アルファ ロメオのドライビング エクスペリエンスにおけるセンセーション

今週末、ハラマで開催されたアルファ ロメオ ドライビング エクスペリエンスにご招待いただきました。 私たちはためらうことなく、良い一日を過ごす準備ができているサーキットに現れました。

土曜日の午前 11 時に、アルファ ロメオ イベントへのアクセスを許可する認定を受けました。 耳障りだった (一日中止まらなかった) そしてテントは人でいっぱいでした。 うんいいよ このようなコンディションでハラマをドライブするのはとても楽しいものになるでしょう、 雨はその日の残りを曇らせ、待つことをより不快にさせようとしていました.

時間厳守で 説明会を受けました サーキットの部屋のXNUMXつに対応します。 から構成され テストしようとしているモデルの商用プレゼンテーション、動的な品質を強調し、トラック上でどのように振る舞うべきかについての簡単な説明 (追い越さない、安全な距離を守る、衝突しない…)アルファロメオの範囲に関しては、 何よりも強調された 新しいQ2モデル セルフロッキングディファレンシャル付き。 後で、このシステムを搭載した車の牽引能力を称賛するときに、彼らが誇張していないことを確認しました.

ブリーフィングは合計約40分間続きました。 行為が続く Alfa 159をテストするためにトラックに行きました。 最初はモニターと一緒にXNUMX周して、注意事項を教えてくれました。 後 キャラバンでモニターの車に続いて、一人で、または友人と一緒に運転しなければなりませんでした。 ペースは軽かったが、行き過ぎることはなかった。 理論的には、モニターは私たちの「スキル」に基づいて速度を調整しますが、常に強制しすぎることはありません。 私たちはかなり「オン」になっていたので、残念です。

これがモニターの番です。 私は私たちのものでより多くのビデオを投稿します.

テストの第 XNUMX 部では、ABS と ESP の利点を確認しようとしました. このために、私たちは自由にXNUMXつ持っていました アルファブレラ (ついにV6を手に入れました!!)。 この部分は、書き留めるほどのものではないように思われました。 それはあなたが15秒以内にカバーした円錐形の回路で構成されていました。その後、非対称の地面で少し走り、激しくブレーキをかけました。 ABS と ESP を使用すると、車は軌道から動かず、これらの電子補助装置がなければスピンしてしまいます。 それはとても簡単です。 彼らは修正方法を教えてくれませんでした(試す必要さえありませんでした)。これらの補助具があるかどうかの(大きな)違いを確認するだけでした。 Pこれを経験したことがない多くのドライバー (または潜在的な購入者) にとって、デモが役立つと思われる場合. すでに「このようなもの」に慣れているモーター ブロガーにとっては、何も得られませんでした。 まあ、私はうそをつきます。 たとえそれが一瞬だったとしても、ブレラ V6 を運転する機会を私たちに与えてくれました。

要約すると、誰にとっても良い経験であり、トラックを運転する機会がなかった人や、ESP や ABS のない車を持ったことがない人に強くお勧めします。. 非対称ブレーキテストは、これらのシステムで購入することを再考させます...

次の予定はバレンシアです。 機会があれば、忘れずにアルファ ロメオ イベントにサインアップしてください。


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  1.   アンソニー・モア

    そのおかげで素晴らしい日になった犬の日。

    ウェットでの運転に勝るものはありません。

    ほんとに面白いです先生。

  2.   ピット

    セルフロックがどのように機能するかを説明する方法は非常に良い. あなたがその発明を気に入っているようですね