セダンセグメントは最高の瞬間を迎えていない. これは公然の秘密ですが、一部のブランドはそれらを離れたり、再発明したりしていますが、世界にはまだ彼らが引っ張っている地域があります. Stellantis は、プジョー 508 やシトロエン C5 X に非常に興味深いタッチを加えました。日本企業は、デザインにひねりを加えることに賭けており、その最良の例は最新のトヨタ クラウンです。 しかし、まだまだあります...
ホンダ アコードの次期モデルがデビュー間近、スタイルも変わる. 進化のレベルはまだわかっていませんが、どのように進化するかを発表する公式ティーザーがすでにあります. いくつかのレンダリングもあり、それらを比較するものがあるので、かなりスポットに見えます. 日本の家屋にもあるので注意 「ミッドサイズセダンセグメントに興奮を取り戻す」と発表. いいのかそうでないのか…？
ホンダ アコードは、「中型セダン セグメントに興奮を取り戻す」ことを約束し、Google ビルトイン テクノロジーをデビューさせます...
将来のホンダ アコードのティーザーを見ると、XNUMX つの異なる領域を区別できます。 まず、 XNUMX代目シビックの特徴を継承したフロントエンド. 特に、フル LED オプティクスのスタイルと、非常に特徴的なエッジを持つ六角形のグリルのデザイン。 第二に、後部の痕跡はより流動的であり、いくつかを統合しています ほぼ中心まで到達するフル LED オプティクス 「H」はどこですか。
トランク リッドは、はっきりとは見えませんが、非常に魅力的な一体型スポイラーで覆われています。 ふたには、アコード自体と、その範囲の一部となるハイブリッド システムの XNUMX つのロゴが見られるため、さらに多くの機能があります。 実際、ホンダはあることを示しています。 「ハイブリッド パワートレインの運転がより速く、楽しく」. そして、いよいよお話の時間です XNUMX番目のティーザー つまり、ご覧のとおり、 中央のタッチ スクリーンを表示します...
サイズが 12,3 インチのディスプレイは、ダッシュボードに浮いた位置にあり、新しいシビックに含まれているものと似ています。 欠点は、 物理的なボタンを排除し、ボリュームコントロールに限定 左下の領域に移動します。 ティーザーの左端には、シビックと非常によく似たデジタル インストルメント パネルが表示されます。 好奇心として、ホンダは、私たちが知らないGoogleビルトインテクノロジーを使用することを示しています。
XNUMX代目ホンダ・アコードのプラットフォームや機械範囲については、ほとんど語ることはありません。 ブランドのプレスリリースによると、 その正式なプレゼンテーションは来月行われます そのため、彼らがさらにデータを公開するまでには数日かかります。 ただし、ハイブリッドバージョンは、新しいシビックに搭載されたものの進化版である可能性があり、悲しいことに、ヨーロッパで再び販売されることはありません. 同情...
ソース- ホンダ
