アウディ でまもなく公開される本当に素晴らしいプロトタイプを示しています ピーブルビーチ、モントレー オート ショーで。 毎年このイベントを特徴付けるものがあるとすれば、それは通常、そこに展示されている車両の美しさです。 彼の名前は アウディ スカイスフィア コンセプト、そしてコンバーチブル形式で未来のラグジュアリー、エレガンス、スポーティーさを見せてくれます。
「もはや運転だけではありません」、その新しいプロトタイプについて話すとき、853つのリングを持つ会社は言います. このコンセプトは、居住者に新しいファーストクラスの体験を提供することを目的として開発されました。 そのため、ホルヒ XNUMX ロードスターにインスパイアされた非常に印象的なデザインになっています。 多くのテクノロジー、自動運転、電気推進。
ホイールベースと 250 mm の可変長
この車はあらゆる点で非常に印象的ですが、私たちの注目を最も集めたものの XNUMX つは、車両のボディを延長および短縮する可能性です。 これは前後の車軸の間で行われるため、ホイールベースと同様に車の全長を延長します。 El ボタンを押すだけで、全長が 4,94 ~ 5,19 メートルになります.
これ 可変ホイールベース 電気モーターと、ボディとシャーシのコンポーネントが互いにスライドする洗練されたメカニズムを使用しています。 ドライバーは自分の経験を選択します。
一方では、長さ 4,94 メートルの電動ロードスターを運転しています。 「スポーツ」モード ホイールベースが短縮され、リア アクスルのステアリングによって提供される俊敏性の恩恵を受けます。 または、自動運転モードで 5,19 メートルの GT に夢中になることもできます」グランツーリスモ" 完全に統合されたデジタルエコシステムによって提供される最大のスペースとサービスをお楽しみください。 このXNUMX番目の方法で ステアリングホイールとペダルが見えなくなります。
四輪操舵とアダプティブエアサスペンション
もちろん、優れたコーナリングの俊敏性と低速での操縦性を提供するために、アウディ スカイスフィア コンセプトには以下が付属しています。 リアアクスルステアリング. 実際、それは バイワイヤーアドレス、車輪の回転を制御するケーブル。 したがって、エレクトロニクスを介して、ギア比、アシスト、セルフセンタリングなど、多くのパラメーターを好みに合わせて調整できます。
嘘、 サスペンションは適応空気圧システムによって処理されます、XNUMXつの独立した気室を備えています。 すでに想像できるように、サスペンションの剛性はニーズに応じて刻々と変化します。 自由高さを 10 mm 変化させる エアロダイナミクスを改善し、ダイナミックな挙動を促進するため、または都市でのアンダーボディとの接触を避けるためです。
走行中は、路面のうねりやでこぼこを補正するために、ホイールが選択的に上げ下げされます。
465 kW (632 hp) 後車軸の電力
アウディはホルヒ 853 ロードスターにインスパイアされていますが、8 気筒 5 リッター エンジンを搭載しているわけではありません。 これらの時代では、電気モーターは未来のように聞こえるすべてのものに必須です (そしてほとんど現在も)。
したがって、Audi Skysphere コンセプトでは、 電気モーター 465 kW (632 hp) および 750 Nm、の 後輪駆動. このコンバーチブルは、0 つの車軸しか牽引していないにもかかわらず、100 から 4 まで 60 秒で加速できます。 ブランドは、この加速が重量配分に役立ち、XNUMX%が後ろにあると言います。
一方、容量は バッテリーは80kWh、500キロメートル以上の範囲を提供します。 このバッテリーのモジュールは、主に客室の後ろに配置されていますが、中央トンネル内の座席の間にも他のモジュールが設置されています。
Audi Skysphere コンセプトは、このスタイルの唯一のプロトタイプではありません。
インゴルシュタットの会社は、彼らが呼ぶところの「プログレッシブ ラグジュアリー」のビジョンを示す XNUMX つのコンセプト カーがあることを既に確認しています。 彼らはこれになるでしょう、 スカイスフィア、 グランドスフィア そして、2022 年からは、 アーバンスフィア.
アウディは、単に車の A 地点から B 地点に移動するという目的をはるかに超えた、さらには運転体験そのものをはるかに超える車両体験を生み出しています。
ソース- アウディプレス