アルファ ロメオについて語り、そのクアドリフォリオ ヴェルデ バージョンについて言及しないことは冒涜です。 多くの人がそれを知っていて、それを認識する人はほとんどいませんが、BMW の M やメルセデス・ベンツの AMG などのスポーツの衰退に対抗し、それを超えることさえできる唯一のブランドです。 すべてで、 FCAグループは、ビショーネ家の退去を非常に懸念しています、販売が目標に達していないためです。
今日 アルファ ロメオのカタログは非常に限られています。 ベテランは数えない ジュリエッタ （市場から離れようとしている）は、 ジュリア y ステルヴィオ. この状況は、すべてがうまくいけば、2020 年末までに待望の Tonale がデビューするため、すぐに解決されるはずです。 ただし、ブランドに最も忠実な人が気に入らないという驚きが生じる可能性があります.
アルファ ロメオ トナーレは 2021 年に生産を開始する必要があります。
どうやら、いくつかのメディアが、そのオファーを構成する範囲に反響を呼んでいるようです。 このように、ブランド初のプラグイン ハイブリッド モデルであることに驚くと同時に、別の理由でがっかりするでしょう。 これは他ならぬ スポーツの衰退の欠如、だからの到着 クアドリフォリオ ヴェルデ版 もっともらしいとは思えません。 したがって、この噂が本当なら、その性格とダイナミズムが再び制限されることになります。
どうやら、噂は事実であるという事実でこの声明を正当化します。 アルファ ロメオ トナーレはイタリアの家の会計と販売を救わなければなりません. したがって、客観性が心に勝たなければなりません。 したがって、彼らは、購入を希望する大衆の注目を集めなければなりません。 ライバルとは一線を画す技術レベルの高いモデル。 このようにしてのみ、パフォーマンスを改善し、アカウントをクリーンアップすることができます.
トナーレが売れれば、 スポーツバージョンの発売を検討するのはその時です。 その間、その細い体の下がどのように見えるかを見ていきます ジープ プラグイン ハイブリッド バージョンで使用される技術. しかし、その製造を担当する工場は、その作業を開始するための非常に高度な作業を行っています。 彼らはまだ何も言っていないので、アルファまたはFCAグループがこの問題について裁定するのを待つ必要があります.
ソース- autoblog.it