ルノー グループの電動化は順調に進んでいます。 電動のルノー 5 が日の目を見ようとしている そしてガラハウスでは、彼らはそれが想定できることよりも先に期待しています。 他のデータの中でも特に、米国で販売されていたため、会社をトップに押し上げた象徴的な名前が復活します。 現時点では、電動 5 がこの市場に到達することは期待されていませんが、ヨーロッパの販売ランキングのトップに戻ることを意味する可能性があります。
すべてで 電動ルノー 5 のコンセプトを見てから XNUMX 年以上が経過しました。. しかし、ブランドのエンジニアリング チームは、それを実現するためのすべてのテクノロジーを形成する作業を止めていません。 そして、その秘密は、数か月の間になくなりましたが、今お話ししているような驚きはまだあります. ブランドでは、技術の詳細や、ゾーイと比較したコスト削減についても説明する必要があると考えています...
CMF-B EV ベースのおかげで、電動ルノー 5 の価格は約 22 ユーロになり、ゾーイに比べて製造コストが 30% 安くなります。
彼らがプレスリリースで最初に説明することは、 新しいCMF-B EVプラットフォームに搭載. これは、ルノー・日産・三菱アライアンスがしばらくの間使用してきた有名な CMF プラットフォームの派生物です。 そしてその発展を記念して、 Electric 5は、アライアンスがデビューする最初のモデルになります. それでも、それはより用途の広いベースの XNUMX つであり、精巧なマルチリンクの独立したリアサスペンションの使用がその証拠です。
この要素は都市部 B では一般的ではありませんが、電動 5 のフットプリントを改善するのに役立ちます。 ただし、CMF-B EV プラットフォームの目新しさはそれだけではありません。 プロセスを最適化するために開発され、Zoe と比較して 30% のコスト削減を実現. この対策は、軽量化とレアメタルの排除のために永久磁石の代わりに巻かれたローターであるため、電気モーターで使用される技術にも含まれています。
体重を減らすためのもうXNUMXつの対策は、 電気システムで使用される新しいアーキテクチャ. 現在、400 ボルトのバッテリー電圧を 12 ボルトに変換する AC/DC コンバーター、電源管理、およびバッテリー充電器がすべて XNUMX つのブロックに組み込まれています。 私たちが言ったように バッテリーは400v サイズと重量の削減に役立つ 15 つの大きなモジュールで構成されています。 Zoe と比較して、XNUMX% 軽量で高性能です。
最後に、それを示します 新しい電気ルノー5は前輪駆動になります. 今のところ、その出力がどの程度か、またはダブル電気モーターを備えた XNUMX 輪駆動バージョンがあるかどうかは不明です。 分かっていることは、 市場への到着は2024年のある時点に予定されています そのため、彼のデビューは遅かれ早かれ行われる可能性があります。 それでも、私たちは少し後に日産と三菱に出向する小さな革命に直面しています...
ソース- ルノー