ここ数ヶ月、その安定性が疑問視されてきましたが、 ルノー・日産・三菱アライアンスはこれまで以上に強固な状態を維持. 日仏連合からの最後のニュースは2022年XNUMX月でした。その後、両パートナーは、近年「悪い」ものになったいくつかの問題を解決するために時間を費やすことにしました。 とりわけ 内力配分について・・・
状況が分からない場合は、 ルノーグループが日産自動車の経営権を引き継いでから 取締役会の投票は同じ「価値」がありませんでした。 ガリア人は、資本の 43,4% が日産に有利なため拒否権を持っていましたが、逆に、日本人はガリア人の株式の 15% しか持っていなかったため、多くのことを行うことができませんでした。 全体として、現在、この状況は再調整され、他の分野での協力が継続されるようです。
日産とルノーは、最大 15% のウェイトでそれぞれの議決権を行使することができます...
おかげで プレスリリース 日産とルノーの間の問題がどのように解決されるかはすでにわかっています。 そして、理解は権力の部分だけでなく、他のより戦略的な部分にも及んでいるようです. 最初に、彼らはどのようにしてこのバランスに達したかを教えてくれます…
«ルノー グループと日産は、15% の持ち合い株式を維持します。、ブロック義務と停止義務があります。 どちらも、15% を上限として、15% の直接参加に固有の議決権を自由に行使することができました。
このため、 フランスは日産の株式の 28,4% をフランスの信託に譲渡します。議決権はほとんどの決定で「中立化」されますが、経済的権利（株式の売却による配当と収益）は、これらの株式が売却されるまでルノー・グループに完全に利益をもたらし続けます...
彼らが意思決定をどのように実行するかが明確になったら、今後数か月で行われる主なものをお知らせします.
- 彼らはそれをやるつもりです ラテンアメリカ、インド、ヨーロッパでの新しい「高付加価値」プロジェクト 市場、車両、技術の 3 つの次元で展開されます。
- 日産は、ルノー・グループが設立した電気自動車とソフトウェアの会社であるアンペールに投資します。 戦略的株主になることを目的としています。
さらに、 日産は、電気自動車の開発を継続する可能性を留保しています。 ルノーのパートナーに独自に適用される技術。 この公式プレスリリースを次のステートメントで締めくくります…
「契約は最終決定されており、取引は引き続き Groupe Renault および Nissan の取締役会の承認» […] «アライアンスメンバーは、理事会の承認後すぐに発表する予定です»
したがって、 ニュースを待つ必要がありますこの新しい「ネジの回転」は、より持続的で計画に満ちているように見えますが...
ソース- ルノー日産三菱アライアンス
