メルセデス GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG ラインのテスト

El メルセデスGLA XNUMX年前から市場に出回っており、ドイツブランドのベストセラーのXNUMXつになる権利を獲得しています. 特に、テストする機会があったモデル: AMGライントリム と一緒に 150馬力のディーゼルエンジン. どちらのオプションも、このコンパクト SUV のレパートリーのベストセラーです。

このテストを通して、その理由がわかります この組み合わせはGLAを増加させるのに役立ちます ノート 彼が163馬力のガソリンバージョンで取り出した. 燃料の変更だけでなく、それをアップグレードするいくつかの機器の選択のためです。 もちろん、この車に搭載できるすべての装備が望ましいわけではありません。ここでは、避けるべきものについても説明します。

メルセデス GLA AMG ラインのデザイン

いつものように、そのデザインと寸法を簡単に見ていきます。 このSUV 長さ 4,41 メートル、幅 1,83 メートル、高さ 1,61 メートル そして2,73メートルの戦い。 いくつかの対策 居住性を得る その前身と比較して、 でもトランクがない. メルセデスはこのセクションを軽視しているか、少なくとも、14 cm のスライド シートによって提供される適応性に依存しているように見えます。

これらのプロポーションは、AMG ラインの仕上げによって強調されたスポーティなデザインと相まって、非常に魅力的な外観になっています。 とりわけ、ブランドの大きなロゴとシャープなヘッドライトを備えた立体的なグリルにより、この場合は 推奨マルチビーム LED （EUR 578） オートマチックハイビームプラス付き.

メルセデス GLA のプロファイルは、ルーフが低くなったことと、 19インチAMGホイールこれは、プログレッシブ フィニッシュの 18 に関して追加費用を意味するものではありません。

後部のデザインは、XNUMX つの点を除いてより控えめです。 クローム排気口 Y·エル ディフューザー それが彼らを団結させる両方のコンポーネントが 単に審美的、出力が偽であり、バンプが十分にマークされていないためです ディフューザーは空力機能を果たします. 論理的には後者はそのような車では場違いですが。

写真でわかるように、 テストユニットの塗装はつや消しです. メルセデスがマニュファクチュールとしてカタログ化するカテゴリーに属しているため、請求額を2.559ユーロ増加させる追加料金。

このタイプの絵画の中で、GLAに非常に適した仕上げであることを認識しておく必要があります。 それは、他のつや消し塗料が与える過度に攻撃的または粗い外観に陥ることなく、いくつかの差別化をもたらします. ノーマルとの違いを知りたい方は、今回テストしたガソリンは 同じマウンテン グレーですが、通常のエナメルを使用 ユーロ（EUR 874）。

GLAの内装・装備

すでにインテリアに入った場合、この車のプレミアム環境はいくつかの詳細で注目されます。 最初は MBUXメディアシステム計装と中央スクリーンを同じフレームに統合します。 その性能は最高のXNUMXつです。 その流動性のためのプレミアムセグメントの。 これは最も設定可能なものの XNUMX つであり、その中に車のコントロールを導入することによって悪用されていないことを付け加えなければなりません。

クライメートコントロールは屋外で従来型、私たちが何度も思いとどまらせてきたタッチタイプではありません。なぜなら、それらは道路から目を逸らしてうまく処理するのに役立つからです。

たくさん 素材と組み立てはとても良いですただし、XNUMX つの詳細を除いては、非常に汚れやすいピアノブラックの使用と、中央の通気孔などの一部のきしみ音です。 特に視認性の高いエリアにあり、頻繁に触れる場所であるため、改善の余地がある側面.

メルセデスGLAの室内空間

スペースは前後ともに良好 スポーティーなデザインながら座り心地も良く、イミテーションレザーの手触りも良いです。 私たちが推奨する4つの調整チャンネルを備えた余分なランバーサポートに貢献する快適さ。 特に、1.200 kmを超えるテストで行ったように、何キロメートルもカバーする場合.

それらのほとんどは高速道路で行ったものです。 メルセデス GLA の運転補助機能が豊富. アクティブ ブレーキ アシスタント、アクティブ車線逸脱検出器、メルセデス ベンツ エマージェンシー コール、速度制限インジケーターを標準装備しています。

予備のドライビングエイド

ドライビング・エイドは、自動ハイビーム、ブラインド・スポット・コントロール、アクティブ・ディスタンス・アシスタントなどのさまざまなエクストラで完成させることができます。 しかし最先端の 交通標識アシスタント付き運転支援パッケージ 2.081ユーロの場合

このパッケージのすべてが完璧に機能します: アクティブ ステアリング アシスタント、トラフィック サイン アシスタント、またはアクティブ スピード リミット アシスタント。 ただし、と呼ばれる機能があります。 ルートベースの速度適応その 残りの部分までではありません.

