ה-DGT נעשה קשה: הוא גם יקנס אותך אם הסוללה של המכונית החשמלית שלך נגמרת על הכביש

נהגים של מכוניות חשמליות צריכים להיות זהירים עם כרטיסי תנועה ששייך רק להם. במילים אחרות, בנוסף לסנקציות של DGT המתמקדות בהיבטים מרכזיים של בטיחות בדרכים, ישנם קנסות נוספים שעיריות החלו להחיל על מכוניות פלאג-אין.

במובן זה, הסנקציה התעבורתית שזכתה להדהוד היא זו של שימוש אחראי בנקודות טעינה למכוניות חשמליות. לרשתות הפלאג-אין הציבוריות הללו, שהלכו והתרחבו עם השנים, יש יתרונות ונוחות מעולים כך שנהגים יוכלו למצוא ולגשת אליהם במהירות וביעילות. אבל יש עוד, כי עלינו להיזהר גם אם הסוללה של המכונית החשמלית שלנו נשארת ללא עומס על הכביש המהיר.

הישארות תקועה בכביש עם מכונית חשמלית היא סנקציה של DGT

למרות העובדה שהמכונית החשמלית עשתה כברת דרך בתקופה האחרונה, הן מבחינת סוללות, אוטונומיה וטכנולוגיה, עדיין ישנם נהגים רבים שלא עושים את הקפיצה לחשמול מלא בשל חרדת אוטונומיה.

וזה לראות שהאוטונומיה של המכונית החשמלית מצטמצמת ו אנחנו לא מוצאים מקום להעלות אותו זו תחושה מאוד לא נוחה. בנוסף לאי נוחות זה יכול לגרום לכיס שלך כיוון שנגמר הסוללה במכונית חשמלית יש קנס, וכעת ה-DGT, מנהל התנועה הכללי, שוב הזהיר על כך.

למעשה, העובדה היא זהה להיות תקוע על הכביש עבור נגמר הדלק. מה שקורה במקרה של מכוניות חשמליות הוא שה הסיכון גבוה בהרבה מכיוון שכרגע אין תשתית טעינה חזקה וכלי הרכב אינם מציעים נתוני אוטונומיה גבוהים במיוחד.

הקנסות יכולים להגיע ל-200 יורו

נכון שרכבים חשמליים מדווחים בצורה מדויקת מאוד על הקילומטרים שניתן לנסוע עם הטעינה הפנוי, אבל עדיין קיימת האפשרות להיגמר הסוללה בכביש.

זו הסיבה שאם במקרה נמצא את עצמנו במצב שלא מצאנו נקודת טעינה ונמצא את עצמנו על הכביש המהיר ללא חשמל, זה יכול להוביל לעונש משמעותי. לפיכך, העובדה היא שלמרות שתקנות התעבורה הכלליות (RGC) אינן מענישות במפורש את העובדה שנגמר הסוללה עם המכונית החשמלית, הסוכנים יכולים לתת לנו בסדר מבוסס ביצועים שבדרך כלל מתבצעות כתוצאה מבעיה זו.

או מה זה אותו הדבר; הקנס הוא לא על חוסר אנרגיה, הסיבה לסנקציה היא עבור להחנות את הרכב במקום הלא נכון. הוא נכלל בסעיף 90.1, שבו מוסבר כי "עצירת רכב בכבישים בין עירוניים חייבת להיעשות תמיד מחוץ לכביש, בצד ימין שלו ולהשאיר את החלק הסביל של הכתף חופשי".

אבל יש עוד; וזה שהיום ה-DGT טוען שניתן להעלות את הסנקציות עד 200 יורו כאשר המכונית החשמלית תעצור בתוך הכביש מעכב תנועה בצורה מסוכנת. זו הסיבה שבין אם מדובר ברכב מחושמל או רגיל, ההמלצה הטובה ביותר היא לנסות להסירו מהכביש להשאיר אותו חונה כמו שצריך מתי שאפשר.