Dacia Spring Electric: 本当にルノー K-ZE の 44 馬力を搭載するのでしょうか?

どのように 電動化は自動車部門を変えています. このパラダイムにはルールの変更が含まれ、メーカーはその本質を維持するために適応しなければなりません。 ダーチャ 彼はそのために最も働かなければならない人の一人です。 理由は簡単です。 最新の電気技術を提供します 一部と同様に 低コストに近い販売率.

状況を考慮して、 私たちはすでに「公式に」Dacia Spring Electricを持っています. はい、市場で最も安い電気として「考えられている」ものは数ヶ月前に発表されたからです. ただし、ルーマニアの家が組立ラインに送られるバージョンがどのようなものになるかを示したのはこれまででした. そして最も重要なことは、 主な技術的詳細 しかし、彼らはまだあなたを失望させています...

Dacia Spring Electric はモダンで、技術的な詳細を備えています

美的レベルでは ダチア スプリング エレクトリックは、私たちがすでに知っているコンセプトのほぼカーボン コピーです。. ブランドのデザインチームは、シリーズ化できなかったソリューションを排除することに限定しています。 したがって、すでに その二重光学グループの決定的なフォーマット およびその他の詳細。 そのインプリントを定義する XNUMX つの特性は、光学系の薄い LED ストリップまたは フロントグリルの仕上げと形状.

そしてまさにこの要素 充電ソケットを隠す、運転席から開きます。 サイドに行くと、隆起したベルト ラインと、16 インチのシート メタル ホイールを迎えるいくつかのマークされたホイール アーチが見られます。 不足することもありません 不要 黒プラスチックガード またはいくつか 実用的なルーフバー. さらに、SUVを持っていると信じている人には、15センチの最低地上高を提供します。

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最後に、 彼女の軽薄な後ろ姿を見てください. ここでは、新しい要素のいくつかを見つけます ダチア・サンデロとサンデロ・ステップウェイ. の形式を参照します。 光学グループ 二重の「Y」または「矢印」の形の昼間の照明。 その人相は、丸みを帯びたラインのゲートと オフロードスタイルのバンパー. それは灰色のトーンで仕上げられた小さな対照的な保護を欠くことはありません.

主な内外装の寸法と採寸

ダチア スプリング エレクトリックの主な設計の詳細がわかったら、 主な寸法をまとめた添付の表. それを手にすると、それが中国でしばらくの間販売されてきたモデルの正確なクローンであることに気付くのにそれほど時間はかかりません. それはそう、 ルノーK-ZEベース これについては、すでに何度か話しました。 見て判断してください。ただし、さらに多くのサプライズがあることに注意してください...

Longitud 高さ: バタラ 最低地上高 リム トランク
Longitud 高さ: バタラ 最低地上高 リム トランク
3.73地下鉄 1.62地下鉄 1.49地下鉄 2.42地下鉄 15センチメートル 16 Pulgadas 300〜600リットル

ディテールを忘れない正解以上のインテリア

ルーマニアの家のすべてのモデルのように、 スプリングエレクトリックのインテリアはとてもシンプルでベーシック. ダッシュボードを定義するラインはすっきりと明確で、優れた人間工学を促進します。 これは、次のような側面で見ることができます。 中央のタッチスクリーンの位置を上げました または、インストルメント パネルの中央に配置された 3,5 インチのデジタル ディスプレイ。 ステアリング ホイールまたは空調コントロール コントロールは、このシンプルな感覚を強化します。

Spring Electric にはオプションで、DAB ラジオ、ナビゲーション、USB ソケット、Bluetooth、および Google Play と Apple Carplay との互換性を備えた 7 インチのタッチ スクリーンを備えた Media Nav インフォテインメント システムを含めることができます。

空間の知覚を高めるために、中央のトンネルには サークルセレクター. あなたの使命は単純です: トランスミッションのXNUMXつの位置を管理する. 興味深いことに、駐車位置 P (Parking) はありません。 最後に、居住性はXNUMX人の居住者に制限されています。 300リットルのトランク. シートを折りたためば600リットル、「産業用」バージョンのカーゴが登場すれば800リットルにもなる。

