ホンダの戦略は、自動車業界全体で最も理解しやすいものの XNUMX つです。. ヨーロッパとアジアの大部分に行くと、日本のメーカーは自社のブランドとロゴが付いた車を販売しています。 さらに、顧客の好みが均一でない場合は、顧客が競合する企業に逃げることによる売上の損失を回避するために、それらを適応させます。 次に、アキュラのロゴの下で車を販売する米国および隣接国があります。...
これらの市場ではホンダとしても存在しますが、範囲内で XNUMX 段階下に位置しています。 そして、これが存在理由です ヨーロッパで最も見たいモデルのXNUMXつ：Acura Integra Type S. プレミアムブランドの幅を広げるモデルということで、何度かお伝えしてきましたが、今のところローンチは完了していません。 はい、最近では最もスパイシーなバージョンのデビューが行われています。
アキュラ インテグラ タイプSのエンジンは、ホンダ シビック タイプRと同じ2.0ターボ K20C1...
あなたが知っているように、 アキュラ インテグラは、ホンダ シビックの XNUMX 番目のイテレーションの「高級」バージョンに過ぎません。. XNUMX つのモデルの主な違いはインテリア デザインの細部にあり、何よりもプレミアム バージョンの方がよりアグレッシブなボディを備えているためです。 さて、タイプSスポーツバージョンに行くと、それが持っていることがわかります 新しい空力の追加、より過激なバンパー、または 偉大なスプレッダー...
インテグラ タイプ S のもう XNUMX つの目新しさは、そのボディワークとそれを身に着けているトーンです。 タイガー アイ パール カラーは、この仕上げ専用です。 フロントホイールアーチにかかるロゴ Oラ よりアグレッシブなグリル. エンジンに酸素を供給するための空気取り入れ口を備えたアルミニウム製フードも不足していません。 また、フェンダーはワイド化され、 排気口はトリプルで中央に行く...
アキュラ インテグラ タイプ S は密室で新しい. インサート付きの穴あきウルトラスエード張りに身を包んだスポーツシートがあります。 コックピットは10,2インチのデジタルで、中央には9インチのタッチスクリーン。 Apple CarPlay および Android Auto との完全な互換性があり、 ELS Studio 3D音響設備. 最後に、専用のギア セレクターとそのプレートの不足はありません.
パワートレインに関しては、インテグラ タイプ S はシビック タイプ R の心臓部を借りています。 2.0 ターボ VTEC ブロックと 320 HP のパワー、6 速マニュアル トランスミッション. 目新しさとして、ヘリカル リミテッド スリップ ディファレンシャル (LSD) と自動システムをもたらし、変化の回転数を一致させます。 XNUMX月に米国で発売されるので、それまで価格はありません...
ソース- アキュラ
