פרארי פורוזנגה, כל הפרטים של רכב השטח הראשון של פרארי

פרארי פורוזנגה

היום הגיע. רבים מאיתנו חשבו לפני כמה שנים, כשאופנת רכבי השטח החלה להתבלט בקרב מותגי היוקרה, כי פרארי יהסס ליצור מודל של קטגוריה זו. עבר הרבה זמן מאז, אבל סוף סוף הנה רכב השטח הספורטיבי של החברה האיטלקית, פרארי פורוזנגה.

הדגם החדש של המותג סוס משתולל זה הוגש לפני כמה שעות. זה רכב שטח, כן, אבל אנחנו לא יכולים להכחיש שהוא הפתיע אותנו. גם לפי העיצוב וגם לפי החלק הטכני שלו. אנחנו הולכים לסקור את זה בשורות הבאות, ובהמשך, ספר לנו בהערות את דעתך על דגם זה.

זה רכב שטח, והוא השאיר אותנו עם פה פעור

דלתות פרארי פורוזנגה

כפי שאמרנו, הפרארי פורוזנגה הפתיעה אותנו באסתטיקה שלה. יותר מרכב שטח אפשר לומר שזה קרוסאובר, כי עדיין יש לו גוף שמתקרב מאוד לקרקע, אם כי באופן הגיוני לא כמו במכוניות העל הרגילות של החברה האיטלקית.

מעבר לצורות הספורטיביות מאוד של המרכב, שמתהדרות מאוד שרירי ואגרסיבי עם כניסות אוויר ענקיות, המרשים ביותר מבחינה ויזואלית הוא פתיחת דלת אחורית התאבדות. אני חושב שאף אחד מאיתנו לא ציפה לזה. פרטים נוספים הם מכסה המנוע הארוך, תא הנוסעים בצורת בועה המשובץ לאחור והאופי שבוקע מאחור, עם ארבעה שקעי פליטה ענקיים.

הפנים של פרארי פורוזנגה נראה מרהיב

פנים פרארי פורוזנגה

בינתיים, פנים יש לו עיצוב משוכלל מאוד ורמת איכות גבוהה. תסתכל על הצורות של לוח המחוונים, על לוח מחוונים דיגיטלי שמפגיש גם את מערכת המולטימדיה או במסך הספציפי (10,2 אינץ') עבור הנהג המשנה. כמובן, הגה ספורטיבי מאוד עם הרגיל מנטין עבור התאמות נהיגה או משוטי מתכת ענקיים.

לגבי יכולת המגורים עצמה, הפרארי פורוזנגה היא ה-Ferrari Purosangue דגם ארבע דלתות ארבע מושבים אמיתי ראשון של חברת Maranello. יש לו ארבעה מושבים עצמאיים וכולם מתכווננים, לאחר שהתייחסו לעיצוב המבני בקפידה להיות נוחים ובו בזמן להציע תמיכה צדדית נהדרת ליושבים. כמובן שיש לרכב אפשרויות התאמה אישית אינסופיות עם חומרים וצבעים.

נפח תא המטען הוא 473 ליטר.

V12 אטמוספרי עם 725 כ"ס וביצועים בשיא המותג

פרארי פורוזנגה מאחור

אבל זו פרארי ואנחנו צריכים לדבר על ביצועים. מתחת למכסה המנוע הקדמי נמצא א מנוע V12 בנפח 6.5 ליטר בשאיבה טבעית. לפתח לא פחות מאשר 725 כ"ס ו-715 ננומטר של מומנט, מגיע לניתוק ההצתה שלו ב-8.250 סל"ד. הוא מחובר לתיבת 8 הילוכים DCT F1 ומערכת הנעה ארבע גלגלים עם יותר דחף מאחור.

בזכות זה אתה יכול לעשות א 0 עד 100 תוך 3,3 שניות, 0 עד 200 תוך 10,6 שניות בלבד והמהירות המרבית שלו היא 310 קמ"ש.. כל זאת במכונית שעולה במעט על 2.000 קילו יבשים ושאגב יש לה חלוקת משקל של 49% מלפנים ו-51% מאחור.

כדי לעצור את זה, כמה דיסקים של בַּלָמִים של 398 מ"מ בגלגלים הקדמיים ו-380 מאחור עם קליפרים של brembo. בינתיים, הגלגלים האלגנטיים מנעולים 255 אינץ' 35/22 מלפנים ו-315 אינץ' 30/23 מאחור. לבסוף, הממדים החיצוניים של פרארי פורוזנגה זו הם אורך 4,97 מטר, רוחב 2,03, גובה 1,59 ובסיס הגלגלים שלו עולה ל-3,02 מטר. עכשיו כן, אנחנו כבר יכולים לומר שה למבורגיני אורוס יש לו יריב אמיתי.

גלריית פרארי פורוזנגה


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.