לאחר מספר התקדמות בצורה של טיזרים וידיאו והדלפה מדי פעם, הוולוו EX30 החדשה רשמית כעת. בבית השוודי משוכנעים שעם ה-B-SUV החשמלי החדש הזה הם יעקפו את יריביהם. וכשאתה קורא את כל הנתונים שאנחנו הולכים לספר לך, אתה עדיין חושב כמוהם. מעל הכל בגלל להציע מחיר התחלתי כמו זה שהם מפרסמים הוא בלתי אפשרי עבור יריביהם הפרימיום הבוואריים. ולא רק זה, אלא שהטכניקה שלו אכזרית...
כידוע וולוו מהמר בכבדות על חשמול וכדי להשיג את מטרותיו עליה לעשות דמוקרטיה. וה-EX30 הוא ההוכחה שאם הדברים נעשים בחוכמה הם יכולים להיות טובים למגזר וללקוחותיו. אז אם אתה רוצה א רכב שטח חשמלי קטן פרימיום לא תמצאו אפשרות טובה יותר עם יחס מוצר-מחיר ללא תחרות. בנוסף, איכותם ובטיחותם ברמה הגבוהה ביותר. אל תפספס את זה.
האסתטיקה של וולוו EX30 החדשה משכפלת את זו של ה-EX90 אבל לפני מתחרותיה היא מקורית יותר...
כפי שכבר ציינו, ההדלפות וההתקדמות של ה-EX30 החדש חשפו את האסתטיקה שלו מבעוד מועד. והאחראים מודעים לזה אבל לא משתי הסיבות הם התכוונו להסתיר את זה. על אחת כמה וכמה כאשר רכישת רכב חדש מבוססת, במקרים רבים, על עיצובו. במקרה זה, אנו לפני א מיני EX90 שבה, רחוק מלהיות עותק פשוט, הוא מעבד חלק גדול מהשורות שלו ובנוסף מציג בבכורה אלמנטים נוספים משלו.
יש לנו בסיס גלגלים של 2,65 מטר שתומך א גוף באורך 4,23 מטר ברוחב 1,84 מטר ובגובה 1,56 מטר. במידות אלו, וולוו מפרשת מחדש את הגריל הקלאסי שלה, שכעת סגור לחלוטין כדי להעדיף אווירודינמיקה. ה אופטיקה LED מלאה שמכניסה טוויסט לעיצוב "האמר של ת'ור". טוב עכשיו הם יותר קרועים. לגבי הצד, בולטים קו המותניים והצמיגים הנדיבים...
בתחום זה איננו יכולים להתעלם מה שבירה של עמוד "C". המשלב את קו המותניים של הדלת עם נפילת הגג. באופן זה, האזור העליון של אופטיקה LED האחורית משולב בחלק העליון של העמוד על מנת לצמצם את השטח המינימלי לשער. כאן כלולה הקבוצה העיקרית שבניגוד ל-EX90, נוצרת שני "C" ממול. לבסוף, גרסת הקרוס קאנטרי מוסיפה פרטי שטח ויש חמישה גוונים להלביש את המרכב שלה...
פנים בסגנון מינימליסטי הבולט בעומס הטכנולוגי ובאקולוגיה שלו...
גם הפנים של וולוו EX30 החדשה התקדם על ידי המותג. לא בבירור מבחינת קווים, אלא באמצעות טיזרים שמודיעים כי אנו עומדים בפני תא נוסעים טכנולוגי מאוד באיכות מעולה. חוץ מזה, לצורך הכנתו הם השתמשו בחומרים ממוחזרים חדשים שמחליפים את הטבעיים של פעם. ביחד הם מרכיבים ארבע סביבות שונות שמתאימות לטעמו של הנהג.
לגבי העיצוב, הצוות הקריאטיבי של וולוו בחר במינימליזם קיצוני. לוח המחוונים מורכב מקווים ישרים ופשוטים המעניקים בולטות ל- מסך מגע אנכי מרכזי גדול זה שולט בכל מערכות הרכב. כדי להחיות אותו, יש לו את הדור האחרון של מערכת המידע והבידור של וולוו שנולד על ידי גוגל. בנוסף, מספר פונקציות נשלטות מההגה, כגון עזרי נהיגה...
מאחורי גלגל ההגה נמצא ה מצלמה חדשה למערכת זיהוי הפנים לנהג. בנוסף, יש לו מפתח דיגיטלי דרך אפליקציה לנייד וחמישה מצבים של תאורת סביבה LED. חלק האבטחה גבוה, אבל ה-EX30 מביא מספר תכונות חדשות. קודם ה מערכת סיוע לטייס בחניה o התראה המודיעה על נוכחות של רוכב אופניים או הולך רגל מתי נפתח את הדלתות?
