ミニバンは、新しい商用フォーマットの攻撃を受けています。 SUV は売り上げを席巻し、その成功により、最も伝統的なセグメントが最も絶対的な排斥に取って代わられました。 の トヨタヴァーソ トレンド転換の犠牲者の一人です。 2018年でその歴史が終わるコンパクトミニバン。
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トヨタ ヴァーソ 130 アドバンス、エンジン、運転、消費量をテストするToyota Verso 130 Advance、機器、価格、および結論をテストしますトヨタ ヴァーソ 130 アドバンス、エクステリア、インテリア デザインをテストするVerso の始まりを知るには、最初の世代が市場に投入された 1997 年までさかのぼる必要がありますが、これはヨーロッパには届きませんでした。 当時のミニバンはカローラバーソ。、それはの開発の多くを借りたので トヨタカローラ 当時の。 名前を変える前に、XNUMX代目が登場しました。 第XNUMX版の時点で、カローラの姓は消え、トヨタ・ヴァーソにとどまって乾きました。
それ以来、Verso という姓は、現在のトヨタのフォーマットでわかるように、最もよく知られているトヨタのフォーマットに付随するものです。 トヨタプロエースシティヴェルソ そしてトヨタ プロエース バーソ。 そのため、Verso は 2009 年から 2018 年の間に市場に定着し、その時点でトヨタは市場から撤退することを決定しました。 販売台数が少なく、SUV の商業的爆発が拡大しているためです。 彼は現在の相続人であるため、自然な相続人を残しません。 トヨタ プリウス + 似ている唯一のもの。
トヨタ・ヴァーソの技術的特徴
トヨタ Verso の最新の商用世代は 2013 年に導入されました。これは、2009 年に発表された第 XNUMX 版モデルの更新版です。 そのボディワークの下に中型のシャーシが確立されています 主に、乗客と貨物の両方の内部スペースを最大化することに焦点を当てています。
コンパクトなサイズのおかげで、Verso は強力な C セグメントに属するコンパクトなミニバンと見なされます。 長さ4,46メートル、幅1,79メートル、高さ1,62メートル. これらの寸法には、2,78 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 ゆったりとした室内空間を提供できるバトル。
ワンボディレングスのみで販売されているにも関わらず、Verso は XNUMX 人または XNUMX 人の乗客を乗せることができます。 オプションで XNUMX 列目を追加できます。 トランク内で折りたたむことができる XNUMX つの追加シート。 貨物量で言えば トヨタ ヴァーソは、最小容量 440 リットルのトランクを発表 484 人乗りバージョンでは、XNUMX 人乗り形式で少なくとも XNUMX リットルまで拡大します。
トヨタ ヴァーソの機械範囲とギアボックス
製造業者は現在、電化によってサポートされている最先端の機械システムを使用しています。 について話す トヨタ ハイブリッドについて話すことと同義です。 日本のブランドは効率的なメカニックで知られていますが、Verso にはこのタイプのユニットはありませんでした。 範囲は常にによってサポートされています 幅広いディーゼルおよびガソリンエンジンを備えた従来の機械的ソリューション.
力によって、オファーはで始まります 115D節. 1.6リッターXNUMX気筒ターボディーゼルブロックを採用。 111 馬力と 270 Nm のトルク. すべてのパワーをフロントアクスルに送るXNUMX速マニュアルトランスミッションに常に固定されています。 次に、 130年に向けて 1.598立方センチメートルのターボチャージャー付きXNUMX気筒ガソリンエンジンを搭載。 132 馬力と 160 Nm のトルク.
