ヒュンダイがサンタフェのリニューアルを発表したとき、驚きは最大でした。 この SUV が、関連する商用サイクルの中期モデルチェンジに直面しなければならないことは誰もが知っていました。 しかし、私たちが予想していなかったのは、 変更は、そのプラットフォームと同じくらい重要な臓器に影響を与えます. したがって、アップデートされたヒュンダイ サンタフェはターニングポイントとなり、第 XNUMX 世代を開始したと言えます。
そのような命題を実証するために、彼らは その美的進化を示唆するティーザー. 現在、ブランドは、より優れたドライビングダイナミクス、安全性、機械的性能の向上など、新しい素材とデータを有望な用語として公開しています。 それらが正しく、画像がそれを確認しているように見える場合、新しい ヒュンダイサンタフェ ドイツの保険料が伝統的に支配してきた分野に容赦なく近づいています。
ヒュンダイ サンタフェの美的進化は大成功
コメントしたように、 ヒュンダイ サンタフェの美学は、より成熟してエレガントになります. 選択した仕上げに応じて異なる仕上げを持つ、より広いフロントグリルが含まれていることが際立っています。 彼女はに隣接しています 今までにないデザインのヘッドランプ そして派手 LEDデイタイムランニングライト（DRL）. これらはグリルの上部から始まり、火をつけると「T」字型になるようにカットします。
サンタフェの側面図は、変更が最も少ないものです. 前モデルと比較して、ボディワークを通り、フロントとリアのライト クラスターを接続するテンション ラインが維持されます。 ホイールアーチが大きくなっています、よりマークされたフォーム。 これはすべて、新しいデザインのアロイホイールと最大20インチのサイズで飾られています。 ついに、 シルやバンパーにはクロームのアクセントが欠かせません.
ついに 私たちは彼の後ろ姿を見ます. 正面と同様に、それほど深くはありませんが、変更があります。 最も進化する要素は光学グループであり、外部フォーマットによるものではありません。 目新しさは、 LED技術を備えた中央ストリップ. 彼女のおかげで 新しい光の署名 デイタイムランニングライト用。 バンパーには、より滑らかなラインと目立たないクロームのディテールが施されています。
内部、人間工学、品質、および接続性が勝つ
リニューアルされたヒュンダイ・サンタフェのインテリアが体験したジャンプは注目に値する。 その作成者によると、 前任者に比べてより多くのスペースと快適さを提供します. そのような条件を達成するために、彼らはセンターコンソールの中央と下部の領域などを変更しました。 上記を見ると、 エアコンなどの要素を管理するための新しいコントロールとコントロール. さらに、ボタンを優先してギアレバーが消えます。
際立っているもう XNUMX つのコントロールは、 HTRAC 全輪駆動 (AWD) システム. サンタフェにこの機能が組み込まれたのは初めてで、次の運転モードから選択できます。 アリーナ, 雪, 泥, エコ, スポーツ, コンフォート o Inteligente. 後者は運転スタイルを認識し、ドライバーが何も心配する必要がないように最適なモードを選択します。
コネクティビティは、新型ヒュンダイ サンタフェのもう XNUMX つの基本的な柱の XNUMX つです。 新しい中央タッチ スクリーン AVN 10,25 インチ. それらが統合する新機能の中には、衛星ナビゲーションや音声コマンドによる使用があります。 を知るには 機器の可能性 前作よりも優れているはずですが、まだ待つ必要があります。
今のところ、機械的なオファーは不明です
最後に、メカニカル オファーについて説明します。 ブランドが後で予約しているため、この情報は不明のままです. いずれにせよ、 新しいプラットフォームで開発された 彼らは到着するはずです ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド バージョン. ヨーロッパでは2.2リットルのディーゼルブロックと約200馬力で構成されますが、吸熱オファーも十分にカバーされます。
El 商用立ち上げ 新型ヒュンダイ サンタフェは 夏以降の予定. ヨーロッパはそれを受け取る最初の市場であり、後に米国になります。 韓国のブランドが予約した詳細を提供するのはその時です。 あなたはそれが好きですか？ 進化は目に見える そして、一貫したレートを維持すれば、プレミアムのライバルに多くの損害を与える可能性があります.
ソース- ヒュンダイ
