油圧タペットによるエンジン音

車を始動するときに聞こえるのは一般的です エンジンから異音がする. この音は数秒で止まることがありますが、それ以上続く場合もあります。 最悪の状況でも決して消えません。 これらのいずれかに該当する場合、最も一般的な原因の XNUMX つは次のとおりです。 油圧タペット. ダンパーとも呼ばれます。

車を始動するとき、タペットによって生成されるノイズは通常、 潤滑不足によるノッキング. エンジンが冷えているときに非常に頻繁に発生し、数週間 (一部のモデルでは数日) 放置すると悪化します。 潤滑剤はほとんど サンプ オイルポンプはまだエンジンの上部まで送っていません。

機種を問わず、油圧タペットから発生する異音 数秒以上続く場合は正常ではありません. エンジンが少し暖まり、タペットがオイルで満たされると、ノイズは消えます。そうでない場合、問題を引き起こしている可能性のある多くの問題があります。

油圧タペットが鳴るのはなぜですか？

あり 多数の理由 エンジンの油圧タペットが騒音を発する理由。 私たちはあなたについて説明します 最も一般的な チェックしやすい順に並んでいます。 レビューするのは同じではないので、 エンジンオイル、修理のためにワークショップに送るよりも、またはメカニック愛好家の場合は自分で作業するよりも.

油の不足または過剰な油

私たちが最初にしなければならないことは オイルレベルを確認する 最適なレベルのままにします。 そうして初めて、それがエンジン内のオイルの過剰または不足であり、潤滑システムの動作が変化してノイズが発生する可能性があることを除外できます。 手順は次のとおりです。

• 車を水平に置く オイルの誤測定を防ぎます。 少しでも傾斜があると、オイルが片側に溜まり、ディップスティックに正しい高さをマークできなくなります。
• エンジンが冷えるまで待ちます. これで、潤滑剤がクランクケースに滑り落ちるのに必要な時間が経過します。 そうしないと、エンジンのオイルが実際よりも少ないように見えます。
• エンジンからディップスティックを引き抜き、清掃します 紙や布で そして元に戻す. モーターに糸くず、紙片、または布が入らないように注意してください。 不純物が混入すると、エンジンに悪影響を与える可能性があります。

• ディップスティックを引き戻し、オイルがどこまで染み込んでいるかを確認します。. メーカーが刻印したXNUMXつの最小マークと最大マークの間にある必要があります。 油が非常に新しく、どこまで進んでいるかよくわからない場合は、布や紙を汚してください。 白い背景で見やすくなります。
  • オイルレベルが 最低以下、オイルプラグから注いで少し補充します。
  • もしあなたが 上限を超える 適切なレベルになるまで、オイルをいくらか取り除く必要があります。 クランクケーススクリュー、吸引ポンプ、またはワークショップに持ち込むことでできること。
• オイルの測定とエンジンへのオイルの追加または取り外し方法について詳しく知りたい場合は、オイル レベルの確認方法に関する記事を参照してください。 その中で、エンジンにオイルディップスティックがない場合に存在する他の方法を説明することに加えて、それを正しく行う方法を説明します。

非常に使用されたオイル

油圧タペットがこのノイズを発生させるもう XNUMX つの理由は、 オイルの状態が悪い. 潤滑剤にはいくつかの種類があります 最大キロメートル と 期間 その中で彼らは彼らの特性を維持します。 これらの制限を超えると、劣化が進み、タスクを実行できなくなり、タペットが鳴ります。

これに追加する必要があります 残りの部分 デルモーター 十分な潤滑もありません. これにより、多くの可動部品が早期に摩耗し、エンジンの耐用年数が大幅に短縮されます。 記事を見てみましょう オイル交換なしで130.000万キロ、メンテナンスフリーのエンジンに何が起こるかを調べます。

間違ったオイル

この場合、タペットに最も影響を与える要因は オイルの密度が正しくありません. つまり、たとえば、エンジンが 1.9 TDI で、メーカーによるとモデルに 15W40 オイルが必要な場合、他のオイルを入れるべきではありません。 潤滑が不十分になり、エンジンが深刻な損傷を受けます。 たとえば、オイルが流動的すぎると、オイルがクランクケースに排出されるのが早すぎて多すぎて、油圧タペットがある場所である上部が保護されないままになります。

