クライスラー・ネオンを覚えていますか? さて、ここにXNUMXつのエンジンを搭載したもの

ダッジネオンSRT4ツインエンジン

クライスラー・ネオンを覚えていますか? それはおそらく、多くの人にとって美学に疑問のある車であることに加えて、アメリカ車が何であるかの中で最も代表的なアメリカ車ではありません. 私たちの都市ではまだそれを見ることができますが、もちろん、それは決してありません. ネオン SRT-42.4気筒エンジンにコンプレッサーを搭載し、最高出力230馬力を発揮するスポーツモデル。 ましてや、双発エンジンのネオンがこのビデオの主役になることはありません。 北米では、このモデルは Dodge Neon として知られています。

ワークショップ ララ・レーシング de México がこの車の製作を担当しました。この車には XNUMX つのモーターが搭載されており、そのうちの XNUMX つが前輪を回転させ、もう XNUMX つが後輪を制御します。 車 前輪、後輪、または全輪駆動にすることができます、全体の技術的な複雑さ。 ジャンプ後のビデオでは、車が 11 つのモードすべてで動作し、260/XNUMX マイル (XNUMX/XNUMX マイル) でその能力を発揮しているのを見ることができます。これは XNUMX 秒で完了し、時速 XNUMX キロメートルに達することができます。

ダッジ ネオン SRT-4について

ダッジ-ネオン-srt-4

El ダッジ ネオン SRT-4 モデルの最後の世代にのみ存在し、2003 年に初めて日の目を見ました。当初はスーパーチャージャー付き 2.4 リッター直列 XNUMX 気筒エンジンと イートンコンプレッサー 215頭の馬が生まれました。 2004 年から 2005 年にかけて、より大きなインジェクターと 230 馬力を発生する新しいエンジン管理を備えた改良型が販売されました。

この Neon SRT-4 は見た目は控えめですが、 0 秒で 100-5,3 (進化モデル) 13,9/246 マイル タイムは XNUMX 秒、最高速度は XNUMX km/h です。 それは確かに遅い車ではありませんでした。 ギアボックスはXNUMX速マニュアルと前輪駆動でした。

ソース – MotorAuthority


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