ブラウザ情報を使用して 速度を自動的に調整する. 何が起こるかというと、現在進行中の道路を簡単に混乱させ、対応していない速度変更を適用することです。 私たちの場合、最も注目に値するのは、時速 40 km の道路を時速 120 km で下り坂でした。

減速に気づいたらすぐに加速し、再び必要な速度を選択することで解決できないことは何もありません。 しかし、それは 無効にすることで避けるべき不快感 中央のタッチスクリーンから。 少なくともメルセデスがこれに対する解決策を見つけるまで。

GLA 200d ディーゼルエンジン

これは ディーゼル範囲内のより控えめな機械式バージョン、しかし、これはパワーが不足しているという意味ではありません。 まったく逆です。 150 馬力と 320 Nm のトルクで、このコンパクトな SUV を楽に動かすことができます。 さらに、よく見ると、GLA 200d は GLA 200 (ガソリン) よりも星が半分多くなっています。

それはより少ないためではありません。 この車のパフォーマンスと消費の関係は最高の車の XNUMX つです. その一例が、8G-DCT オートマチック ギアボックスの助けを借りて、0 から 100 km/h まで 8,6 秒で加速することです。 Audi Q3 35 TDI S tronic は 9,2 秒かかり、BMW X1 sDrive18d Automatic は 9,4 秒で最後になります。

消費に関しては、GLA 200d は WLTP サイクルで 5,3 l/100 km を認定しています (アウディより 0,1 l 少なく、BMW より 0,1 l 多い)。高速道路では 5,6 リッター、100 km/h での高速道路では 4,8 リッター、市街地では 100 リッターです。 非常に良い燃費 SUVと考えると。

ドライビングダイナミクスと快適性

GLA 200dをカバーしたすべてのタイプのルートで 申し分のない方法で振る舞いました. サスペンションはAMGラインでありながら、明らかに快適性を重視。 メルセデスがランニングギアを「低身長の快適さ」と呼んでいるのは当然のことです。

すべてにおいても、 その動的な動作は、提供する快適さに対して非常に優れています. BMW やアウディなどの他のプレミアム ブランドには見られない、ややダイナミックなアプローチによる両極の関係。 のみ マツダCX-5 同様のレベルで移動します。

結論

メルセデス GLA 200d はコンパクト SUV 多くのダイナミックな機能とプレミアムなイメージを失うことなく快適さを求める方に最適です. バランスの取れたエンジンに加えて、効率的で、必要なときに特定の喜びを与えることができます。 もちろん、ディーゼルの将来を恐れていないのであれば、136 hp および 163 hp のガソリン バージョンよりも前にそれをお勧めします。

競争に関するアキレス腱は、アウディ Q425 の 530 リットルと BMW X3 の 505 リットルと比較して、1 リットルしかないトランクです。 それは、そのような貨物スペースを必要とするドライバーにのみ不利になりますが.

価格に関しては、ドイツでの直接の競争よりもかなり高価であるため、弱点のXNUMXつでもあります. 単独では、ランドローバー イヴォークはそれを支払うために多額の法案に匹敵します。 車の価格が急騰している現在の時代ではなおさらです。

メルセデスGLA標準装備

AMGライン

• ローハイトコンフォート足回り
• 人工皮革張り
• スポーツシート
• ルーフの縦方向のバー、ポリッシュド アルミニウム製
• AMG コスメティック キット
• カーボン構造のトリムエレメント
• ナッパレザー巻きマルチファンクションスポーツステアリングホイール
• 19インチAMGアルミホイール
• AMGフロアマット
• 歩行者保護用アクティブボンネット
• 雨と光を感知するワイパー
• 背もたれが折りたためるリアシート
• ブーツの12Vソケット
• 照明と可視性のパッケージ
• コンフォートシートパッケージ
• 暑い国向けのエアコンプレ装備
• クロムローディングエッジ保護
• フロントバックレストの収納ネット
• ブラックファブリックのヘッドライニング
• ルーバー付きのセンター コンソールの収納コンパートメント
• バックカメラ
• ロード コンパートメント パッケージ
• ニーエアバッグ
• アクティブブレーキアシスト
• アクティブ車線逸脱検出器
• メルセデス・ベンツ緊急通報
• Mercedes connect me サービスを使用するための通信モジュール (LTE)
• デジタルラジオ
• タイヤ空気圧監視システム
• MBUXメディアシステム
• クルーズコントロール
• 19インチアルミホイール
• USB Type-C ソケット
• 高性能 LED ヘッドライト
• タッチスクリーン
• ブラックファブリックのヘッドライニング

プログレッシブ

• 18インチアルミホイール
• ルーフの縦方向のバー、ポリッシュド アルミニウム製
• スパイラル効果で装飾的な要素
• サーモトロニックオートエアコン
• 高性能 LED ヘッドライト
• イージーパック テールゲート
• 歩行者保護用アクティブボンネット
• 雨と光を感知するワイパー
• ベロアフロアマット
• 背もたれが折りたためるリアシート
• ブーツの12Vソケット
• ステアリング ホイールのパドル シフター
• 照明と可視性のパッケージ
• コンフォートシートパッケージ
• 暑い国向けのエアコンプレ装備
• クロムローディングエッジ保護
• フロントバックレストの収納ネット
• ブラックファブリックのヘッドライニング
• バックカメラ
• ニーエアバッグ
• アクティブブレーキアシスト
• アクティブ車線逸脱検出器
• メルセデス・ベンツ緊急通報
• デジタルラジオ
• タイヤ空気圧監視システム
• MBUXメディアシステム
• クルーズコントロール
• USB Type-C ソケット
• 高性能 LED ヘッドライト
• タッチスクリーン

メルセデスベンツGLA価格

2022 年の価格は、2.000 年に比べて 3.000 ～ 2020 ユーロ上昇しました。

編集者の意見

ギャラリー メルセデス GLA 200 AMG ライン