初代ポルシェ カイエンが登場してから XNUMX 年が経過しました。. 多くの純粋主義者は彼から連絡を取りたがりませんでしたが、注文書が開かれたとき、この最初の拒否は取り残されました。 さらに、彼がいなかったら、今日のシュトゥットガルトの家は存在していなかったかもしれません。 しかし、最も驚くべきことは、彼らが一歩前進して市場のこのセグメントに参入したということではありません。 最も興味深いのは、派生したバージョンです…
知らなかったかもしれませんが、 ポルシェ カイエンは、バイエルンの家でビフォアとアフターをマークしました. そして、最も絶対的な破滅から彼らを救っただけではありません。 その高い成功を考慮して、ブランドを担当するチームは、さらに独占的なタッチを与える派生物を作成できると考えました. そして、この作業の結果は、とりわけ、 ポルシェ カイエン コンバーチブル これらの画像には何が見えますか...すべてに注意してください...
ポルシェ カイエン カブリオは、20 歳になったばかりのワンオフとして存在します...
彼らがプレス リリースで説明しているように、2002 年 XNUMX 月に XNUMXつの追加のバリアントが考慮されました: クーペ、長さ 20 cm のバージョンで、XNUMX 列のシートとコンバーチブルが追加されています。 まあ、それはクレイジーなアイデアのように思えますが、ブランドの責任者はカブリオレバージョンを除外しませんでした. さらに、彼らはユニットを 現在ポルシェ ミュージアムに保管されているワンオフ. 問題は、それがプロトタイプではないということです...
このポルシェ カイエン コンバーチブルは、パッケージ フィーチャー モデルまたは PFM です。. これは、屋根が取り外された後、車体に必要な補強が含まれていなかったことです。 したがって、安全で安定した運転を提供することはできません。 実際の使用における実証試験や検証は計画されていませんでした. また、ブランドが展示したい場合は、一般道では流通できないため、輸送しなければなりません。
しかし、ポルシェはそれを認めています。 このカイエン カブリオは、XNUMX つの基準をテストするためにのみ製造されました。...
- ルーフがクーペの形状に戻り、フロントガラスと A ピラーが短くなった場合、車両全体のシートは快適ですか?
- ドアが20cm長いXNUMXドアモデルとしてのカイエンの実用性は？
- スタイリッシュで高品質なソフトトップをすばやく折りたたむことはできますか?
- そして、リアはどのように設計されるべきですか？
正確に このセクションは多くの質問を提起しました 2002 年には、リア用に XNUMX つのバージョンが生まれました。 いよいよお話しの時間です キャンバスルーフ 持っていた ポルシェ 911 タルガ (991) と同様の折りたたみシステム. この場合、カイエン-PFM のラゲッジ コンパートメント リッドは前後に配置され、両方向に開くことができました。 しかし、それはコンピューターシミュレーションから構築または渡されることはありませんでした…
要するに、これはプレミアム コンバーチブル SUV の先駆者です。 その直後、2019 年に、ブランドは オリジナルバージョンのグローブを手にしたカイエンクーペ このカブリオで光を見た…冒険…
ソース- ポルシェ