再び、エンジンは XNUMX 速マニュアル ギアボックスと組み合わされます。 自動ギアボックスを備えた唯一のバリエーションは、 140 節 マルチドライブ. 排気量1.798立方センチメートルのターボチャージャー付きXNUMX気筒エンジンを搭載。 発展させる 147 馬力と 180 Nm のトルク. 連続バリエータータイプのギアボックスには、いくつかのプリセットされた複数のギアがあります。
トヨタ ヴァーソの装備
ヴェルソは魅力的なデザインで目立ったことはありませんが、内部から見ても本当に魅力的とは言えません。 シンプルさが全体的なトーンです. 家族で集中的に使用するために特別に設計されたキャビン。 硬いプラスチックが全体的なトーンであり、顧客が知覚する品質感を低下させます。
日本企業では常に慣例となっているように、機器の範囲は次のように分散されています。 異なるレベル。 私たちが見つけた最小から最大の基金：ビジネスとアドバンス. 仕上げの違いは、主に技術的な部分に焦点を当てていますが、わずかな美的変更も見られます。
装備に関しては、 トヨタ・ヴァーソは、その技術で際立ったことはありません. トヨタは常に、質の悪い機器を残すことを犠牲にして、抑えられた価格を提供しようとしてきました。 キーレスエントリーとスタート、デュアルゾーンクライメートコントロール、パノラミックルーフ、タッチスクリーン付きマルチメディアシステム、ブラウザー、Bluetooth、インテリア全体に配置された多数のエアバッグなどの要素が際立っています。
ユーロNCAPに準拠したトヨタ・ヴァーソ
トヨタのミニバンが欧州ユーロNCAPの安全性テストで最高評価の5つ星を獲得. 日本モデルのモデルチェンジ版には特定のテストがないという事実にもかかわらず、日本人が実施した唯一のテストは、2010年にモデルチェンジ前の89代目モデルで行われました。特定の安全セクションに関しては、それはスコアを達成しました大人の乗員保護の場合は75%、子供の場合は69%、歩行者の安全性は86%、セキュリティシステムの作動はXNUMX%でした。
Km0のトヨタVersoと秒針
トヨタ ヴァーソが発売された年代は、耐久性の高さが際立っていた。 日本のブランドの特徴は、機械抵抗、調整された価格、正しい動作と同義です。 これらすべてにより、コンパクト ミニバンは興味深い販売実績を達成しました。 これらのユニットの多くは、別の販売チャネルに行き着きました。 露出したユニットは、およそ 28% の減価償却費を示します.
2018 年に生産が終了したため、Km 0 市場は存在せず、オファー全体が中古および中古チャネルに焦点を当てています。 多くの可能な選択肢。 最も安価なユニットは、まだカローラ ヴァーソとして知られていた第 XNUMX 世代のものです。. 価格は 2.000 ユーロ近くから始まります。 すでに Verso と名付けられた最新のモデルは、4.000 ユーロから提供されます。
トヨタ・ヴァーソのライバル
ミニバン市場から姿を消したモデルは Verso だけではない。 多くの工場が MPV の生産を中止しています。 それにもかかわらず、いくつかのユニットは今日も生き続けていますが、 賭けは、軽工業用車両から派生したファミリーバージョンに焦点を当てています. トヨタ ヴァーソの直接のライバルは次のとおりです。 ルノーシーニック, シトロエンC4SpaceTourer, フィアット500L, フォルクスワーゲン トゥーラン, ダチア・ロッジー y 双竜チボリ グランド、とりわけ。 オファーは常に同じではありませんが、家族のコンセプトにライバルはいません。
ハイライト
- 室内空間
- 価格
- ふるまい
改善するには
- パワー不足のモーター
- 貧弱な機器
- 内部品質
トヨタ・ヴァーソの価格
2018 年に、詩の商業停止が行われます。 積み重ねられた長年の経験は他のモデルに受け継がれ、長い歴史を残しています。 彼との別れの時 Toyota Versoの開始価格は、オファーやプロモーションなしで17.500ユーロでした. この値は、132 馬力のガソリン メカニック、マニュアル ギアボックス、ビジネス仕上げのモデルに相当します。 家族の中で最も高価なものは、オートマチックギアボックス、150席、アドバンスフィニッシュを備えた25.090馬力のディーゼルVersoでした。 その開始価格は、オファーやプロモーションなしで XNUMX ユーロでした。
