今でも私たちの心に響きます 故マルキオンネの宣言 を参照して 自動車部門の電動化. その幹部は、変化はそれほど劇的なものではないと信じていたが、結果は逆だった. 現在、彼はここにいません。FCA グループのデザインは、偉大なマイク マンリーによって指揮されています。 の ビジョンの変化 特にそれに関しては、それは彼らにとって良いことでした パートナーを見つける 目の前の課題に立ち向かうために。
PSA グループとの合併により、イタリアのコンソーシアムは、単独ではできなかった改革に着手できるようになります。 一番差し迫っているのは 電化に参加する、非常に多くの疑いのために、彼らは取り残されました。 さらに、共有テクノロジーを使用することで、両社のコストを数十億ユーロ削減することができます。 このコラボレーションの アルファ ロメオ SUV EV が登場するかどうか、イタリアブランドへのアクセスとなるモデル。
アルファ ロメオ SUV EV は、PSA グループの EMP1 ベースを利用します。
たった今、 アルファロメオのオファーは、ジュリアとステルヴィオで構成されています. 後でジープ コンパスに関連する Tonale を追加する必要があります。 これらに、さまざまな情報源によると、電気的な魂を持つ道全体を追加する必要があります。 AUTOCARによると、この開発は アルファ ロメオ SUV EV たくさんあるでしょう プジョーe-2008. 理由は簡単です。合併により、イタリア人が EMP1 プラットフォームを使用する道が開かれるからです。
彼らはイギリスのメディアで危険を冒したと確信している データを説明するためのいくつかのレンダリングを作成します. 疑問は、モデルが持つパフォーマンスです。 プジョー e-2008 は、136 馬力と 260 Nm の最大トルクに満足しています。 この数字は、そのような製品としては価値があり正しいものですが、アルファ ロメオとしては低いままです。 そこで、AUTOCARの言葉に従い、 そのパワーとパフォーマンスはより高いはずです.
ただし、このモデルが 吸熱機械的入札。 NS PSA グループのモデルと共有、FCAのそれらを適応させることは意味がないからです。 これにより、より低い販売価格を提供し、市場での成功の可能性を高めることができます. それでも、この到着にはまだ時間があります。 2022 年または 2023 年に設定された情報源. ここからあちらへ、まだ多くのことが起こる可能性があります。
ソース- コーチ
