ブランドがモデルを開発するとき、目標は XNUMX つです。それは、販売を成功させることです。. そうでなければ、その使命は株主のために最大限の利益を得ることであるため、意味がありません。 ただし、自動車部門では、まれに 「成功による死」 つまり、ブランドが圧倒され、需要を満たすことができないということです。 昨年、私たちは XNUMX つのケースが同時に発生するのを見てきました。
最近のトヨタ ランドクルーザーを紹介したときのことを覚えていますか? 私たちがあなたに言ったとき、あなたはもっとそうすべきです XNUMXつを取得するための待機リスト それ以下ではなかった 四年間. これは、チップ危機や特定の原材料の不足など、いくつかの要因によるものでした。 同じように 彼の豪華なレクサスいとこであるLXも同様の状況を経験しているでしょう 彼の母国、日本で。 彼らがとても飽和している理由を教えてください…
日本でのレクサスLXのウェイティングリストは4年、NXは12ヶ月…
はじめに、私たちはそれを言及しなければなりません 新しいレクサス LX は成功です. 四代目も気に入り、お客様からも愛用されています。 これはランドクルーザーでも見ましたが、そこから順番待ちがXNUMX年というのは「普通」ではありません。 順番待ちリストの増加は、ブランドの影を「リード」している他の要因によるものだとしましょう. はい、なぜなら トヨタは最近、生産を減らすと発表した.
この戦略的な動きの理由は、 特定のコンポーネントの不足. そして、彼らが病気の原因であると考えているのは、トヨタとそのサプライヤーの事業に依然として影響を与えているCOVID-19危機です. このように、トヨタは工場やサプライヤーに希望を示しました。 年間台数を約800万台削減. 合計のうち、約 250 万台が日本で組み立てられ、残りは世界中にある他の工場で組み立てられます。
したがって、この XNUMX 万台の一部は、非常に人気のある新しいレクサス LX に対応しています。 それだけでなく、 NXの最新の分割払いも、その予測を上回っています. Automotive News を含むさまざまな情報源によると、彼の順番待ちリストは 12 か月にまで増えていたでしょう。 このため、組立ラインの崩壊を防ぐため、 彼らはLXと同様に注文を停止することを決定したでしょう 日本全国のネットワークで。
現時点では、XNUMX つの切実な理由から、このユニットの不足はヨーロッパに影響を与えていません。 ここでは LX は販売されておらず、NX の割り当ては非常に限られています. いずれにせよ、ユニットを入手したい場合は、レクサスが提供する待機期間を確認する価値があります.
ソース- オートモーティブ·ニュース
