編集チーム

物心ついた頃から、私はモーター、特に四輪と二輪の世界に大きな情熱を持ってきました。子供の頃、駐車した車の中から最高速度の数字が最も高い速度計を探したのを覚えています。その後すぐに、最高速度を知ることだけが私の望みではなくなり、車やオートバイの仕組みに対する好奇心がさらに高まり始めました。当時、私の将来は整備士と車の修理に向いているように思えました。しかし、一夏それに専念した後、それが私のものではないことに気づき、同化しました。もともと車の運転が好きだったので、機械の知識があったことで車の挙動をより理解することができました。コミュニケーターとして活用してみてはいかがでしょうか?私が最初の記事を書く機会を得たとき、コースは正しい方向に進みました。それは車の詳細な分析ではありませんでしたが、2014 年 XNUMX 月のその日からすべてが変わりました。XNUMX 年以上経った今、私は数千の記事を書き、数百の書面テストに署名し、数十の車のテストをビデオで制作しました。 。

ミゲル・セスメロ（バダホス）の塔より。 エストレマドゥーラ大学で労使関係と人事を専攻しましたが、四輪が苦手なので、自動車部門のマーケティングとコミュニケーションを専門とすることにしました。 私にとって完璧な車とは、イタリアのデザイン、日本のエンジニアリング、ドイツのインテリア、そしてアメリカのマッスルカーの猛威を備えたものでなければなりませんが、それは不可能なので、すべてを個別に楽しんでいます.

1983 年に歴史的な都市パレンシアで生まれ、物事がどのように機能するかについての私の好奇心は幼いころから現れていました。周囲の世界を理解するためのたゆまぬ探究の中で、最終的に解体しなかったおもちゃや装置はありませんでした。機械とエンジニアリングに対するこの情熱により、私はほぼ必然的に、イノベーションとテクノロジーが絶えず進化するモーターの世界に夢中になりました。時間が経つにつれて、私の趣味は職業となり、自動車工学の素晴らしさを研究し理解することに専念しました。古典的なモデルから最新のモデルまで、各車両はデザイン、パワー、効率性の物語を語る開かれた本です。私の目標は常に、技術的な詳細をすべて分解してこれらのストーリーを共有し、他の愛好家が各マシンに見られる美しさを理解できるようにすることでした。

モーターワールドに夢中。 911まで数えられるようになる前に、彼はすでに各自動車ブランドのロゴが入ったキーホルダーを集めていました。 また、私は人生のほとんどをバスケットボール選手として過ごしてきました。 おそらく、このような理由で、私はエストレマドゥーラ大学で体育の学位を取得しました。 私はいつも違う目で車を見てきました。私は車の外観、ライン、そしてもちろん運転する喜びを楽しんでいます。 夢？ ポルシェ XNUMX ターボで「緑の地獄」を巡る。 コメントしたり、何でも質問したりできる私の記事が気に入っていただければ幸いです。あなたのコラボレーションを喜んでいます。 Twitterやほとんどのソーシャルネットワークに私がいます。 私をフォローして、この素晴らしい世界への情熱を共有しましょう!

Actualidad Blog チームのメンバーとして 10 年にわたり、車とテクノロジーに対する私の情熱がこの分野をリードするブログの一員にさせていただきました。ディテールとクリーニングのセクションを特別に担当し、あなたの車を常に新車のように見せるための最良のテクニックをお任せします。さらに、私は最もスポーティなモデルから最も環境に優しいモデルに至るまで、自動車市場の最新の開発をテストして分析するのが大好きです。また、私の運転経験や安全性とメンテナンスのヒントを共有することも楽しんでいます。

Camino hacia la década de experiencia en el periodismo automovilístico y ahora, en ActualidadMotor, encuentro el proyecto perfecto para seguir analizando los lanzamientos que llegan al mercado de la mejor manera posible. Apasionado del motorsport (de los rallyes y de la F1 en especial), ferviente partidario de los deportivos para puristas y practicante de todoterreno a bordo de un Vitara del 92. Sí, yo también preferiría un Patrol GR... Más sennista que Senna.

