויות הזולות ביותר מתחילות בסכומים הקרובים ל-2.000 יורו עבור דגמי הדור הראשון מ-2007.
דגמי הדור השני, מ-2013, מעט יותר יקרים, החל מהזול ביותר של 7.500 יורו. אם נבחר בפתרונות מודרניים יותר אנו מוצאים מגוון רחב של אפשרויות בשוק Km 0. סוחרים צוברים יחידות במלאי לפני היציאה המהירה של אותו. במקרים אלו יש למחירים הנחה קטנה ביחס למחיר התעריף.
יריבים של סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer
שעות נוספות מיניוואנים נעלמו מהשוק. כיום הקטע מקוטב מאוד בגודלו. את הפורמט של גרנד C4 פיקאסו נדיר למצוא, אבל בין הפתרונות האופטימליים ביותר אנו מוצאים את רנו גרנד סניק, פורד גלקסי או פולקסווגן טוראן. לאחרונה, מותגים בחרו להציע את הגדלים הגדולים מכולם, כמו סיטרואן SpaceTourer, מטען פיג'ו או טויוטה פרואס, פתרונות לכולם עם קיבולת של עד תשעה נוסעים.
שִׂיא
- מודולריות פנימית
- חלל תא תא מטען
- נוחות נסיעה
לשפר
- טווח מכני קצר
- ציוד מיושן
- התנהגות דינמית
מחירי סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer
משפחת Picasso/SpaceTourer תמיד התבלטה בכך שהציעה הרבה במחיר סביר. יחס המחיר למוצר של סיטרואן גרנד C4 SpaceTourer הוא מהטובים בשוק. המחיר ההתחלתי שלו עומד על 26.900 יורו. המותג הצרפתי קבע את הנחישות להציע מחיר זהה בשתי גרסאות המיניוואן, כך שמדובר במחיר התחלתי זהה ליחידת החמישה מושבים. גרסת הדיזל מעלה מעט את חשבונית הקנייה למינימום של 28.850 יורו. כל המחירים ללא מבצעים או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.