Opel Blitz: ノスタルジアは写真という形で現れる薬です...

オペル ブリッツ トランスポーター タイプ 1,5-23 COE、1937 3

オペルは、自動車部門全体で最も古い自動車メーカーの XNUMX つです。. その重要な歴史は XNUMX 世紀が始まる前にさかのぼり、その歴史は成功と失敗に満ちています。 彼の名誉のために、彼が無数のモデルを持っている理由は、何らかの形で多かれ少なかれ一般に知られている可能性がある. ただし、また 彼は彼の後ろに無数の秘密を大切にしています 少しずつ光が見えてきた…

誰も知らなかったモデルの XNUMX つがオペル ブリッツでした. 前世紀の 1930 年代から行方不明になっていたため、これは正常なことです。 これは私が探していたバンです 大きなボディを提供することなく最大のスペースを提供します. したがって、ブランドのエンジニアは、アイデアに従ってエンジンをキャビンの下に配置することを考えました COE「キャブオーバーエンジン」. 今、死からよみがえる...

オペル ブリッツ バンは 1930 年代に開発されましたが、第二次世界大戦のために発売されませんでした...

オペル ブリッツ トランスポーター タイプ 1,5-23 COE、1937 5

バンは今日大流行ですが、オペル ブリッツが誕生した当時はそれほど人気が​​ありませんでした。. そのため、潜在的なクライアントの注意を引くために、彼らは独自の美的要素を提供しました。 彼らは強調します 黒い保護が付いている車輪のアーチ または車体を貫く水平帯。 その一部として、貨物エリアには木製の床があり、屋根には独自の区画構造が装備されていました。

彼の皮膚の下には、重要な革新もありました。 最も知られていない事実は、彼が乗ったということです オペル オリンピアの 1.5 リッター ガソリン エンジン 車軸はブリッツトラックから来ました。 興味深いことに、写真の 1.5 つで、23 cc の排気量、約 1.488 メートルのホイールベース、およびエンジンのキャビンのコンセプトを表す「2,4-XNUMX COE」という碑文を読むことができます。 しかし、これは生まれ得た唯一のバージョンではありません。

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どうやら、1937 年の広告パンフレットで、他の商用版に言及しているようです。 XNUMXつは 後輪1,5輪6気筒エンジンを搭載したXNUMXトンのデリバティブ. プラットフォーム バージョンと別のミニバス バージョンも検討され、最終的には 15 席になりましたが、オリジナルと同様に市場に出ることはありませんでした。 理由は不明ですが、すべてが指しています 第二次世界大戦は彼の道を横切った.

いずれにせよ、 オペルはその遺産に満足できる これらの写真がファイルにありましたね。 それらは、かつては最前線にあった強力な会社であったことの証拠ですが、後の状況はそれに伴いませんでした. そして最も重要なことは、 産業用車両セグメントのパイオニアでした何もない...

ソース- オペル


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