自動車部門の商業的流れは、多くのセグメントが利用できなくなったことを意味しています。 あなたが彼を見逃したかどうかはわかりませんが、 カブリオレまたはカブリオレクーペ 彼は、私たちの悲しいことに、暗い村八分以上に陥った人々の一人です. いずれにせよ、主に魅力的ではなく、以前と同じお金を生み出さないため、住宅はもはやそれらを望んでいません。 しかし、 X-トミデザインを生み出したオペル アストラ GSe カブリオ 私たちに疑問を抱かせる
はい、なぜなら クーペ カブリオまたはカブリオ (ドライのみ) のニッチは、最も高級なモデルの XNUMX つです。. さらに、集合的な想像力の中でポジションを上げたいと考えていた無数の企業が、ある時点で、このタイプの車を自社の範囲で提供することを選択しました. さて、彼と オペル アストラ GSe コンバーチブル X-Tomi Designによる塗装は、こうなると思う方も多いのではないでしょうか。 事実は、傷つきたくないのに、申し訳ありませんが、複数の人が涙を流すことです...
オペル アストラ GSe カブリオを見る機会は非常に少ないので、忘れてください…
あなたが知っているように、 オペルはイニシャルGSeを忘却から救いました. 伝統的な名前が変わったので、以前と同じ意味ではなくなりました。 «グランドスポーツエレクトリック». いずれにせよ、それらは、それらが存在するモデルのスポーツ「バージョン」と見なすことができます。 少なくとも、全範囲が XNUMX% 電動になるまではこのような状態になるため、そうなった場合、それらが引き続きアクティブになるか、または再び変化するかはわかりません。
GSeが復活した最初のモデルはアストラでした それが、X-Tomi Design がこの興味深いモデルのレンダリングを作成した理由です。 以前のイテレーションでは、すでにカブリオとクーペ カブリオ バージョンがありましたが、 「J」世代以来、私たちはそのようなバージョンを持つ喜びを持っていませんでした. この場合はそれを無視することはできませんが、他の地域での「カスケード」という名前を避けるために「カブリオ」と呼ばれていました...
しかし、X-Tomi DesignはこのAstra GSe Cabrioをプロモーションイメージに基づいて造形しました。 オペルはモデルのプレゼンテーションで私たちに「それを与えました」。このデザイナーは主に 「B」ピラーと「C」ピラーの横にあるルーフをビューから削除します. また、後部ドアとハンドルを「充電」して開くだけでなく、張力線も「緩んで」います。 残念なのは、 後部がどのように見えるかのレンダリングはありません。
要約すると、これを見て、このアストラ GSe カブリオが SUV よりもかっこいいと思ったとしても、それは間違いではないことを知っておく必要があります。 それだけ ブランドは、SUVが私たちに残した「悪」を是正するために必要な措置を講じるつもりはありません. 非常に残念です...
ソース- X-Tomi Design by Facebook
