ルノー・グループは、数か月前からブランドの完全電動化に向けた措置を講じてきました. そして彼らの未来は、彼らが開発している技術が可能な限り多くのモデルに到達することで起こります. 正確に アルパインは、技術的なショーケースとなるため、最も目立つブランドの XNUMX つです。. したがって、その技術者チームは、コストを増やすことなく、より優れた企業になる方法を探しています。
少し思い出せば思い出せる アルペングローは少し前に光を見た. ガラハウスとそのエンジニアチームは、このモデルで水素を動力源とする電気スーパーカーを提案しました。 しかし、画像では、将来のモデルの範囲がどのように「顔」を与えるかを見ました。 その中には、 アルパイン R5 または同じもの 復活したルノーR5のスポーティバージョン. さて、これでエンジンがどうなるかがわかった（または直観的に）...
アルピーヌ R5 のエレクトリック ハートはルノー メガーヌ E-TECH と同じであることをすべてが示しています… 220 CV の出力を備えています…
L'argus のメンバーのおかげで、彼らが何をしようとしているのかを知ることができました。 このプロジェクトの責任者の XNUMX 人である Robert Bonetto によると…
「このシティカーは日常使いのために開発されていますが、ドライバーに息抜きを与えるはずです。 シャシーの一部やバッテリーの構成を変更して感覚を研ぎ澄ます«
彼らがこの技術的な作業を行うのは普通のことですが、 最も「貪欲」な部分は、そのパワートレインに触れる部分です. ボネットが説明するように...
「それを統合するために、以前はユニットを作り直さなければなりませんでした。 トラックはより広く、サスペンションはその形状が特徴的です«
はい、すべてがそれを指しているからです このアルピーヌR5を駆動する電動パワートレインはすでに知られている. なんというか、最近の電動ルノー メガーヌ E-TECHを駆るやつからの継承だろう。 したがって、あなたのレベル パワーは、メガネ E-TECH が与える 220 hp 前後、または同様の範囲になります。. したがって、エンジニアリング チームは、R5 に対応させるためにシャーシの一部を変更する必要がありました。
また改善される別のセクションはバッテリーです. 同じままになります 52kWhの容量 R5 の強度ですが、このパワーの増加を満たすために強度が高くなります。 範囲が到着することも予想されます 150 HP のパワーを備えたバージョン それがルノーまたはアルピーヌのラベルの下で販売されるかどうかを知るのはまだ早いですが. いずれにせよ、来年の2024年まではどうなるかわからないので、我慢する必要があります。
ソース- ラルガス
