フォルクスワーゲン ゴルフは、次の公理の最良の例です。 「うまくいったら触るな」. それでも、関連する小さな問題があります。開発が非常に継続的であるため、一般の人々は最終的に特定の製品への関心を失うということです。 それはゴルフにも起こっており、この XNUMX 回目の記事で、彼はライバルで兄弟の T-Roc に追い抜かれました。 さて、 ホンダアコードのXNUMX回目の反復 彼らは日本の家が失敗しないことを望んでいます。
ホンダアコードの新世代は、数日前にいくつかの暗いティーザーでほのめかされました. それで、それが保つことができる驚きが何であるかをあなたに話しましたが、今日それは公式です. しかし、何よりも興味深いのは、数週間前に いくつかの詳細を除いて、間違っていない Kolesa のレンダリング. ただし、そのラインが好きで、ブランドのファンであれば、見た目がとても良いので、ヨーロッパで販売したくないと感じるでしょう.
11 代目のホンダ アコードは、より成熟した洗練されたスタイルを備えています。さらに、ハイブリッドの範囲も拡大しています。
新しいホンダアコードについて最初に注意すべきことは、 XNUMX 番目のシビックのラインのベースライン. これは悪くありません。特に、薄い光学系と以前よりも幅の狭いグリルがどのように統合されているかを見ると. そして、側面図に行くと、感謝します シンプルなスタイルのライン. 天井の落下と、扉の上部を横切り、第 XNUMX 巻の落下を示す線が印象的です。 黒のヒールにも…
遅れをとった場合、特に光学系の設計において、より顕著な進化を評価します. XNUMX 番目のボリュームの統合は、特に「C」ピラーとルーフの下降線で、非常に成功しています。 好奇心として、 新しいアコードは、長さ 4,97 メートル、幅 1,86 メートル、高さ 1,45 メートルです。 ホイールベースは 2,83 メートルです。 アルミホイールに関しては、標準の17インチとそれ以上の19インチがあります。
アコードとシビックのデザインの類似性は密室でさらに明らかです。. これは、10,2 インチのコンフィギュラブル デジタル インストルメント パネルや 7 インチの中央タッチ ディスプレイのデザインに見られます。 最高のトリム レベルにアクセスすると、ホンダが搭載した最大の 12,3 インチになります。 セキュリティに関しては、セキュリティシステム「ホンダセンシング」が楽しむ最新ニュースを収録。
機械範囲に関しては、 1.5 馬力と 192 Nm のトルクを持つ 260 ターボ ブロック CVTトランスミッションによって管理され、アクセスステップとして位置付けられています。 最もパフォーマンスの高いバージョンは、ハイブリッド システムを使用します (シビックのシステムと同様)。 2.0 hp と 204 Nm のトルクの 335 つの電気モーターに関連付けられた XNUMX リットル. 最後に、米国向けの仕上げは、LX、EX、Sport、EX-L、Sport-L、および Touring です。 彼らの価格は、今のところ光を見ていません。
ソース- ホンダ
