רנו ZOE

בעוד מותגים אחרים ממלאים את פיהם באומרם שהם מייצרים מסות חשמליות, המציאות היא שמעט מאוד דגמים באמת יכולים לומר זאת. רנו ZOE היא אחת המכוניות החשמליות הפופולריות ביותר ביבשת הישנה. כרגע התקנות והחקיקה הופכות יותר ויותר מגבילות. זה מאלץ מותגים להשיק במהירות ניידות חשמלית, אבל זה לא המקרה של הצרפתים.

בדקנו את המכונית הזו:

בדוק רנו ZOE 41 קוט"ש. 300 ק"מ של אוטונומיה, זה מספיק?

ה-ZOE קיים בשוק מאז 2013. באותו זמן, ובציפייה למה שעתיד לבוא, רנו הביא לשוק דגם שבסופו של דבר הפך לרפרנס. הוא עשה זאת יד ביד עם שותפו העסקי, ניסן, שיודעים גם מה זה על ייצור חשמל בנפח גדול, במקרה שלהם הם יודעים זאת בזכות ניסן עלה, החשמל הנמכר ביותר בעולם.

לראות את המספר הטוב של דמויות שנקטפו על ידי ה-ZOE, וטיפול בצי הנרחב ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים, בשנת 2019 משיק בית הגאלה את הדור השני של החשמל שלו. הוא עושה זאת עם מראה דומה מאוד לקודמו, אך משופר מכל הבחינות. דור חדש שמתכוון להמשיך ולהוות את אחד הרפרנסים הטובים ביותר בפלח השירות של השוק האירופי.

מאפיינים טכניים של רנו ZOE

רנו ZOE הוא חלק מסגמנט B האירופי. כלומר, בתוך מגזר השירות. זה מאפשר לך לעשות שימוש בפלטפורמה מוכרת. מתחת לדמות החשמלית מסתתרת אותה פלטפורמה של הדור הקודם, כלומר של רנו קליאו מהדור הקודם, אבל מתוקן מאוד. ארכיטקטורת CMF-EV זו פותחה בשיתוף עם ניסאן.

המדידות של ה-ZOE הופכות אותו לפופולרי מאוד עבור סביבות עירוניות. אורך 4,08 מטר, רוחב 1,73 מטר וגובה 1,56 מטר. למדדים אלו עלינו להוסיף בסיס גלגלים כולל של 2,58 מטר, המתורגם לכושר מגורים פנימי נכון. בלי רעש גדול, אבל מספיק למקסימום חמישה נוסעים שיכנסו פנימה. אם כי עדיף אם יש ארבעה.

לגבי קיבולת העומס, ה-ZOE מציג נתונים טובים. מכיוון שהסוללות מותקנות מתחת לרצפת תא הנוסעים, תא המטען פנוי להציע קיבולת טובה. 338 ליטר קיבולת מינימלית הניתנת להרחבה עד 1.225 ליטר אם נוריד את שורת המושבים השנייה ביחס של 60:40.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של רנו ZOE

מאז פיתוחה, נחשבת רנו ZOE ל-100% מכונית חשמלית. המשמעות היא שהיא ביצעה תוכנית הגדרה מיוחדת שרחוקה משאר היצע היצרן הצרפתי. עבור הדור השני הזה, השינוי המהותי ביותר נמצא בחבילת הסוללות. כל האפשרויות מקושרות לאותו מנוע חשמלי שיכול לפתח שני הספקים: 109 ו-136 כוחות סוס.

כל הכוח עובר לציר הקדמי בלבד, והמערכת כולה נשלטת על ידי תיבת הילוכים אוטומטית ללא מצמד של זוגות הילוכים. להצעת הסוללות יש שתי תצורות. לגישה יש קיבולת של 40 קילוואט. זוהי סוללת ליתיום-יון מקוררת נוזל המסוגלת להציג א אוטונומיה מקסימלית מאושרת של 300 קילומטרים עם צריכה ממוצעת רשמית של 17,2 קוט"ש/100 קילומטרים.

האפשרות השנייה משפרת את כל הנתונים. בעוד שסוללת הגישה תמיד צריכה ללכת עם המנוע הפחות חזק, הסוללה הגדולה יותר יכולה לבחור. שוב אנחנו מדברים על סוללת ליתיום-יון מקוררת נוזל, אבל הפעם עם קיבולת של 52 קוט"ש. כמות המאפשרת הומלוגציה א 100% אוטונומיה חשמלית של 386 קילומטרים במחזור WLTP עם צריכה רשמית של 17,7 קוט"ש/100 קילומטרים. כמובן ששתי היחידות משיגות את הסמכת CERO מה-DGT.