物心ついた時から、車は私の情熱でした。 エンジンとホイールを備えたものはすべて魅力的で、数年間、自分が情熱を注いでいることに取り組むことができて幸運でした。

私は科学、技術、モーターの世界を専門とするジャーナリストです。私は車、ガソリン、そして告白しましょう、今では 100% 電気自動車や水素自動車に関連するものすべてに情熱を持っています。から Actualidad Motor メカニックや運転テクニックのチュートリアルに加えて、記事やビデオを通じて車を正しく購入するために知っておくべきことをお伝えします。この分野で起こるすべてのことにあなたは退屈しないことを保証します。さらに、自動車市場の最新の開発やトレンド、持続可能で効率的なモビリティの観点から開発されているイノベーションについても常に最新の情報を把握したいと考えています。私は、最も人気のあるモデルから最も高級なモデルまで、市場に出回っているさまざまな車種をテストして分析し、感想や意見を読者と共有するのが大好きです。

私の名前はイニゴ・オチョア、22歳、ビトリア出身です。私はの編集者チームの一員です ActualidadMotor 私は上級自動車技術者で、しばらくの間ディーラーで働いてきました。私は幼い頃から車が大好きで、四輪関連のコンテンツを熱心に消費してきました。特徴や価格に関係なく、珍しい車には夢中になります。その証拠は、私の 2010 台の車、1.8 台は 90 年製のベテラン ゴルフ カブリオレ エティエンヌ アイグナー 2.0 と、1998 年製の三菱ギャラン XNUMX です。ご質問がございましたら、inigo.ochoa@actualidadblog.com までお問い合わせください。

私は工学部の学生で、子供の頃から車が大好きでした。この偉大な分野について日々学びを深めている私は、コンパクトスポーツカーに対して特別な感情を抱いています。私はモータースポーツの世界の最新ニュースやトレンドを常に把握し、自分の意見や経験を他のファンと共有するのが好きです。私の夢は、いつかフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニを運転して、スピードとパワーのアドレナリンを感じることです。モーターライターとして、私の情熱と知識を読者に伝え、この魅力的なテーマを楽しんでもらいたいと考えています。

生まれた時からモーターに興味があり、2009年にブログを書き始めて以来、最新ニュースからドライビングテクニックまで、モータースポーツの世界に関するあらゆるトピックを書いてきました。私が2010年からコミッショナーを務めているハラマ・サーキットでは、週末ならいつでも簡単に会うことができます。そこで私はアドレナリンとレースのスペクタクルを楽しみ、また最高のドライバーから学びます。個人的には、私はマドリッド出身の大学生です。私は機械工学の学位を勉強しており、いつか自分のレーシングカーを設計して組み立てるという夢を抱いています。

私はマリオ ノガレスです。マドリード出身で、マドリードのコンプルテンセ大学でジャーナリズムの学位を取得しました。物心ついた頃から、私は車やモーターの世界に関連するものすべてに魅了されてきました。四輪への情熱を私に伝えてくれた父と一緒に、雑誌やショー、モータースポーツの試合を見て何時間も過ごしたことを覚えています。だからこそ、高校を卒業したとき、私はモータースポーツに特化したジャーナリズムに専念したいと明確に思っていました。在学中に、この分野のさまざまなデジタル メディアや雑誌とコラボレーションする機会があり、そこで多くのことを学び、素晴らしい専門家に会いました。私はこの仕事が大好きです。なぜなら、この仕事のおかげで、常に最新のニュースを入手し、最も興味深いモデルを試し、読者と意見を共有できるからです。私の夢は、ジャーナリストとして成長を続け、モーターへの情熱で生計を立てることです。

私の名前はハビエル モントロです。マドリードに住むバレンシア人です。私は経営学と経営学を学び、幼い頃から大きな情熱を注いでいた自動車業界を専門としていました。私はさまざまなメディアでモーター編集者として働いており、その分野の最新モデルやトレンドをテストし、分析する機会がありました。私は、運転は移動という行為を超えており、可能な限りユニークな体験に変える必要があるという考えを支持しています。このため、私は、モーターの世界からの最も関連性の高いニュースだけでなく、ハンドルを握った私の感想、アドバイス、経験を読者と共有したいと考えています。

私の名前はドミンゴ・マエストレ・ロドリゲス、マラガ出身の若者で、経営学の学生で車が大好きです。彼らに対する私の愛は、ポルシェ 911 993 ターボの力強く、ブランドの、エレガントでセクシーなヒップを初めて見た日に生まれました。それ以来、私は車のこと、そして自動車の宝石を楽しむためにどうやって生計を立てるかについて考えることだけをしてきました。 Twitter @DomingoMR2 をフォローしていただければ、モーターの世界に関する私の意見、分析、経験を共有できます。新しいモデルを試したり、機能を比較したり、ブランドの歴史や文化について学んだり、優れた専門家やファンから学ぶことが大好きです。私の夢は、子供の頃に私を魅了したポルシェ 911 993 ターボをいつか運転して、傑作のハンドルを握ったときのアドレナリンと興奮を感じることです。

