ヒュンダイと起亜、起亜とヒュンダイは、すべての範囲を電化する計画を継続しています. 数日前に、両方のブランドがセグメント A、B、C にコミットしていることを知った場合は、今こそ噂に少し燃料を与える時です. はい、そう言っている手段はすでにいろいろあるので、 韓国の家の最初のA-SUV BEVは非常に近いでしょう. 彼らはすでに、密集したカモフラージュを積んで転がっているのを見たはずです...
事実、唯一の「公式メディア」は ヒュンダイは、パートナーの起亜自動車と XNUMX つのモデルで協力しています。. 伝統的なタイプとSUVタイプのXNUMXつの異なるデザインを採用できるのは、XNUMXつの都市です。 そして、彼らが陰謀を企てていることを知っているにもかかわらず、これまでのところ言うことはほとんどありません。 セグメントAおよびBでの電気攻撃は、開始価格が20万ユーロです、ほとんど当然のことと考えることができます。 しかし、これに関するニュースはこれだけではありません…
現代のA-SUV BEVは、すでに韓国で販売されているCasperまたはKia Ray EVのK1プラットフォームをベースにする...
Carscoops を含むさまざまなメディアは、次のように示唆しています。 このA-SUV BEVは、Casperの適応になります. この商品名に聞き覚えはありますか? 2021 年 XNUMX 月に彼が正式にデビューしたときに彼についてお話ししたので、そうすべきです。事実、これらの情報源は、 ヒュンダイは、Casper K1 プラットフォームが電動パワートレインに対応できるように、すでに機能しています。. また、キア・レイEVのクローンにもなるでしょう…
はい、あなたがすでに知っているので 現代と起亜が共同でE-GMPプラットフォームを開発. このベースは、Ioniq シリーズと EV6 および進行中の将来の EV9 をサポートするものです。 しかし、まだ解決しなければならない小さな詳細があり、それはデータベースのサイズとスケーラビリティにほかなりません。 はい、セグメント A および B 用に設計されていないため、このタイプの車両を設計することはできません。 したがって、彼らはK1ベースを適応させるために取り組んでいます…
Carscoops はベースだけでなく、パワートレインにも狙いを定めています。 私たちは最近それを学びました ヒュンダイとキアは、2023 年に A セグメントの電気自動車を発売する可能性があります。. さて、その後、ボルグワーナーと提携して統合ドライブモジュール (iDM) 電動パワートレインを提供したことが公式になりました。 最大 135 kW (183,6 馬力) に達する電力. もちろん、この場合、多少「カフェイン抜き」にすることもできます。
そのデザインに関しては、Casper をベースに Ioniq シリーズの要素を追加すると指摘する人もいます。 を参照してください フル LED オプティクスのパラメトリック設計 または、横方向のストリップを介したこれらの要素の結合。 他のすべては空中に浮かんでいますが、少しでも非常に成功する可能性があります. 彼のデビュー日も不明ですが、噂によると 2024年または2025年までに、彼らは旧大陸の路上にいるでしょう...
ソース- カースクープ
