用途によるブレーキの種類の分類

車に搭載されているブレーキの種類を知っていますか? システムに障害が発生した場合に車両を停止する 3 つの方法を見つけてください。

ステアリングシステム診断

車のステアリングシステム、それを構成する部品、およびいくつかの症状から考えられる障害を診断する方法についてすべてを説明します。

点火タイプ

最も一般的なタイプの点火方法、つまりトランジスタ化された電子式および従来の点火システムについて説明します。 それらにはどのような違いがありますか?

シリンダーヘッドを分解して洗浄

シリンダーヘッドを良好な状態に保ち、エンジンを適切にメンテナンスするという考えで、シリンダーヘッドを分解して洗浄するための手順を説明します。

スパークプラグの種類と分類

存在するスパークプラグの種類とその分類方法について説明します。 私の車にはどのスパークプラグがありますか? それらを変更する必要がある場合に備えて、これを知っておくことが重要です。

ブレーキの故障

車のブレーキの故障を特定する方法と、ブレーキが小さすぎたり、ブレーキペダルを踏んだときに車が横になったりした場合の対処方法について説明します。

ITV、改革と恐怖

重要な改革や改造を行った車に ITV を渡すために考慮すべきこと。 承認は必要ですか?

ブレンボが選ぶ50-100 Km/hでベストを尽くす0台

0から100km/hまで加速するのにかかる時間は? 私たちは皆疑問に思いました。 しかし... 私たちのお気に入りのモデルは時速 100-0Km でどのくらいかかりますか? ブレンボに合わせてお伝えします!

ザウバー C36 フロントウイング

ザウバー C36: 25 周年記念車

この 2017 年に見ることができた 36 番目の車、ザウバー CXNUMX の画像が到着しました。これは重要な変更を示し、祝うべきことがたくさんあります。

EEA汚染

公害対策としての技術革新

厳しい公害防止要件により、ブランドはヨーロッパの規制に準拠するためのシステムに新しいイノベーションを生み出すことを余儀なくされています。

VF16 側面図

Haas F1 VF16 のテクニカル分析: 新しい追加

ジュネーブ モーター ショーの 200 週間後、すでに三菱 LXNUMX と ASX ジオシークを目にすることができました。この XNUMX 台は、アスファルトから出るのに非常に適したプロトタイプです。

ダンパーとは?

クランクシャフトの一方の端にあるダンパープーリーは、振動を減衰させる役割を果たします。これが機能しない場合、クランクシャフトが裂ける可能性があります。

f1 レース 2014

1 F2015 プレシーズン レビュー全文

1 年の F2015 プレシーズンが終了したら、ヘレスとバルセロナのテストのデータを分析して、今シーズン何が待ち受けているかを確認します。

タイヤに使用期限はありますか?