小さい頃から、エンジンが付いているものは何でも興味をそそられましたが、私を最も満たしているのは車です。自動車業界に関連するあらゆるものについて、読んだり、見たり、学んだりすることがやめられません。写真撮影も私の趣味の 1 つで、目の前にある四輪マシンの最高の写真を撮るのに最適な場所と時間を探しています。私はモーターの世界における最新ニュース、最も高級なモデル、最も厳しいテスト、そして最も驚くべき好奇心について書くことに情熱を持っています。

私はバルセロナに住むアストゥリアス人で、幼い頃に運転を学び、それ以来一度も運転をやめていません。子供の頃、私はエンジンの音で車を知っていました。今では、落ち着いて運転することを好みます。そうすることで、周囲を観察し、批判的になり、それを辛辣かつフレンドリーな方法で説明できるようになります。私はモータースポーツの世界と、テクノロジー、歴史、文化、デザイン、競争など、モータースポーツの世界とそれを取り巻くあらゆるものに情熱を持っています。常にユーモアと正直さを交えて、自分の意見や経験を読者と共有するのが好きです。

こんにちは、私の名前は Jorge Moreno です。ログローニョ (ラ リオハ) 出身ですが、ミランダ デ エブロに住んでいます。 私は現在ブドウ栽培者ですが、私の情熱は常に車です。 祖父が幼い頃からランドローバー・サンタナの運転を教えてくれたのがすべての始まりだと思います。その後、三菱パジェロが登場しました...それがすべての始まりです。 私は広告と広報を学び、最近自動車の優れた技術者として卒業しましたが、現在の状況により、家業に専念するようになりました.・・・当時の時間このブログで協力し、モーターの世界に関連するすべてのことについて私の情熱を共有できることを嬉しく思います. 皆さんこんにちは。

私は2013月からXNUMX月まで地獄の公式本部であるセビリアで生まれました。私は他の場所に住んでいたことがありますが、モーター趣味が逸話的なものになっている私の街に戻ってきました。機械工学を学んだ後期学生で、XNUMX 年の初めから自分のスペース www.hispaniatecnica.com を運営しており、ガソリンと古いジャンクという自分の情熱を自由に表現しています。 wwwでもコラボしてます。actualidadmotor.com および www.tallervirtual.com。私は、クラシック車両から電気自動車、スポーツ車両、オフロード車両まで、あらゆる種類の車両をテストして分析するのが大好きです。私の夢は、車で世界中を旅し、自分の経験を読者と共有することです。私はテクノロジー、歴史、自動車文化に情熱を持っています。

私はモーターの世界に対して大きな情熱と執着を持っています。私はそれに囲まれて育ってきたので、おそらくそれが私が書くのが好きで、それを可能な限り最高の方法で伝えようとする理由です。私は 2011 年に小さなブログを始めましたが、これをやめたくありません。私はサラゴサ出身のマニコで、BMW とその後輪駆動の愛好家として知られており、優れた「ホットハッチ」にノーとは言いません。欲しいものを教えて、Facebook または私の Twitter アカウントで私をフォローしてください: @ALT_555 試してみましょう この分野の最新ニュースやトレンドについて書くことに加えて、さまざまなモデルやブランドのハンドルを握った私の経験を共有するのが好きです。私はスポーツドライビングと自動車に応用されるテクノロジーに情熱を注いでいると考えています。私は、新しいアシスタンス、安全性、エンターテイメント システムを試してみるのも大好きですし、最も素晴らしい車のパワー、サウンド、デザインを楽しむことも大好きです。

ジャーナリズムを卒業し、企業コミュニケーションとマーケティングで 6 年以上の経験を持ちます。シンプルな鋼の体を見る人もいますが、私には芸術が見えます。他の人には騒音が聞こえますが、私には交響曲が聞こえます。私も、数十年が経ち、自動車は単なる移動手段ではなくなったと考えている一人です。自動車の世界に対する情熱は、常に私にとって本質的な価値観です。そして、多かれ少なかれ、コミュニケーションも同様です。モーターを愛するジャーナリストにとって完璧な組み合わせです。