あなたは彼のことを忘れているかもしれませんが、 現代ソナタはヨーロッパで数年間販売されていた. 問題は、その競争がそれを容易にしなかったことであり、韓国のブランドは市場から撤退することを決定しました. を与える より堅実で信頼できるイメージがi40を発売しかし遅かった。 SUV は市場を侵食しており、これは最も打撃を受けたセグメントの XNUMX つになるでしょう。 しかし、非常に忠実な聴衆がいる国はまだあります.
ヒュンダイ ソナタの販売および商業イメージにおける主要な拠点の XNUMX つは EEEU です。. そこから、ブランドは新しい世代に向けてさまざまなシグナルを発信しています。 はい、セダンには まだかなりの市場シェア、また疲労の兆候を示しています。 このため、ブランドのデザイン チームは、 あなたのコンセプトにひねりを加えます y これらのレンダリングは手がかりになる可能性があります.
ヒュンダイ ソンタは、まったく新しいデザインや世代を飛躍させ、その美学を Ioniq 6 に近づけることができます…
ヒュンダイが与えたい新しい方向性を考慮して 改良されたソナタ 次の質問が頭に浮かびます。現在の世代がいつデビューしたか覚えていますか? わずかXNUMX年前のことで、当時も そのデザインについて論争があった. 先代に比べ、ルーフラインを急降下させてクーペに近づけた、よりリスキーなシルエットとなった。 その結果、大衆は以前のように彼に承認を与えませんでした。
そこで近年では 米国でのヒュンダイ・ソナタの販売は減少している. そして、200 つのデータが示すように、2021 年前には年間累計が 80 万台を超え、XNUMX 年には XNUMX 万台に達していませんでした。 したがって、ブランドの経営陣は、これらの数値を改善するために、新しい外観を与えることを決定しました. 改造のためという方もいますが、いずれにせよ必要そうです。
Y これらのレンダリングは、ヒュンダイのソナタ計画の証拠です. フロントでは、ヘッドライトとグリルが大幅に進化し、最近の Ioniq 6 に近づいていることがわかります。このセットで最も注目すべき点は、 巨大なラジエーター グリルの上に配置された LED ストリップ バンパーの隅にあるXNUMXつのライト。 その一部として、リアは変更が少なく、光学系がより細かくなり、中央に統合されています。
その一部として、バンパーも変更されます。 グリルが代わりになるため、フロントはよりシンプルでほとんど存在しません。 現行モデルのデュアル排気配置はそのままですが、リアは新しいディフューザーでよりスマートになっています。 中は写真はありません、しかしすべてが指している よりモダンで高品質になります. 全体として、この審美的な進化は数か月以内に公式になるはずですが、いくつかの驚きがあるかもしれません...
ソース- コレサ
