הונדה היא אחת מהיצרניות שמאיצות הכי הרבה את תוכניות החשמול שלה. וזה לא מוזר כי המטרה שהם הציבו היא מאוד שאפתנית. כפי שהם אמרו, הם רוצים להשיג ניטרליות פחמן עד 2050 חישמול מלא של מערך הרכבים שלה עד 2040. לפיכך, היא מבצעת פרויקטים שונים עם שותפים כמו ג'נרל מוטורס, סוני ואפילו בעצמה כחדשה הונדה CR-V FCEV.
כמו שאתה יודע, הדור האחרון של רכב השטח הבינוני שלה הופיע לראשונה בחברה לפני מספר שבועות. זהו האיטרציה הכי בוגרת, טכנולוגית ונתפסת באיכות של ההיסטוריה שלה. למעשה, הם כל כך משוכנעים שזה הכי טוב, שהם הולכים להרחיב את הטווח שלהם. כן, כי כפי שקראת למעלה, הם עובדים על CR-V FCEV המופעל על ידי מימן. ולמרות שהנתונים שלהם עדיין בגדר תעלומה, הם כבר חשפו איזה סוד.
הונדה CR-V FCEV ייצא לשוק בשנת 2024 וייוצר ב- Marysville PMC...
לעת עתה, תשכחו מנתונים הקשורים למערכת ההנעה של הונדה CR-V FCEV הבא. המותג היפני לא מתכוון לתת את הנתונים האלה לעת עתה, אבל הוא רצה להכריז על פרטים נוספים. הראשון הוא גרסה זו המופעלת על ידי מימן יתבסס על הדור האחרון של ה-CR-V. לכן, הוא ישתמש באותה פלטפורמה, ובעיצוב ובתצורה שלה, לא אמורים להיות שינויים גדולים. השני: הוא אמור לצאת לשוק בשנת 2024...
הדבר השלישי שצריך לזכור הוא זה ייוצר במרכז לייצור ביצועים (PMC) שיש למותג במריסוויל (אוהיו). השם הזה אולי לא נשמע לכם מוכר, אבל זה מרכז ייצור מיוחד מאוד להונדה. בו ייצרו, בעבודת יד, דגמים מרשימים כמו הונדה-אקורה NSX. זו התכונה האחרונה שלמרות שלא אמרו בבירור, עלינו להבין: ה-CR-V FCEV יהיה מוגבל...
כלומר, הונדה לא תייצר אותו כמו כל אחד מהדגמים שלה כדי למכור אותו לקהל הרחב. כפי שנאמר על ידי גארי רובינסון, סגן נשיא לאסטרטגיה ותכנון רכב עבור American Honda Motor Co., Inc...
"כשאנחנו מאיצים את התוכנית שלנו לייצר רכבים חשמליים עם סוללות הונדה בארצות הברית, נתחיל גם את ייצור בנפח נמוך של כלי רכב חשמליים עם תאי דלק שם כדי להמשיך ולחקור את הפוטנציאל הגדול שלה כחלק מעתיד תחבורה בר קיימא"
לבסוף, הם מסיימים את ההודעה הרשמית לעיתונות במשפט הבא...
"פרטים נוספים על גרסת FCEV החדשה של ה-CR-V יוכרזו קרוב יותר להצגתה ב-2024"
אז נצטרך להיות קשובים לתוכניות של הונדה. עם זאת, עולה שאלה האם תעז למכור אותו באירופה או שהוא יישאר אך ורק בארה"ב? נראה…
מקור - הונדה
