ポルシェ マカンの最初のイテレーションが日の目を見たとき、私たちはうれしい驚きを感じました. 本質的にはミニ カイエンでしたが、よりチューニングされた反応性の高いドライビング ダイナミクスを備えていました。 確かに、ダイナミズムと SUV ボディの融合はうまくいきませんが、シュトゥットガルトのような企業は、プレミアムでジェネラリストの間でのみ、アルファ ロメオだけがマッチングできるセットアップを提供しています。 というわけで、二代目へのハードルは非常に高い…
将来のポルシェ マカンは XNUMX% 電動化されるほどです。. その開発のために、会社とそのエンジニアとデザイナーは、数年間さまざまな側面に取り組んできました。 すべてのテクノロジーなどと関係があります。 セキュリティおよび接続アシスタント それはあなたに同行します。 XNUMX番目の デザイン、ブランドのデザイン言語の進化を示すはずです。 そして最後に立ち上がる 電気プラットフォーム それはあなたに命を与えるでしょう...
新世代のポルシェ マカン EV は、アウディと共同で開発している新しい PPE プラットフォームに基づいています。
この最後のセクションは、最も「貪欲」なセクションの XNUMX つです。 次のポルシェ マカンはプラットフォームを変更します. ブランドの計画が正しい軌道に乗っていれば、フォルクスワーゲン グループで最初にデビューするモデルの XNUMX つになるでしょう。 PPE ベース. ご存じないかもしれませんが、これはポルシェと、そのデザインのために協力しているパートナーであるアウディ専用です。 ただし、そのデザインにも興味があり、特にその範囲の美的ラインがどのように進化するかを知りたい.
その謎に光を当てるために、コレサと彼のチームはレンダリングの作成に取り掛かりました。 この画像のペアでは、マカンの新しいフロントがどのようになるかについてのアイデアを得ることができます. 特にペア以来 主な光学系 を採用します タイカン XNUMX ダイオード LED デイタイム ランニング ライト. 違いは、バンパーの空気取り入れ口の側面に行く光学系の XNUMX 番目のセットにあるようです。
と思われるのでリアも進化します。 ゲートの幅全体を占めるフルLED光学系を採用します. また、最新のスパイ写真によると、ボディ内の空気の通り道を良くするアクティブスポイラーが付属するようです。 好奇心からそう思われる ドアを開けるための伝統的なハンドルを保持します シートに隠されているものではありません。 残りの要素は不明ですが、さらにニュースがあるでしょう...
彼のテクニックに関しては、 不等サスペンションバー付きフロントサスペンション そしてリアマルチリンク。 さらに、このオプションには、ポルシェ アクティブ サスペンション マネージメント (PASM) や、最大 22 インチのアルミ ホイールを備えた XNUMX 輪ステアリングが含まれます。 電動パワートレインに関して、ポルシェは最大 600 HP のパワーを約束します。 100kWhの容量に達する可能性のあるバッテリー。
全ては最高になるために…
ソース- コレサ
