ノスタルジアは売れ、ルノーでは彼らはそれを知っている. その証拠は、BMW グループがフィアット 500 とそれに対応する電動 500e で Mini と Stellantis を復活させたことで、どれだけうまくやったかということです。 そこで、その悪い状況を改善するために、ひし形の会社は決定しました 彼らの「昔の栄光」を払いのけ、電気の鍵で現代に蘇らせます。. そして、ルカ・デ・メオの計画は正しい軌道に乗っているようで、 R5 プロトタイプ.
しかし今、私たちは次のことについて話さなければなりません。 フランスの家の別の栄光の復活：ルノー4. 彼の名前は鐘を鳴らしますか？ さて、彼が伝説であり、伝説であり、伝説であることを思い出させるために、彼らはパリモーターショーに来て、あえてプロトタイプを作りました 最もワイルドなバージョンをエミュレートする 神話のR4はどうですか。 それは ルノー 4EVER トロフィー これらの画像に見えるものは、何もありません。 しかし、彼らは私たちに半分を任せたかったのですが、技術データによっては...
今のところ、ルノー 4EVER トロフィーの電動パワートレインの技術データは不明です…
昨年 2021 年、R4 は 60 歳になりました 誕生以来、たくさんの雨が降りましたが、そのデザインは今でも人々の想像力の中に存在しています。 そして、フランスの会社でこの 4EVER トロフィーを形作るために、クラシックな R4 のように直線的なラインを使用して時間の経過を止めたいと考えました。 または、オリジナルをシミュレートする閉じたグリルを備えた円形の LED 光学系。 アンダーボディプロテクションなどの要素も驚くべきものです。
ここで、この 4EVER トロフィーの「第 XNUMX のスキン」に入ります。それは冒険にほかなりません。 はい、その外寸は 長さ 4,16 メートル、幅 1,95 メートル、高さ 1,9 メートルよりかさばるように見えます。 特に、タイヤから 20 センチ以上上に上がるサスペンションなどの要素については。 または大きな フードの換気口、ルーフ ラック、またはリア ウィンドウまたはボンネットのグリップ。
内装は写真がないのでなんとも言えません. 私たちが見ているものが水平位置のヘッドアップ ディスプレイなのか、それともデジタル コックピットなのかを疑うクリップが XNUMX つだけあります。 あなたの側のために ステアリングホイールはオリジナルのまま、XNUMX本スポーク、ダッシュボードは物理的なコントロールを「保存」します。 4EVERトロフィーは幅が広いため、インテリアの居住性は非常に寛大です。 2,57メートルのホイールベース.
XNUMX%電動化されるパワートレインについても、データを進めることはできません。 私達はことを知っています ルノー 4EVER トロフィーは、CMF-BEV プラットフォームに搭載されています これにより、バッテリーがシャーシの中央に保持されます。 ただし、ダイヤモンド会社は、2024年と推測されていますが、ストリートバージョンがいつ到着するかについては述べていません...
ソース- ルノー
