La 進化 誰が住んでいる 自動車産業 内燃機関を搭載した最初の車両が 1880 年末に登場して以来、その進歩は指数関数的であったため、流星です。 しかし、この進化は過去 XNUMX 年間でより顕著になりました。 自動運転 と モデルの電動化.
XNUMX 番目の状況の良い点は、 チャンス これまで自動車部門に参入したことのなかった企業が全面的に関与し、最も確立されたブランドと戦うことができるようにします。 テスラ が最良の例ですが、他にも静かにそうなるように取り組んでいます。 テクノロジープロバイダー 独自の電気技術を開発するために必要な経済力を持たないブランドの。
ウィリアムズ フォーミュラ 1 で最も成功したチームの XNUMX つとして世界中で知られていますが、その技術面は常にこの事実に影を落としていました。 英国企業のエンジニアリング部門が 「オープンソース」の電気自動車用プラットフォーム これは、会社に要求したブランドによって使用される可能性があります。
彼らがこの基地に付けた名前は FW-EVX その主な技術的特徴は次のとおりです。 シャシーは非常に軽量な素材で作られています。これは、ウィリアムズ アドバンスド エンジニアリングのテクニカル ディレクターであるポール マクナマラによると、このプラットフォームで開発された車両は、コンパクト セグメント向けのバリエーションで、 80キロのセットの重量（955kWhバッテリー付き）. したがって、他の同様のモデルよりも軽量で、安全で、生産コストが低く、環境に優しいものになります。
作成したプラットフォーム ウィリアムズ 同じ構造で組み合わせる フラットバッテリーパック、冷却および管理システム、ステアリング サスペンション、スイング フォーク、および最大 XNUMX つのモーター (各ホイールに XNUMX つ) により、効率的なシステムを構築します。 四輪駆動 (4WD). 技術的な特徴の XNUMX つは、バッテリーが非常に耐性があり、内部の空気をろ過するサイド チャネルによって冷却されることです。
現代によって提示されたもうXNUMXつの技術革新 電動プラットフォーム FW-EVX ということです サスペンションウィッシュボーン それらはRacetrackテクノロジーで作られています。 つまり、80% がリサイクルされた炭素化合物で作られているため、従来のアルミニウム製のものより (40%) 軽量化でき、製造コストも同様です。
今、私たちはどれだけ多くの企業が奨励され、彼らの製品を製造することを期待しているかを確認する必要があります. 電気自動車.
ソース- ウィリアムズ
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