El オペルインシグニアGSiはXNUMX月に正式になりました での彼の国際プレゼンテーション中に フランクフルトモーターショー. しかし、私たちの国のブランドの公式ディーラーネットワークではまだ利用できませんでした。現在、開始価格の注文リストを開いています 45.500のユーロ. Insignia の GSi バージョンは、セダンとファミリー ボディワークの両方に対応 スポーツツアラー、46.700ユーロから始まります。
オペルは、80年代と90年代に自動車分野で「多くの問題を引き起こした」XNUMX文字だったという事実にもかかわらず、すでに放棄されたように見えた頭字語を復活させたいと考えていました. 新しいものの オペル インシグニア GSi これは最新の OPC ほど過激ではありませんが、実際のところ、それらは快適な美的差別化を提供し、もちろん興味深い機能以上のものを提供します。 比較のためだけに、 インシグニア GSi は、旧インシグニア OPC よりもニュルブルクリンク周辺で最大 12 秒高速です.
車に加えて、新しいオペル インシグニア GSi が提供されます。グランドスポーツとスポーツツアラーファクトリー、XNUMX つの異なるエンジンを使用。 XNUMXつのガソリンとXNUMXつのディーゼル. ガソリン版はエンジンを使用 2.0馬力を発生する260ターボ トルクは 400 Nm で、混合消費量は 8,6 l/100 km です。 0 から 100 km/h まで 7,3 秒で加速し、最高速度は 250 km/h に達します。
一方、ディーゼルエンジンを好む人のために、インシグニア GSi も用意されています。 2.0 バイターボ 210 馬力、わずか 480 rpm で 1.500 Nm を発生します。 承認された消費量は 7,3 l/100 km です。
しかし、それはより強力なエンジンだけでなく、 特定のチューニング より低い地上高を備えたスポーティで適応性のあるFlexRideシャーシの、組み込まれています ツインスター全輪駆動 トルク スプリット、ミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤ、 ブレンボが開発したブレーキ ステアリングホイールの水平スポークの後ろにパドルを備えた8速ギアボックス。
の間に 注目の装備 スポーツ バンパーとサイド スカート、リア スポイラー、レザーの AGR またはセミバケット シート、アルミニウム ペダル、または IntelliLux LED マトリックス ライティング システムを備えた差別化されたエクステリアの美学について言及することができます。
ところで、数ヶ月前のことを思い出してください Opel Insignia Grand Sportをテストしました 1.5 CV とエクセレンス仕上げの 140 ガソリン バージョン。