הנכס הגדול שלה הוא ההיצע המכאני הרחב והשאפתני...
עם הכל, בנוסף למחיר נפילה כדי להיות דגם פרימיום, הנכס הגדול של וולוו EX30 החדש הוא ההצעה המכנית שלו. בתחילה ישנן שלוש גרסאות, כולן חשמליות, עם שתי סוללות המתאימות למעשה לכל השימושים וצרכי הלקוח. פתח את הטווח גרסת מנוע יחיד מנוע אחורי והספק של 200 קילוואט (272 כ"ס) ומומנט של 343 ננומטר. הוא מופעל על ידי סוללה של 49 קילו-וואט עם עד 344 קילומטרים של אוטונומיה.
גרסת הביניים היא גם Single Motor עם הספק ומומנט שווים אבל עם סוללה מסוגלת יותר. הוא נקרא Extended Range והוא מסוג NMC (ניקל, קובאט ומנגן) עם קיבולת של 64 קילו-וואט לטווח של עד 480 קילומטרים. במקרה הראשון, עומס AC יכול להיות ב-11 קילוואט ובשני ב-22 קילוואט. לגבי CC, המקסימום הוא 134 קילוואט לעבור מ-10% ל-80% מהעומס תוך כ-25 דקות.
מכתיר את הטווח של ה-EX30 עבור כוח וביצועים הוא גרסת Twin Engine Performance. זה מנוע כפול ומציע הספק של 428 קורות חיים עם מומנט של 543 ננומטר מקסימום לכל ארבעת הגלגלים. הוא מופעל על ידי סוללה מסוג NMC בקיבולת 64 קילוואט לאוטונומיה לפי WLTP של עד 460 קילומטרים. הטעינה שלו יכולה להיות בזרם ישר עד 153 קוט"ש ו הוא עובר מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3,6 שניות..
מה המחיר שלך לספרד...? האם דור Z יוכל לקנות את זה...?
לאחר קריאת הנתונים הללו האם אתה עדיין חושב שוולוו EX30 החדש אינו בהישג יד עבור לקוחות רבים?. ולמרות שדמי הגישה שהם מבקשים אליו גבוהים עבור מחצית מבני התמותה, יש יריבים מחברות כלליות ששווים הרבה יותר. למעשה, בספרד חלק מ-36.770 יורו מה שמציב אותו אפילו מתחת לחדש פיג 'ו e-2008 שראה את האור לפני כמה שבועות. אם אתה רוצה להשוות כאן יש לך את טבלת הסיכום הזו.
| Versión | כוח | גרירה | שידור | סוללה | אוטונומיה | סיום | מחיר |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versión | כוח | גרירה | שידור | סוללה | אוטונומיה | סיום | מחיר |
| מנוע יחיד | 272 כ"ס 343 ננומטר | RWD | אוֹטוֹמָטִי | 49 קוט"ש | 344 ק"מ | ליבה | 36.770 € |
| מנוע יחיד טווח מורחב | 272 כ"ס 343 ננומטר | RWD | אוֹטוֹמָטִי | 64 קוט"ש | 480 ק"מ | ליבה | 42.034 € |
| מנוע יחיד | 272 כ"ס 343 ננומטר | RWD | אוֹטוֹמָטִי | 49 קוט"ש | 344 ק"מ | בנוסף | 39.735 € |
| מנוע יחיד טווח מורחב | 272 כ"ס 343 ננומטר | RWD | אוֹטוֹמָטִי | 64 קוט"ש | 480 ק"מ | בנוסף | 45.603 € |
| ביצועי מנוע כפול | 428 כ"ס 543 ננומטר | AWD | אוֹטוֹמָטִי | 64 קוט"ש | 460 ק"מ | בנוסף | 48.265 € |
| מנוע יחיד טווח מורחב | 272 כ"ס 343 ננומטר | RWD | אוֹטוֹמָטִי | 64 קוט"ש | 480 ק"מ | Ultra | 48.749 € |
| ביצועי מנוע כפול | 428 כ"ס 543 ננומטר | AWD | אוֹטוֹמָטִי | 64 קוט"ש | 460 ק"מ | Ultra | 51.411 € |
מבחינת ההקדש, מהגרסה הבסיסית Core מציעה טכנולוגיה ואבטחה פרימיום. כדי להדגיש את בקרת שיוט אדפטיבית או הכללת Google Assistant עם מפות Google וחנות Google Play למשך ארבע שנים. סעיף האבטחה אינו משאיר אלמנטים כגון התראת התנגשות הגעה. אם נעלה בטווח את רמת פלוס מועשר עם Pilot Assist ואם נעלה על גימור אולטרה מערכת ה-Park Pilot Assist או הגג הפנורמי לא יחסר.
מקור - וולוו - וולוו ספרד