これに、見過ごされてはならない他の多くの問題を追加する必要があります。 最も一般的で目に見えるのは、エンジンが過度のオイルを燃焼させることです。 より多くのものがフィルターにかけられるために起こること 燃焼室 を通して ピストンリング. エキゾーストパイプから出る煙の色が少し青みを帯びているので目立ちます。

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Si 油が濃すぎる、潤滑の問題も発生します。 到着しません 正しく すべての部分に エンジンの おそらく油圧タペットを含む. 繰り返しになりますが、エンジン内の他の問題も認識しなければならず、それによって耐用年数が大幅に短縮されます。 どのオイルを使用すればよいかわからない場合は、次の記事をご覧ください。 モーター・オイル.

油圧が低すぎる、または高すぎる

ここでも、エンジンの潤滑に関連する原因に直面しています。 自動車整備士の多くの初心者にとって、油圧は未知の要素です。 何よりも、あなたが常にどのレベルにいるかを示すインジケーターを備えている車はほとんどないからです。 スポーティーなアプローチを採用し、多くの要望が寄せられるように設計された一部のモデルのみが、計装にそれを備えています。

油圧が不十分な場合、原因が異なる XNUMX つのケースが考えられます。

• 少しプレッシャー: オイルが非常に摩耗している場合、密度が非常に低い場合、または オイルポンプ 破損しています。 前に示したように、オイルの状態が良好で、正しいタイプであることをすでに確認している場合は、ポンプが原因である可能性が最も高いです。
• 大きなプレッシャー: これは通常、圧力を調整するポンプのスプリングが詰まっているか、状態が悪いことが原因です。 掃除するか、交換する必要があります。 高度な機械知識と適切なツールを持っていない限り、車をワークショップに持ち込むことをお勧めする操作。

ロッカーアームまたは油圧タペットの固着

最後に、放置するとタペットが固着する可能性があります ワニス残渣 ピストンとタペット本体の間。 この場合、エンジンにオイル添加剤を追加することでこの問題を解決できます。 彼らはまたすることができます 詰まったダクト 多くの不純物がタペットに到達したためです。

損傷した油圧タペット

最後に、エンジンリフターが摩耗している可能性があります。 破損して異音がする. もしそうなら、エンジンを使用し続けると大きな故障につながる可能性があるため、エンジンを使用しないほど良い. 最も一般的なのは、 カムシャフト 徐々に脱げます。 可能であれば、レッカー車を呼んで、車を店まで運んでもらいます。 これにより、エンジンへの損傷を最小限に抑えることができます。

摩擦を減らし、タペットノイズをなくすための添加剤

開発者が油圧タペットまたはタペットからのノイズを排除または最小限に抑えると主張するエンジンオイルに追加されたいくつかの添加剤があります。 たとえば、 リキモリ、同様の製品を製造するブランドは他にもあります。 それらの機能は、エンジンで発生する可能性のあるフリクションをさらに減らすことであるため、問題が部品の劣化でない場合、タペットのノイズに効果があります。

とにかく、私たちは お勧めします 添加剤の前に、 潤滑システム あなたのエンジンの パーフェクト. つまり、オイルが良好な状態で正しいタイプであり、オイル ポンプが 100% 動作しており、この記事の残りの指示が満たされていることを意味します。 そうでなければ、お金を無駄にすることになります。

ノイズが続く場合は、 最もお勧めできるのは、車をワークショップに持ち込むことです。 関連するチェックを実行します。 潤滑不足以外にも、車のタペットが故障して異音が発生する理由は他にもあります。

例えば 逆止弁に汚れがある場合、生産可能 油圧タペットの内部漏れ. また、プランジャーとタペット自体の間に異常な摩耗があり、タペットにノイズの原因となる過剰な漏れが発生することもあります。 整備士はこれらの問題を解決できます。

画像 3、5、7 – Nenad Stojkovic、Adrian Sampson、Mark Morgan