רנו קנגו

המיניוואנים קרובים לעבור לחיים טובים יותר. כיום הלקוחות דורשים סוגים אחרים של רכבים, בעיקר רכבי שטח. עם זאת, אלה אינם מסוגלים להשתוות ליכולותיהם של עמיתיהם המוכרים, ולמרות שהם נעלמים מהשוק, צצו חלופות חדשות. ה רנו קנגו שייך לנישה ההולכת וגוברת של מיניוואנים שנוצרו מדגמים תעשייתיים.

למרות שמדברים עליו כמשהו חדש, המציאות היא שסוג הרכב הזה קיים בשוק כבר זמן רב ולמעשה, הקנגו הוא אחד הוותיקים. הדור הראשון הופיע ב-1997 כיורש הטבעי של רנו אקספרס.. הדור הזה מפסיק את ייצורו 20 שנה מאוחר יותר. בשנת 2007 הושקה לשוק המהדורה השנייה בשיתוף עם מרצדס y ניסן.

היום יש שלושה דורות שעלו לכבישים. האחרון מוצג בחברה רנו באביב 2021 עם שינויים עמוקים בכל התחומים. מאסתטיקה מחודשת עם פחות מיקוד תעשייתי, ועד לשיפור ניכר מבחינת אבזור ומיכון, כולל כמובן גרסאות מחושמלות.

מאפיינים טכניים של רנו קנגו

האבולוציה ממנה סובל סוג רכב זה מרשימה. תוך כמה שנים הם הפכו ממיקוד תעשייתי לאחד של תיירות רגילה ועכשווית. חלק גדול מהשינוי הזה נובע משינוי במבנים. מתחת למרכב של רנו קנגו מסתתרת פלטפורמת CMF-C, זהה לזה שאנו יכולים לראות בדגמים אחרים של הבית כגון רנו מגנה או ניסן קשקאי, בין יתר.

בהיותו גם נחשב לדגם תעשייתי, לקנגו יש גופים שונים. חלקם גדולים יותר וחלקם קטנים יותר עם התמקדות בלעדית בטעינה. הקנגו קומבי מגיע ל-4,49 מטר אורך, 1,92 מטר רוחב ו-1,84 מטר גובה. למידות החיצוניות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,72 מטר. קרב נדיב המאפשר להציע תא לחמישה נוסעים לכל היותר.

שלושה מהם מותקנים בשורה שנייה עם שלושה מושבים בודדים עם מקום נדיב שבהם ניתן להתקין שלושה כסאות ילדים. מבחינת כושר העמסה, מוצעים מקומות אחסון פנימיים נדיבים בנפח של עד 49 ליטר. רנו קנגו קומבי מכריזה על נפח תא מטען של 775 ליטר. נתון שיכול לגדול ל-3.500 ליטר אם תוסר שורת המושבים השנייה.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של רנו קנגו

רכב מסוג זה חייב להציג מגוון שלם של מנועים הניתנים להתאמה לצרכים של שימושים ולקוחות שונים. רנו קנגו מציעה מגוון הכולל יחידות דיזל, בנזין וגרסה 100% חשמלית. זה היה האחרון שהגיע, הוא מקבל את השם Kangoo e-Tech, ומציע 102 סוסים עם אוטונומיה מאושרת מקסימלית של 265 קילומטרים.

לגבי הטווח התרמי, גרסת הגישה היא 1.5. BluedCi. מנוע דיזל בעל ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו הכולל 75 כוחות סוס ומומנט של 230 ננומטר. אותו מנוע משמש ליחידה למטה, ה 1.5 Blue cDi עם 95 כ"ס ומומנט של 260 ננומטר. מדובר ביחידות החסכוניות ביותר בטווח, עם הצריכה המוגדרת על 5,4 ליטר ל-100 קילומטרים.

הגרסה הכי ביצועית מורכבת מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו הנקרא CT. הוא מציע 130 כוחות סוס ומומנט של 240 ננומטר.. כל היחידות משויכות לתיבת שישה הילוכים ידנית שאחראית על שליחת כל הכוח לסרן הקדמי. כל היחידות זוכות לתווית C מה-DGT, למעט הגרסה החשמלית הנושאת את התווית CERO.

