アキュラはパイクスピークへの登りにXNUMX回連続で参加します

アキュラ パイクス ピーク

La パイクスピークに登る パイロットに関しては、スピードとスキルの点で、今年最も期待されるイベントの XNUMX つです。 大手ブランドは、最速のモデルが参加することを望んでいます «雲への競争« 楽しい時間を過ごし、可能であれば、スポーツマンシップの観点からライバルの調子を整えます。 しかし、20 年にセバスチャン・ローブがプジョー 208 T16 を操縦して行ったように、すべてのモデルとドライバーがスタートからゴールまでの約 2013 キロメートルを登れるわけではありません。

フランスの家からこの記録 (8:13:878) を奪う 毎年、より迅速に行う準備をしている多くの企業があります。 今年XNUMX回連続で参加するブランドの一つが日本の アキュラ. ホンダのプレミアム会社は、今年のパイクスピークに参加することをすでに確認しており、すでにモデルの準備が整っています。 報告通り 3人のモデルでアポイントメントに出席します XNUMXつの異なるカテゴリーに参加できること。

これらのモデルの中で、最も重要なのはNSXです. 日本のスーパースポーツカーは、パイロットのジェームス・ロビンソンの操縦でタイムアタック1カテゴリーに参加します。 ブランド担当者が取り組んできた主なポイントは、 空力 (新しいリアスポイラー、滑らかなグリル、再設計されたフロントスプリッター付き)および あなたのハイブリッドシステムその チェック済みです その最終的な力は発揮されていませんが、他の要求の厳しいパラメーターの下で機能します。

別のカテゴリには、 アキュラ TLXGT. このモデルはすでにピレリ ワールド チャレンジ チャンピオンシップに参戦しているため、メカニックと全輪駆動システムは変更されていません。 唯一の変更点は、 あなたの配電盤の管理というのは、雲への上昇が終わる海抜 4.300 メートルでエンジンが正しく機能しなければならないからです。 このTLX GT ピーター・カニンガムが操縦する、1992年以来日本の会社で働いているパイロット。

終了する アキュラは、バッジを付け直した TLX を A-Spec として使用します。 ブランドの TLX GT チャンピオンシップの多くの技術的要素を採用しています。 このモデルは、排気量 500 リットルの V6 構成のガソリン ブロックにより、3.5 馬力のパワーを発揮します。 このポテンシャルは、前輪を通じて地面に伝達されます。 パイロットはニック・ロビンソン 昨年、アキュラ NSX でタイム アタック II スペシャリティで優勝している。

次の 25 6月 1916年以来初めて、ライブでフォローできるようになります。 パイクスピークへの登り. 何も残っていません。

ソース- アキュラ


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