לפני כמה ימים הצלחתי לנסות את החדש Michelin Pilot Sport 3 (PS3) על כלי רכב שונים על סוגים שונים של משטח. המותג הצרפתי מבטיח אחיזה גדולה יותר, חיים שימושיים ארוכים יותר (+10%) וחיסכון בדלק בהשוואה לדגם הקודם. כפי שאנו כבר יודעים, בעולם של הנדסה לכל דבר יש פשרה: un צמיג מצוין ביבש לא יכול להיות ברטוב, וגם לא אחיזה מצוינת, מחזיקים מעמד אלפי קילומטרים רבים וחוסכים בדלק בו זמנית. זה בלתי אפשרי.
הגישה של מישלן ל טייס ספורט 2 (PS2) היה לשמור על אחיזה יבשה, לשפר את העמידות, ומעל לכל, לשפר את הביצועים על משטחים רטובים. הרעיון נראה טוב מאז הצמיגים "כל העונות" (כל הזמנים) לא מצליחים בארצנו, וה צמיגי חורף (M+S) הם זוכים להתעלמות בלתי הוגנת על ידי הנהגים. לכן, לרוב המכריע של המכוניות יש צמיגי קיץ (כמו ה-Pilot Sport, למשל) וזו הסיבה שהמותגים שואפים לפתח את השימוש בו בתנאים קשים.
לכלוך על הצמיגים... המכונית הזו יצאה מהשחור!
הקשר כלל שלושה מבחנים שונים.
אחיזה רטובה ויכולת תמרון.
לפיתוח המבחן הזה היו לנו כמה אאודי TT 1.8 TFSI 160CV, חלקם מצוידים בצמיגי Michelin Pilot Sport 3 ואחרים בצמיגים של מותגים אחרים. על המשטח המרוצף העצום של ה INTA מעקב אחר מעגל עם עקומות של רדיוסים שונים, כולם להשקות בהרבה מים מממטרות. הנהיגה הייתה חופשית לחלוטין ובגלל זה ניסיתי לנסות הכל, גם בציור עדין וגם בפגיעה בהגה, בלימה באמצע עיקול וכו'.
לחלקם יש מישלן...לאחרים אין
תוצאה: הבדל ניכר מאוד ממכונית אחת לאחרת. ההבדל באמת כל כך גדול שאני תוהה אם לא "חוללו" בצמיגי התחרות בצורה כלשהי. זה לא שעם הצמיגים האחרים (ברידג'סטון, במקרה הספציפי שלי) זה היה גרוע, זה שעם המישלן אפשר להיכנס לעיקולים מהיר בצורה שטניתo.
מגע חיובי גדול מסופק גם על ידי אאודי TT, מראה דריכה יוצאת דופן על הסרן הקדמי, התנגדות סטואית לתת-היגוי בכל המצבים (ESP מופעל, הם לא נתנו לנו להסיר אותו). ברגע שעברת את הגבול, אם הרמת את הרגל, היגוי יתר הופיע בהכרח...
חשוב להבהיר זאת אנחנו לא מדברים על התנגדות למטוסי מים (השילוב של מהירות ועובי שכבת המים לא הספיק) אלא של אחיזה רטובה. איכות זו מסופקת מעל הכל על ידי תערובת גומי צמיגים ובמידה פחותה, ציור.
חינםאאאאאאאאא!!!!
רעש, הדרכה ובלימה על קרקע רטובה.
מבחן זה מתקיים חלק על המעגל הסגלגל העצום וחלק בסלאלום שטוח, ששיאו בא בלימה קשה על קרקע רטובה. רכבי המבחן היו ב.מ.וו 320d 177CV, מצויד בקורוויט עם GPS (טוב, אני לא ממש בטוח שזה היה קורוויט אבל הוא מדד מהירויות ותאוצות)
המעגל כלל לרכוב על המעגל הסגלגל (מהירות מרבית משוערת 170 קמ"ש) כדי להוביל ל-piסלאלום סט (מהירות לטעמנו). מטרת הסלאלום הייתה לחמם את הצמיג (כדי להגיע לטמפרטורה קרובה לזו של השימוש בפועל) ולהתמודד עם בלימה מלאה.
הסלאלום... ביישן בהתחלה ומלא בסוף. לא קלטתי הבדלים ברורים עם כמה צמיגים או אחרים.
רעשי גלגול וכן הלאה... שמתי לב למעגל הסגלגל, לא לרעשים. בנוסף, תצטרך להכיר את המכונית היטב בשביל זה.
בלימה מלאה... הגאדג'ט הקטן בלוח המחוונים שמדד את הבלימה שלנו היה אחראי להדגים זאת צמיגי מישלן בלמו בממוצע שני מטרים לפני התחרות. אלמלא המכשיר האמור, אי אפשר לקלוט "בעין" שהמכונית בלמה ב-25 מטר במקום לעשות זאת ב-27 מטר, אז לא שמתי לב להבדלים. הדבר הרע הוא שבמציאות 2 המטרים האלה יכולים להיות מכה, דריסה או פשוט הבהלה.
מרצדס SLK 200K להתחמם ולהכיר את המסלול
אחיזה יבשה ורכיבה
אחרי שביליתי את הבוקר בנהיגה אאודי וב.מ.וו כמה מרצדס חיכו לי. במקרה שלי "נגעו" בי SLK 200K של 184 קורות חיים ולא פחות מה Class E 63 AMG 525 כ"ס. המצב גרם לי להרבה כבוד (עד עכשיו החזק ביותר בו נהג אי פעם היה F430 עם 490 כ"ס ו-BMW M3 בהספק 420 כ"ס) מאחר שהם השאירו בידינו 50.000 אירו ו-120.000 אירו בהתאמה.
