あなたは車のマニュアルや技術仕様書をたくさん読んだことがあるでしょう。 「トルク」という概念、「トルク」とも呼ばれます。。これはかなり一般的な用語ですが、それが何なのか、またパフォーマンスや日常生活にどのような影響を与えるのかを知っている人は多くありません。
このため、より深いレベルを見てみましょう この用語は何を指しますか?また、なぜ重要ですか? エンジンを選ぶときは…
トルクとは？
El トルク (トルクとも呼ばれる) は、軸を中心に回転を生み出す力の能力を表す物理量です。。電気式、ハイブリッド式、または内燃式のいずれのエンジンにおいても、トルクはエンジンがクランクシャフトに作用して動きを生み出し、トランスミッションを介して車輪に伝達される力の尺度です。簡単に言うと、車の車輪を駆動するトルクのことです。
La 式 このペアを定義するものは次のとおりです。
τ = F × r
ここで、τ (タウ) はモーター トルク (ニュートン/メートル、N m で表されます)、F は加えられる力 (ニュートン (N) 単位)、r は力の作用線から回転軸までの垂直距離です。 (メートル、メートル)。
El エンジンが発生するトルクはいくつかの要因によって決まります、それらの中で：
- エンジン設計: もちろん、エンジンによって発生する出力は発生するトルクに影響します。例えば、排気量、ターボの有無（ターボがあると同じ特性の大気用に比べて大きくなる）などが影響します。使用される燃料のオクタン価、燃料と空気の混合物なども、エンジンのトルクに影響を与える可能性があります。もう1つの重要な要素はトランスミッションであり、ギアボックスもこれに干渉する可能性があります。
- RPM: モーターの回転速度、つまり 1 分あたりの回転数もトルクに影響を与える可能性があります。実際、自動車メーカーが指定する最大エンジン トルクは、通常、特定の rpm で達成されます。つまり、それを超えるとそれ以上のトルクは得られず、それ以下でもトルクは得られません。
知ることも重要です エンジンのトルクカーブ。 これは、エンジン トルクが 1 分あたりの回転数 (RPM) の関数としてどのように変化するかを示すグラフです。この曲線は各エンジンの特徴であり、さまざまな回転範囲で車がどのように動作するかを確認できるため、エンジンのパフォーマンスに関する貴重な情報が得られます。これは、最大トルクを達成したい回転数によっては重要になる場合があります。
パワーとトルク
パワーとトルクはモーターの世界における 2 つの基本概念ですが、混同されています。これらは密接に関連していますが、エンジンのパフォーマンスのさまざまな側面を表します。たとえば、次のことについて話すとき、 パワーとは、仕事が完了する速度を指します。内燃エンジンでは、エンジンが単位時間あたりに仕事に変換できるエネルギーの量を表します。
パワー(P) = 力(F) × 速度(v)
動力（回転モータの場合はP）＝トルク（τ）×角速度（ω）
この電力は SI で測定されます。 kW (キロワット)ただし、一般に車の場合は、CV または馬力を使用する方が適しています。技術マニュアルでは通常、SI、つまりキロワット単位で表記されます。 kW から HP に変換するのは非常に簡単です。
HPからkWまで:
1馬力 ≈ 0.7355 kW
kW = 馬力 * 0.7355
kW から HP まで:
1 kW ≈ 1.3596 HP
馬力 = kW * 1.3596
このようにして、電気モーターと内燃エンジンを同等にすることができます。たとえば、200 馬力の内燃機関は約 147.1 kW、つまり 147.100 W に相当します。68 kW の出力を持つ電気モーターは約 91 馬力に相当します。
パワーとトルクは密接な関係がある 角速度に関係する:
動力＝トルク×ω
これは、特定の角速度または ω (1 分あたりの回転数) に対して、トルクが大きいほど出力が大きいことを意味します。ただし、上で述べたように、トルク曲線は全回転域にわたって一定ではないことに注意することが重要です。
エンジントルクはどのような影響を与えるのでしょうか?
トルクとは何かを理解したので、おそらく次のことも疑問に思っているでしょう。 エンジントルクに影響を与えるものは何ですか?、将来のエンジンを選択する際のより良いガイドになります。まあ、それは次のような影響を及ぼします。
- 加速度：低回転域でのトルクが大きいエンジンは、停止状態からの加速が速く、ギアチェンジに対する機敏な反応が得られると言えます。これはより大きな推進力の感覚に変換されます。通常、最大出力は高回転で達成されますが、トルクも重要な役割を果たします。高回転に向かってフラットなトルクカーブを持つエンジンは、高回転でも持続的な加速を維持することができます。
- 牽引能力：エンジントルクが大きいため、駆動輪により大きな力を加えることができるため、急な坂道を乗り越えるのが容易になります。重い荷物を牽引するように設計された車両には、通常、低回転で高トルクのエンジンが搭載されており、一定の速度を維持して道路抵抗に打ち勝つことができます。これは、オフロード車、トラック、大型車両、トラクターなどの場合に当てはまります。
- エンジンの弾性：幅広いトルクカーブを持つエンジンにより、常にシフトダウンして加速する必要がなく、高いギアで低回転での走行が可能です。これにより、燃料消費量が削減され、よりリラックスした運転が可能になります。一方、追い越しのためのリカバリー（低速からの加速）時は、高トルクエンジンの方が素早く安全に操作できます。
- 運転感覚：高トルクによる力強さと重厚感がドライバーに伝わり、より満足のいくドライビング体験が得られます。素早いスロットル応答を備えたエンジンは、一般に低回転での高トルクを伴い、俊敏性とコントロール感をもたらします。
さて、問題は…どれくらいのトルクがあれば十分なのでしょうか？これは、お客様のニーズ、車両の重量、主に道路を移動するか街中を移動するか、急な坂道に頻繁に遭遇するかどうか、および長時間などによって異なります。
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