כשהוא ראה את האור דור ראשון של פורד פוקוס ידענו שהקטע הקומפקטי לא יזכה שוב לשלום. למרות היותנו דוגמנית מחברה אמריקאית, הופתענו שהמערך שלה היה טעים וישיר מאוד. כמובן, כדי להגיע לרמת ספורטיביות זו היה להם צוות המהנדסים שיש לחברה באירופה. וכך זה היה עד היום, כי במשך השנים לא ג'נטריפו את זה.
זה נכון ש הפוקוס ST החדשה בוגרת יותר, אבל רמת הספורטיביות והכעס שלו נשארות באותה רמה. ובכן, נראה שיוצריו לא חושבים כל כך הרבה, מכיוון שהם הגיעו עם א גרסה חדשה מה שמשפר עוד יותר את איכויותיו. זה בערך מהדורת פורד פוקוס ST שהם הציגו בימים אלה. כרגע הוא נחת בבריטניה, אם כי לא נתפלא אם הוא יגיע לאזורים אחרים באירופה.
פורד פוקוס ST Edition מציגה לראשונה מתלה מתכוונן המכוון בנורבורגרינג...
ואתה תתפלא מה חדש במהדורת פורד פוקוס ST? ובכן, למרות שבמבט ראשון נראה שלא, יש לו חידושים מסוימים. לפי ההודעה לעיתונות, מדובר ב-ST הזריז ביותר עד כה. לשם כך, הוא משתמש ב-a מתלה מתכוונן מפרט גבוה וחישוקי סגסוגת 19 אינץ' מוארים. הסיבה לבחירה ב"סט אפ" זה היא להציע דיוק ותגובה גדולים יותר בעת ציור העקומות.
כדי שנוכל לראות לאן הם הגיעו, פורד פרפורמנס כיוונה את המתלים בנורבורגרינג נורדשלייפה (גרמניה). בנוסף, לתכנית החדשה הזו יש מרווח קרקע המופחת ב-1 סנטימטר בהשוואה ל-ST שאנו כבר מכירים. אבל זה לא הדבר היחיד, שכן אם הלקוח ירצה בכך, יכול להפחית אותו בעוד 2 סנטימטרים בהתאם להוראות במסמך הטכני המצורף לרכב.
כהשלמה, וכדי שנדע איזו גרסה אנו עומדים בפני, הגוף לבוש בגוון Azura Blue הבלעדי. חברת Yankee ציינה שהיא אינה זמינה במערך הפוקוס, כך שיהיה קל לזהות את הגרסה הזו. המקום שבו לא יהיו שינויים הוא בסעיף המכאני, שכן פורד פוקוס ST Edition ישמור על בלוק הבנזין מוגדש הטורבו 2.3 Eco Boost עם הספק של 284 כ"ס ומומנט מרבי של 420 ננומטר.
על ידי הצהרות של סטפן מינזינגר, מנהל פורד פרפורמנס לאירופה...
"מהדורת Focus ST החדשה נושאת את האצ'בק לוהט לרמה חדשה של דיוק ושליטה של טיפול" […] "לא רק שהוא מציע איזון ותגובתיות רבה יותר עבור הנלהב, אלא הוא גם מספק את היכולת להתאים את תחושת הטיפול והאיזון של המכונית ללקוח"
כפי שאמרנו, כרגע אנחנו לא יודעים אם זה יגיע לספרדלמרות שזה לא אמור לקחת הרבה זמן. אחרת נכעס...
מקור - מַעבָּרָה