בסופו של דבר הדם לא הגיע לנהר ולמרות שהיו מספיק "טיולים" לאף אחד מעולם לא הייתה תקלה מחוץ לסיפור האנקדוטלי בלבד. התנהגות הצמיגים מישלן פיילוט ספורט 3 (שאחרי הכל היו מטרת המבחן) היה... טוב, אין מושג. מעולם לא נהגתי במכוניות אלו בנסיבות דומות ולכן לא יכול להיות חד משמעי. פשוט תגיב על זה הם סבלו באופן סטואי 4 ימים של מבחנים, בנוסף לנו שנתנו להם את כל זפטילה שהם עזבו אותנו
ייצוג גרפי של PS3 לעומת PS2
סיכום:
בהיעדר TÜV SÜD (או גוף אחר) מפרסם נתונים על שלך משך והשפעה על הצריכה בתנאי שימוש אמיתיים, אני יכול להגידאת זה ה-Michelin Pilot Sport 3 עולה בהרבה על קודמו (ואת המתחרים) בביצועים רטובים. על אספלט יבש, למרות שאני לא יכול להסיק כלום, תחושת השליטה והבטיחות הייתה מצוינת לאורך כל המבחן... מה שלא אומר שהוא יותר טוב.
אם יתברר שהוא חוסך בדלק (זהו צמיג הספורט הראשון עם סימון X ירוק) ובעל משך זמן מקובל, אזקניית פיילוט ספורט 3 היא השקעה טובה אם אתה נוהג לבקר בכבישים רטובים.
זה עתה רכשתי את Michelin Pilot Sport 3 PS3s עבור הונדה אקורד V6 שלי. במקום ה-215/50R17 שמתי 245/45R17 ועד כה אין בעיה. הם מרגישים טוב מאוד ובטוחים מאוד בפינות הדוקות במהירות בינונית - לא העזתי יותר.
אבל השאלה שלי היא אחרת: על ידי פרופיל זהה להרכבה בצד שמאל וימין, בנסיעה עם מים, פינוי המים באחד הצמיגים יהיה לכיוון פנים הרכב דרך הפרופיל הפנימי של הצמיג. , שהיא תצורה מסוימת, ובצמיג השני הפינוי יהיה כלפי חוץ דרך הפרופיל החיצוני בעל תצורה שונה מאוד. האם חוסר הסימטריה הזה בפינוי המים יכול להוות בעיה ועלול לגרום לכמה כוחות שמפרעים את איזון המכונית במצב של גשם כבד?
תודה מראש על תגובתך.
גונזלו, או שלא כל כך הבנתי למה אתה מתכוון או שנראה לי שאחד הצמיגים הורכב לאחור. בדקו שניתן לקרוא את המילה "חוץ", "חוץ" או דומה מכל הצדדים, מה שמצביע על כך שאתם מסתכלים על הצד החיצוני ולא על הפנים של הצמיג (נכון שהצד הנראה תמיד מבחוץ)
שלום
הרכב שלי, Scirocco, דיזל 140 כ"ס DSG. שלוש שנות חיים וכ-45.000 ק"מ. עסקה משותפת עם כפפת משי.
אני מתכנן להחליף את הצמיגים הנוכחיים, Pirelli P7 עבור Michelin PS2 או PS3. מידות של אותו 235/40 R18 95 W. אני כן
הנהיגה שלי רגועה, מה שהיינו אומרים רגילה, למרות שלפעמים אני אוהב לנצל עקומות לא מאוד הדוקות. שימוש ברכב, 80% autop-autov. מנוחה כבישים אזוריים ועיר קטנה. בנסיבות חוזרות ובחזרות מסויימות אני מקיף על ידי אוטו. עם עיקולים רחבים, לא מעט עליות וירידות וכמה אזורים רטובים. אני מתכוון ל-Eix Transversal בין ג'ירונה למנרסה.
כל אינדיקציה לגבי מי מהשניים יכול לתת לי תוצאה טובה יותר בכללותה, משך יבש-רטוב...?
תודה על הרשת המעניינת ואם היא מתאימה לעצמה, על התגובה האפשרית לה.
לגבי
ווטרלין
ווטרלין, למרות שבמידה כזו ה-PS2 עולה כמו ה-PS3, ה-PS2 ביצועי יותר מה-PS3, אני חושב שאני צריך להמליץ על ה-PS3. זה יותר מטייל, פחות תובעני מהנהג, הוא מציע אחיזה מעט טובה יותר ברטוב מאשר PS2 ואולי יותר ק"מ בסוג השימוש שאתה נותן (קצב רגיל עם 80% כביש מהיר). שניהם מקבלים ציונים גבוהים עבור בלימה רטובה וצריכת דלק, אם כי ה-PS3 עשויה להוציא קצת פחות בפועל.
תודה לואי על תגובתך. זו הדחיפה הקטנה שהייתי צריכה כדי לקבל את ההחלטה בין PS2 או PS3. זה יהיה האחרון שאיתו אלבש את הרוקו שלי.
בברכה.
אוקיי, אם לא אכפת לך, אודה לך אם תוכל לעצור כאן מאוחר יותר ולספר לנו על החוויה שלך.
זה יהיה תענוג. את התרשמותי הצנועות אשאיר אחרי שעשיתי לפחות 3.000 ק"מ. עם ה-PS3 החדש.
שוב שלום.