インテリアのレビューを終了します。 仕上げと装飾の詳細. Dacia の最初の電気モデルは、見た目が良くても安い素材に賭けるというブランドの哲学に忠実です。 これは、 座席のフォーマットと仕上げ Oラ ピアノブラックアイアン ダッシュボード中央に配置。 エアベント、ステアリングホイールのロゴ、ドアのブルーのアクセントも忘れられません。

とんでもない電動ドライブトレイン: ほぼ 45 馬力の出力と 125 Nm のトルク

ダチア スプリング エレクトリックのエクステリアとインテリアの美しさはさておき、重要なことに焦点を当てなければなりません。 の このモデルに対する私たちの期待 それらは満たされないようです。 それを駆動する電動パワートレインは、ルノーのいとこが使用するものの正確なカーボンコピーです。 したがって、 45馬力に達しない小さな電気モーター (正確には 44,88 CV)、125 Nm のトルクを提供します。

餌を与えるために、彼はに頼ります エネルギー容量 26,8 kWh のバッテリー. ブランドが提供する情報を考慮すると、Dacia Spring Electric のメリットは「稲妻」ではありません。 加速度と重量のデータはまだ発表されていませんが(残念ながら)、 最大速度. その中国のいとことは異なり、それは 時速125キロメートルに制限 その時速105キロメートルのために。

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このバッテリーでは、スプリングエレクトリックは到達するために落ち着かなければなりません 225キロメートルの自律性. WLTP サイクルの "City" カタログを取得すると、295 キロメートルに増加します。 しかし、これらのデータが公平に見える場合でも、さらに悪い結果になる可能性があります。 の エコモード エンジン出力をわずか 23 kW (31,28 hp) に制限し、最高速度を 100 km/h に制限します。 最後に、言及する必要があります 充電時間と可能性.

そこに XNUMXつの可能なオプション.

  • 採用 家庭用プラグ 2,3 kW には 14 時間もかかりません。
  • 1で 交流 (AC) ステーション 3,7 kW で 8 時間未満。
  • 1で 交流 (AC) ステーション 7,4 時間未満の 5 kW、および
  • 最後に、 直流(DC)ステーション 30% の容量で 1 時間未満の 80 kW。

主な技術資料

非常に多くの技術データを同化することは複雑であり、それらがほとんど信じられないほど複雑であることはわかっています。 あなたを台無しにしないために、私たちはあなたにXNUMXつ残します 小さな要約表 一目ですべてを見つけることができます。 最後に、バッテリーには 8 年間または 120 万キロの保証があり、その後、 モバイルアプリ「MYダチア」 車の主要なパラメータを制御します。

最大トルク トラクション バッテリー 自律性 (WLTP) 自治(WLTPシティ) ロード Velocidadmáxima
最大トルク トラクション バッテリー 自律性 (WLTP) 自治(WLTPシティ) ロード Velocidadmáxima
33kW(44.88馬力) 125 Nmで 26.8キロワット 225キロメートル 295キロ 6.6 kW (交互) – 30 kW (連続 – オプション) 125のkm / h

ダチア スプリング エレクトリックの発売時期と価格は?

ここまで来たのは、Dacia Spring Electric が好きで、感動し、興味を持ったからです。 まあ、ルーマニアの会社によって報告されたように 市場への到着は来年2021年に行われます. まず第一に、ZITY と呼ばれるカーシェアリング サービスを通じて、ヨーロッパのいくつかの国でこれを行う予定です。 大陸の個人顧客が秋に注文して受け取ることができるのは夏からになります.

販売価格については、まだ何もわかっていません。. 彼らはそれを市場で最も安い電気として発表したので、噂の工場はすでに推測しています. さまざまな情報源によると、 20万ユーロ未満であること 15ユーロ未満のレートに賭ける人もいますが。 情報を入手するには、まだ少し待つ必要がありますが、確かなことは、発表された価格にバッテリーが含まれることです.

スペインの範囲をどのように構成するかを確認する必要がありますが、 Daciaは、XNUMXつの仕上げが利用可能になると発表しました. さらに、基本的なもの(これは確かに私たちの国には届きません)は、エアコンなどの基本的な要素を省きます。 主が告白した私たちを捕まえてくださいますように!

ソース- ダーチャグループルノー


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