オペル インシグニアの歴史は、他の多くの中型セダンの歴史です。. 2008 年に世に出たのは、ハウス オブ ライトニングがこれまでに製造した中で最も成功したモデルの XNUMX つである Vectra に値する安堵を与えるためです。 あなたの最初の曲用 ゼネラルモーターズでは考えもしなかった成功を収めた、しかし、これは一日の花でした。 彼が後に失脚した理由は XNUMX つあります。 最初に、ヤンキースは家を今はなくなったグルポ PSA に売却しました。
これにより、ガリア人は、使用料の支払いを避けるために、アメリカのグループとのすべての関係を断ち切りました。 第二に、SUV の台頭により、この市場セグメントは顧客にとって魅力的ではなくなりました。 要するに、2017年に誕生したXNUMX代目オペル インシグニアは、市場ではあまり知られていない。 そして、今日のポイントに到達します。 その生産は時期尚早に停止します 良い代替品を見つけるために...
新世代のオペル インシグニアは電動で、C5 X と同様のクロスオーバー スタイルになります。
あなたが知っているように、 オペル インシグニアはゼネラル モーターズの DNA を持つバイエルンの家によって販売された最新の製品です。. Stellantis では、何も「借り」たくないので、サルーンの売り上げが落ち込んでいることを考慮して、彼らは一歩前に出て、厳しい決断を下すことを選択しました。 ブランドのエンジニアチームが彼の後任となるものに取り組んでいるので、それは奇妙ではありません. 彼の足跡をたどることはありませんが、バッジになるでしょう...
どうやら、 オペルのスポークスマンは Automobilewoche にいくつかの声明を出したでしょう. それらの中で、私はこの決定を下したことを説明します...
「 電動化されていないプラットフォームを持つインシグニアの廃止 アストラの生産のより速い増加を支持する»
Insignia プラットフォームはどのようなタイプの電化もサポートしていないため、彼は部分的に正しいです。 オペルは、XNUMX年の終わりまでにXNUMX％電気になりたいと考えています. したがって、範囲にこのタイプのバージョンがある場合、「計画」に反するモデルを維持しても意味がありません。 したがって、すべてが彼の後任が XNUMX% 電気であることを示しており、彼の兄弟のガソリン、ディーゼル、またはハイブリッドのメカニックを永遠に忘れています。
噂が正しければ、新しいインシグニアはセダンではないことが示唆されているため、ここにも別のターニングポイントがあります。 それはドイツ人にとって一種のシトロエンC5 Xになります。 ほとんどの人が覚えていないシグナムのスタイルでセグメントをミックスするために再生されます. 総じて、XNUMX月までは積み上がった注文を処理するため、組立ラインが稼働し続ける模様。 問題は、彼がいつ、どのように到着し、安堵するかを知ることです。
時間がある間に オペルが概念的な形でいくつかの進歩を提示するのを待ちます. また、マンタが電動キーやSUV形式で復活することも予想される。
ソース- オートモービルウォッシュ
