ゼネラルモーターズがオペルを売りに出すと発表したときのことを今でも覚えています。。 ほとんどの運命論者は彼女が死亡したと考えており、もし今は消滅したPSAグループが彼女を助けに来ていなければ、結果はこうなっていたかもしれない。 そうです、マグナズとの契約はヤンキースが望んでいたようには進まず、彼らはどんな犠牲を払ってでもヨーロッパから撤退することを決意していたからです。 今日、私たちは次のようなコンセプトを持つ「新しい」企業に直面しています。 オペル エクスペリメンタル 彼らは恐れることなく未来に目を向けます。
これらの年に沿って オペルは自らを再発明した。 そのモデルは変貌を遂げ、現在ではフォルクスワーゲンなどのライバルに少し近づいています。 しかし、現在はステランティスの傘下に入っており、グループのプレミアムブランドの一つではないが、プジョーと同様に、どのセグメントに応じてバイエルン勢と「浮気」している。 そして未来はさらに明るいものになるかもしれない 自分たちが作ったExperimentalがそのまま市場に出たら。 メモをとる
新しいオペル エクスペリメンタルのデザインは、新しい言語に取って代わられた技術的で未来的なものです «オペル バイザー 4D»…
少し思い出せば思い出せる 新しいオペルエクスペリメンタルコンセプトについてお伝えしました。。 いつものように、バイエルンの家は、短いティーザーキャンペーンを通じてその詳細の一部を私たちに明らかにしました。 その中で彼らは重要な詳細を示していますが、私たちはすでにその最終的なデザインを見ることができます。 それは約です 超モダンなスタイルのSUV それは哲学に基づいており、オペルの美的コードをさらに一歩進めます。 オペル バイザー 4D どれだけの範囲に届くのか…
デザイン担当副社長のマーク・アダムスの声明によると…
「私たちの新しいオペル エクスペリメンタルは、 当社の大胆かつ純粋なデザイン哲学の最も極端な解釈。 それは私たちの将来のビジョンを形作ります。 デザイン要素の多くとその背後にある考え方は、 将来の量産車両で表示される。 エクステリアデザインは、印象的なシルエットと組み合わせて最適化された空力性能を提供し、インテリアは没入型で感情的なユーザーエクスペリエンスを提供します。」
この言葉をあなたの体に当てはめてみると、Experimental にはクロム要素が含まれていないことがわかります。 代わりに使用されます 照らされた要素 たとえば、 フロントとリアにOpelのロゴが刷新されました。 この場合、遠くから見るとランチア Pu+Ra を彷彿とさせる非常に優れたフロントとリアの光学系が採用されています。 しかし、特徴はそれだけではありません。 伸縮するリアディフューザーや非常に空力的なホイールが付いています。
正面を見ると、エクスペリメンタルがボクソールのバッジを付けてデビューしたことがわかります...なぜですか?
Experimentalコンセプトの前面をよく見ると、何か「奇妙な」ことに気づきますよね？ ヨーロッパ大陸ではオペルは稲妻のロゴを付けて販売されていますが、英国ではそうではありません。。 そこでは、独自のロゴ「グリフィン」を持つボクソール ブランドでそれを行っています。 そして、これはリュッセルスハイムからの新しいプロトタイプのフロントを統括するものです。 しかし、ブランドのスペイン部門が発行した公式プレスリリースでは、それについてではなく、私たちがすでに知っているロゴについて話しています。
「正面には、 新型オペルブリッツのイルミネーション オペルのデザイン哲学の指針となる要素である、特徴的なオペル コンパスの中心に誇らしげに鎮座しています。 隣接しているのは、 水平軸上の細長い翼の特徴的な照明光るセンタークリースがさらにドラマティックさを加えます。」
これは 実験車が流出し、オペルは持っていた写真をすべて公開せざるを得なくなった 準備。 そしてたまたま彼らはヨーロッパ部門ではなくイングランド部門の出身でした。 いずれにせよ、最終的なデザインは両モデルとも同じなので問題ありません。 彼らはこのようにしてデザインの説明を完了します…
これが後部でも繰り返され、独特の コンパスサイン付きストップライト、エッジライティング技術とガラスの洗練された透明性によって生み出されます。 これが印象的なものと組み合わされて、 Blitz ロゴの代わりに Opel の文字 背面で中心要素を形成します。 フロントコンパスの周りには、次世代の 4D オペル バイザーが配置されています。 余分な次元とは、 先進的なビジョンテクノロジー 含む センサー、ライダー、レーダー、カメラ システム«
あなたのインテリアはどうですか？ 彼のテクニックについて何か知っていますか？
インテリアデザインに関しては、プロトタイプであるという事実以上に言うことはほとんどない。 オペルによると、それはすべてを提供します 技術的にはCセグメントSUVですが、Dセグメントのスペース。 これは、この分野で最も先進的なプラットフォームの XNUMX つである Stellantis STLA Medium プラットフォームで作成されているためです。 彼らはそれを次のように説明します 格納式ステアリングホイールと非常にスリムなシートを備えた「スペースデトックス」哲学 中には残りわずかなスペースがあります...
このデトックス哲学は、Experimental では大きな画面が省略されているため、ダッシュボードにも反映されています。 彼らはブランドの代わりに、 拡張現実モードでフロントガラスに情報を投影 人工知能と自然な音声制御によってサポートされています。 また、エレクトロクロミック テキスタイル シートにも対応しており、特別な雰囲気を作り出すことができます。 さらに、反応性繊維と組み合わせられています。
パワートレインやパワーに関しては言うことはほとんどありません。 オペルは、STLA プラットフォームに基づいていることを示すことに限定しており、パフォーマンスに関するこれ以上のデータは提供していません。 いずれにせよ、そのベースは対応できます 正味容量が 87 kWh ～ 104 kWh のバッテリー 最大500キロメートルの自律走行を提供します。 エンジンに関しては、全輪駆動バージョンでは XNUMX つまたは XNUMX つを頼りにできます。 したがって、市場に出たときには非常に慎重なライバルとなるでしょう？
ソース–オペル