ציוד רנו קנגו

כלי רכב תעשייתיים ונגזרותיהם צריכים להתמקד בעיקר בשימוש נרחב וקשה. למרות זאת, גרסאות משפחתיות כמו קנגו קומבי מציעות רמת גימורים מעט גבוהה יותר. מדלתות פנימה הוא מוצג היטב. הציוד שלו טוב, אם כי החומר השופע ביותר הוא פלסטיק קשיח. רמות הגימור הטובות יותר מציעות חלופות באיכות גבוהה יותר, כגון פיתוחים דמויי עץ או משטחים מצופים בעור.

כרגיל בבית הצרפתי, מבנה הציוד מחולק לרמות שונות. מההקדש הקטן ביותר לגדול ביותר אנו מוצאים: Life Edition One, Intens Edition One ו-ZEN. ההבדלים ביניהם לא טמונים רק בטכנולוגיה שהם משלבים, אלא גם במראה האסתטי שהם מציעים ובאיכות של חלק מהגימורים. כך נוכל לעבור מדגם בסיסי לדגם שלם ומעודן יותר.

האבזור היה אחד הצירים המרכזיים עליהם נסב פיתוח הדור האחרון של רנו קנגו קומבי. רשימת האלמנטים לא מבוטלת וכדאי להדגיש: פנסי LED מלאים, בקרת שיוט, כניסה והתנעה ללא מפתח, גג שמש, בקרת אקלים דו אזורית, מערכת מולטימדיה עם מסך עד 7 אינץ', קישוריות לסמארטפונים, ו- ערכת אבטחה מלאה ועוזרות נהיגה.

רנו קנגו בוידאו

רנו קנגו לפי Euro NCAP

כמו שאר הרכבים עם אפשרות להירשם כמכונית נוסעים, Euro NCAP מעמיד את הרנו קנגו למבחני המכונית שלה ב-2021, ומעניק לה ארבעה מחמשת כוכבי הבטיחות שלה. התוצאות לפי סעיפים הן כדלקמן: 78 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 87 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 67 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-72 מתוך 100 בסיוע ועזרי נהיגה.

הרנו קנגו של Km 0 ויד שנייה

קחו בחשבון שעד היום רכבים כמו הקנגו תמיד התמקדו יותר בשימוש מקצועי מאשר בשימוש משפחתי. במהלך השנים זכה הדגם הצרפתי למוניטין ראויים של עמידות ופרקטיות. ערוצי מכירה אלטרנטיביים מציעים מגוון רחב של חלופות, שבהן נוכל לאמת זאת ערך הפחת הוא בסביבות 32%, נתון גבוה, אבל בקנה אחד עם זה של יריביו.

אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, נראה את זה היחידות הזולות ביותר הן מהדור הראשון (1997 - 2007). המחירים מתחילים בכמויות של כ-500 יורו לדגמי דיזל מעל גיל 20, מכונאות דיזל ופחחות תעשייתיות. בשוק Km 0 אין דגמים למכירה, שכן כל הסוחרים ממתינים לבואו של הדור החדש.

היריבים של רנו קנגו

כפי שכבר אמרנו, תוך זמן קצר צמח השוק של מיניוואנים בפורמט תעשייתי בצורה ניכרת. הקנגו הוא אחד הדגמים הוותיקים בקטגוריה, אבל נכון לעכשיו יש יריבים רבים שיכולים לעמוד מול הדגם הצרפתי. כמה דגמים בולטים ברשימה הארוכה, כגון: מרצדס סיטאן, פולקסווגן קאדי, פיג'ו ריפטר, סיטרואן ברלינגו, טויוטה Proace סיטי, אופל קומבו y פורד טורנאו מותאם אישית. בין כולם הוא בולט במודולריות הפנימית המעולה שלו ובהיעדר עמוד B המקל על העמסת אלמנטים ארוכים ומסובכים יותר.

שִׂיא

• רבגוניות
• חסר עמוד B
• עיצוב וציוד

לשפר

• גישה לגרסאות
• איכות הגימורים
• ציוד בטיחות

מחירי רנו קנגו

כשקבעה טבלת מחירים, רנו רצתה להישאר נאמנה לפילוסופיה של יחס מחיר-מוצר. המחיר ההתחלתי של רנו קנגו קומבי הוא 25.047 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים לדגם עם גימור Life Edition One עם מנוע 1.5 Blue dCi בעל 75 כוחות סוס עם תיבת שישה הילוכים ידנית. היקר במשפחה הוא 100% חשמלי Kangoo E-TECH Combi בגימור טכנו. מחיר המבצע שלו נקבע על 40.493 יורו, ללא הצעות או מבצעים.

גלריית תמונות

הדרך המלאה לכתבה: חדשות המנוע » רנו » רנו קנגו