ציוד של רנו ZOE

ה-ZOE מעולם לא התבלט בציוד הנרחב שלו או באיכות החומרים המוגזמת שלו. עבור הדור השני רנו שיפרה מעט את שני ההיבטים. היא הציגה יותר ציוד, מערכות חדשות, וגם תחושת האיכות הפנימית שופרה הודות לחומרים שנבחרו טוב יותר. בדרך זו, הקו המסומן על ידי מוצרים אחרים כגון רנו קליאו ו - רנו קפטור.

המותג הצרפתי שם שתי רמות גימור למכירה: אבולושן ואייקוני. אנחנו מדברים על טווח קצת יותר קצר מאשר בשאר בני המשפחה, אבל מאוזן מספיק כדי לא להציג בעיות. ברמתו הנמוכה ביותר אנו מוצאים אלמנטים כמו מזגן, כבלי טעינה, מערכת מולטימדיה עם מסך 7 אינץ', חיישני אור וגשם וחיבור למכשירים ניידים.

אם נגיע לגימור הגבוה ביותר, לא רק יהיו לנו אפשרויות התאמה אישית שונות, אלא גם יותר ציוד. מסך מולטימדיה בגודל 9,3 אינץ', נווט, מצלמה אחורית, גישה והתנעה ללא מפתח והסט השלם ביותר של אלמנטי אבטחה ועוזרי נהיגה. כפי שאנו אומרים הוא א ציוד נכון אבל חסר כמה פרטים איתם הם יכולים לסמוך על רכבי שירות בעירה.

רנו ZOE בוידאו

רנו ZOE לפי Euro NCAP

למרות העובדה שכאשר רנו ZOE הושקה לשוק הוא נחשב לאחד הדגמים הבטוחים בקטגוריה שלו, השינוי במערכת הדירוג של Euro NCAP הפחיתה את דרגת הבטיחות ב-2021, ולא השיגה כוכבי בטיחות בגלל היעדר עוזרי נהיגה. לפי סעיפים התוצאות הן: 43% בהגנה על נוסעים מבוגרים, 52% בהגנה על נוסעים ילדים, 41% בפגיעות הולכי רגל ו-14% בעוזרי נהיגה.

רנו ZOE של Km 0 ויד שנייה

קניית חשמל יד שנייה היא עסק מסובך. הפופולריות הרבה של ה-ZOE והישארותו הארוכה בשוק, מביאה לכך שערוצים יד שנייה ומשומשים מצוידים היטב ביחידות למכירה. כפי שהוא הגיוני, כל היחידות הללו מתאימות לדור הראשון עם קילומטראז' שנצבר לא מוגזם. מחירים התחלתיים מתחילים בנתונים הקרובים ל-8.500 יורו.

אם נחפש אחת מהאפשרויות הללו עלינו לדרוש תעודת תחזוקה ומצב המצבר כדי שלא יהיו בעיות בעתיד. מכיוון שהדור השני כבר זמין, אנו רואים כיצד זה זוכה להכי הרבה תשומת לב בערוץ Km 0. למרות היותה מכונית חשמלית היא נמכרת היטב, ולכן הסוחרים צוברים מלאי ומוציאים אותה למבצע בהנחות אטרקטיביות. כי כן יש לכל היחידות של הסוללה בנכס.

יריבות רנו ZOE

כאשר רנו ZOE יצאה לשוק היו מעט מאוד מכוניות חשמליות למכירה. אפשר לומר שהמוזר הזה פחות ופחות. פלח השירות מושך דגמים רבים. מחיר התוכן, חיי סוללה גבוהים וגישה חופשית לאזורים מוגבלים הם יתרונותיו. ללא ספק, היריבה העיקרית שלו היא אחיו התאום, ה-LEAF, אבל הוא גם כן אנחנו יכולים להוסיף אחרים כמו מיני קופר SE, פיג 'ו e-208, ו אופל קורסה-ה. השלושה מתחרים הן בגודל והן במחירים ובעיקר בקונספט של 100% חשמלי.

שִׂיא

מחיר סביר
התנהגות
ציוד

לשפר

יכולת מגורים מאחור
זמני טעינה
חומרים פנימיים

מחירי רנו ZOE

ה-ZOE הפכה לאחת מהמכוניות החשמליות הנמכרות ביותר בעולם מסיבה עיקרית אחת, מחיר המכירה הנגיש שלה. זה יקר לרכב שירות, אבל זול יחסית לרכב חשמלי. המחיר ההתחלתי של רנו ZOE הוא 27.478 יורו. מחיר זה מתאים להשכרה של הסוללה, סכום שיש להוסיף חודש לחודש בהתאם לתוכנית הנבחרת. אם נבחר להחזיק בסוללה, המחיר ההתחלתי של ה-ZOE עולה ל-31.753 יורו. באופציה זו לא תצטרכו לשלם תשלום חודשי ותהיה לנו ערבות של 8 שנים או 160.000 קילומטרים.