エンジンバルブの役割、何のためにあるの？

車を始動するとき、私たちは通常、エンジンが作動するために必要な複数の機械的プロセスに気づいていません。これらは、同期して機能する無数の部品と可動部品の交わりと共同作業のおかげで与えられます。これらの要素の XNUMX つは、 エンジンバルブ それらがなければ、エンジンから必要なエネルギーを得ることができないからです。

エンジンのバルブとは？

エンジンのバルブは、 への侵入を可能にする金属要素 燃焼室 燃料と空気の混合気とそこからのガスの出口 その爆発によって生成されます。これらの機械要素がなければ、モーターの動作は実現不可能です。モーターの動きは、ホイールを動かすために必要なエネルギーを生成するために不可欠だからです。

構造的に、バルブは バルブのスピゴットまたはテールと呼ばれる長い部分 (一般にステム) とヘッド (プレートまたはバルブヘッド) と呼ばれる別の上部。その製造には、動作サイクル中の高温 (最高 1000 ℃) に耐える必要があるため、合金材料が使用されます。

エンジンのバルブの実際の機能は何ですか?

実際の機能は非常に基本的でシンプルです。彼らが担当しています 燃料と空気の取り入れ口を管理する （燃料と空気の混合物）をシリンダーに。による混合物の爆発の後ピストン圧縮それらは、この爆発から生じるガスの排出を可能にするものです。

バルブはエンジンのどこにありますか?

技術的には シリンダーヘッドに配置されています （通称シリンダーヘッド）。幅の広い部分 (バルブヘッド) がキャップフィッティングに完全に載り、シリンダーを適切に密閉します。下部またはロッドはガイドの内側にあり、ガイドによって指示された開閉動作を完了するように制限されています。カムシャフトそして泉。

すべてのエンジンバルブは同じですか？

いいえ、 答えはノーだ。 吸気バルブ (混合気が入る場所) は、排気バルブ (ガスが出る場所) よりも大きくなっています。このサイズの違いの理由は、吸気と排気が発生する条件によるものです。混合物が入る圧力は、大気中に存在する圧力に似ているため、プロセスを有利にするために、そのサイズは大きくなります。

逆に、混合気がすでに爆発している場合、ガスはより高い圧力にあるため、ガスのサイズはそれほど大きくする必要はありません。さらに、また それらが製造される材料に違いがあります. 吸気バルブは摂氏約200度、排気バルブは摂氏約700度に耐えるため、そのコンポーネントは最初のものよりも耐性があります。

最後に、あるタイプのバルブを他のタイプと正しく区別するには、 頭の大きさと形を見て. インテークの方がヘッドが大きいことはわかっていますが、フロント側もフラットですが、エグゾーストの方はヘッドが小さいことに加えて、フロント側がより円錐形になっています。

インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド

バルブが破損するとどうなりますか？

バルブが故障すると、まずガスの爆発や排出が正しく行われなくなります。これは、バルブがエンジンカバーにしっかりと固定されていないと、ガスが漏れて圧縮と熱の不均衡が発生し、大きな故障を引き起こすためです。

バルブが対処しなければならない主な問題は、エンジンが十分に潤滑されていれば故障のリスクがないため、冷却がほとんどまたはまったくないことです。このタイプの障害を解決するには、どのように障害が発生したか、およびエンジンで発生した損傷に依存するため、コストが変動します。バルブの単価は安価であるため非常に安価ですが、最終的な数値はバルブの種類と検出された問題によって異なります。