オイルポンプ：作動、故障、修理代…

El オイル 流体の一つです 私たちの車の最も重要な と一緒に 冷媒. ステータスとレベルを定期的に確認することが不可欠です。 必要に応じて交換してください. ただし、車の潤滑油は、必要な場所に運ぶ担当者と同じくらい重要です。 それがエンジンのオイルポンプの働きです。

破損やオイルの不足により、エンジンが適切に機能しない場合、エンジンは一般的に呼ばれるものなどの非常に深刻な故障に苦しむ可能性があります インフルエンザ. と同じくらい重要なピース ピストン、 カムシャフト O·エル クランクシャフト 高価で複雑な故障の原因となる劣化を防ぐために、恒久的に潤滑する必要があります。

オイルポンプ操作

エンジンを切るとオイルが下に落ちます サンプ 重力の作用により、部品に必要な潤滑がありません。 エンジンが始動するとすぐに、オイルポンプが作動し、クランクケースからオイルを吸い上げてエンジン上部に運びます。 そこから、各部品のグリースを維持するために必要なすべての穴に分配されます。

オイルポンプを作動させることで 一定の流れと圧力が維持されます 潤滑回路全体。 当然のことを超えるプレッシャーがある場合、それには 排出弁 圧力を緩和する役割があります。

オイルポンプは通常、 タイミングベルト ではなく、 補助ストラップ、ステアリング ポンプ、エアコンなどの他のシステムを処理します。 さらに、通常はクランクケース内にあり、オイル自体に沈んでいます。

オイルポンプの故障

オイルポンプに故障がある場合、最も一般的なことは、恐ろしい エンジン故障警告灯 車の計装で。 キーピースなので、 必要なセンサーと検出器を装備 機能しているかどうかを確認します。 そうしないと、潤滑油がないために深刻な損傷を与えていることを知らずに車を使用することになります。

これから言及する内訳でわかるように、オイルポンプの故障 通常、他のコンポーネントの誤動作または破損が原因です。 車の。 通常、非常に信頼性の高い要素であり、それ自体が故障した場合、通常は非常に古い車両に搭載されています。

油圧不足

エンジンは必要以上に低い圧力でオイルを受け取るため、運転中に潤滑が不十分になります。 これは通常、次のような障害が原因です。 回路のどこかでオイル漏れ または用 スラック 一部のエンジン部品で発生します。 最初のケースは、オイル レベルの急激な低下に気付くことになります。

オイル内の過剰圧力

エンジンは必要以上の圧力でオイルを受け取るため、過剰な潤滑が発生します。 これは通常、 クランクケースの余分なオイル または彼のために リリーフバルブの不具合. エンジンによっては、これによりオイルが過剰になることがあります。 燃焼室、その結果、過剰な石油燃焼と排出の問題が発生します。 特徴的な青みがかった煙.

オイル交換も非常に重要です。 メーカーブランドとして. このようにしないと、オイルポンプが少しずつ損傷し、長期的な問題を引き起こし、深刻な結果を招く可能性があります。

回路詰まり

エンジンを毎日使用すると、回路またはオイルポンプ自体を詰まらせる可能性のある粒子が生成されます。 これは、 フィトロ・デ・アセイト または、部品が切り離された機械部品の劣化によって。

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オイルと不凍液の混合物

オイルポンプの交換が必要な場合、価格が高くなる場合があります 200 から 800 ユーロの範囲、メーカー、モデル、エンジンの種類によって異なります。 すでにお話ししたように、通常はクランクケース内にありますが、ワークショップでより多くの時間を必要とするアクセスしにくい場所に配置することもできます。

オイルポンプケア

エンジンのほぼすべての部品と同様に、その良好な状態 残りのコンポーネントが良好な状態にあるかどうかに大きく依存します. この場合、オイルポンプが車の寿命を通してうまく機能するためには、メーカーが推奨する時期にオイルとそのフィルターを交換することが重要です。 そうしないと、油の使用によって発生した粒子がポンプを損傷したり詰まらせたりします。

もちろん オイルを適切なレベルに保つ ポンプに十分なオイルがないとポンプが壊れるのではなく、効果的に仕事をすることができないため、これも非常に重要です。 さらに、オイルがクランクケースの片側に付着し、ポンプが数秒間オイルの供給を停止するため、この潤滑剤の不足は、慣性が大きいカーブでより顕著になります。