タイヤのパフォーマンスが時間の経過とともに低下することを完全に認識しているドライバーはほとんどいません。 タイヤも期限切れ。

あなたの車の侵入

新しい車を購入するときは、特定のことを考慮する必要があります。そのうちの XNUMX つは慣らし運転です。正しく行うようにしてください。

New Mini、新技術: 最初の詳細

ミニの新世代は、新しいバッチエンジンと、シャーシと歩行者の安全を含む安全性に適用される多くの技術を搭載しています。

車に良いオイルを選ぶ

オイルは私たちの車の最も重要な部品の XNUMX つです。 オイルはエンジンを潤滑し、エンジンが適切に機能できるようにします。

スロットルの進化

アクセルペダルは一見同じですが、その作動方法はこれまでとまったく同じです。 しかし、内部的には違います。

全輪駆動タイプ

全輪駆動には4つのタイプがあります。 常設全輪駆動の AWD と、接続可能な全輪駆動 (XNUMXWD) があります。

XNUMXストロークエンジン

XNUMX ストローク エンジンは XNUMX ストローク エンジンよりもはるかに単純で、同じ排気量に対してより多くのパワーを持っているという特徴があります。

ブレーキ配達員

電子ブレーキ力ディストリビューターは、車両を停止するために各車軸に適用する必要がある力の量を自動的に決定します。

エンジンオルタネーターの機能

オルタネーターは、自動車の電気システムが適切に機能するための電気を生成する役割を担っているため、非常に重要な要素です。

プラズマプラグ

プラズマ スパーク プラグは XNUMX 点で終了します。 電流はこの XNUMX 点に到達し、周囲の空気が励起されます。

パワーステアリング

パワーステアリングは、ステアリングポンプや電動モーターを使って、力を入れずにハンドルを回すことができます。

フロントガラスウォッシャージェット

ウォーター ジェットは、噴射する液体のおかげで、フロントガラスをきれいにするのに役立ちます。 ウォータージェットは車のボンネットにあります。

サインプレート V-20

車の後部から突き出るすべての荷物には、V-20 と呼ばれる承認済みのシグナル プレートを組み込む必要があります。

車の電球をLEDに交換

LED 電球は高品質の照明を提供し、従来の白熱フィラメント電球よりも消費電力がはるかに少なくなります。

ITVレビュー

ITV レビューは、私たちが国の公道で車を運転し続けたい場合に、必ず通過しなければならない手続きです。

フィルター交換の難しさ

フィルターを交換する際、予期せぬ挫折に見舞われ、時間を無駄にしたり、最悪の場合は神経質になったりすることがあります。

VIN、フレーム番号

数年前、1980 年以前は、車両番号システムは統一されておらず、各メーカーが独自の車台番号を持っていました。

消費を減らすための改善:機械

今日では、消費をできるだけ少なくすることが不可欠です。これには、再プログラミングやアクティブ グリッドなどの市場での改善があります。

車を日差しから守る

太陽光線は私たちの車に非常に有害です。サンバイザーを使用したり、ハンドルを覆うなどの簡単なヒントで車を予測して保護してください

ターボエンジンの注意点

現在、ほとんどすべての内燃機関はターボを備えています。このため、破損しないように注意する必要があります。

私たちの車の窓

車の窓は大きく進化しており、現在非常に耐性があり、車の構造抵抗のほぼ 30% を持つことができます。

機械牽引車税

機械牽引車税は、公道を走行できる車両に課税する各市議会によって管理されています。

ガソリンのオクタン価

95 ガソリンと 98 ガソリンの主な違いは価格ですが、XNUMX つのタイプにはさらに違いがあり、オクタン価が最も重要です。

車のバッテリーを知る

バッテリーは私たちの車の非常に重要な要素です。 これらの寒い日に、彼らは他のどの時期よりもはるかに苦しみ、最も変化する時期です.

事故前のインジェクションカット

エンジンを損傷しないように、コントロール ユニットはエンジンの回転数を制限します。 問題のシステムは、射出切断と呼ばれます。

砂にはまった!

まず第一に、車を砂から完全に取り除くことができるので、車のエンジンを過度に強制して落ち着かないようにする必要があります。

車の振動はどこから?

車両には、通常と見なさなければならない特定の振動があります。 振動が通常よりも高いことに気付いた場合は、それを確認する必要があります。

ミラーを正しく調整しましたか?

私たちの車のミラーの調整は非常に重要です。なぜなら、それらのおかげで、私たちを取り巻くすべてのものを明確かつ簡単に見ることができるからです.

事故届と保険会社

私たちの自動車保険を雇うには、さまざまな会社の自動車保険の価格を計算し、ポリシーを読むことが非常に重要です。

オイル、エンジンの血液

オイルは、自動車のエンジンを適切に機能させるための基本的な要素であり、エンジンを潤滑および保護します。

システム操作の開始停止

スタート ストップ システムは、車を止めるときに車のエンジンをオフにし、続行したいときに再びオンにします。

排気音がうるさい

私たちの車の排気管が切断されている場合は、発生する騒音は別として、完全に壊れる可能性があるため、できるだけ早く修理する必要があります。

エアコンの点検時期です

夏には、エアコンは非常に便利で快適な機能です。 システムを良好な状態に保つことは非常に重要です。

ハイブリッド車の種類は?

ハイブリッド車にはさまざまな種類がありますが、ハイブリッド車の最も一般的な定義は、ガソリンと電気を組み合わせて走行する車両です。

駐車ブレーキをかける

パーキング ブレーキの調整は、いくつかのツールを使用して自分で行うことができる簡単な作業です。

ヒーターを変える

車は朝の発進が難しくなります。 私たちの車のヒーターを交換するのは簡単な作業です。 不良品かどうか確認できます。

私たちの車の塗装:塗装工程

私たちの車の塗装工程には二重の機能があります。 ボディーワークを錆から保護し、私たちの注目を集める美的要素を保護します。

車のオイル缶の頭字語

缶詰のオイルを購入すると、通常は何を意味しているのかわからない一連の頭字語が表示されます。 良い…

最高のスノーカー

現在、市場では多くの種類の車を見つけることができ、それらはすべてさまざまな範囲から…

冬用タイヤ試験、長期試験(6.000km走行後の摩耗測定)

En Actualidadmotor.com 冬タイヤで長期テストを行っております。サイズ 6.000/205/45 のミシュラン プライマシー アルピンを使用してすでに 17 km を走行しました。経験した感覚やタイヤの一般的な動作を再現し、最初の摩耗測定を行うために停止する時期が来ました。

冬用タイヤのテスト、ADAC の結果

長期の冬用タイヤテストを続けます。 始める前は、他のメディアからの意見が自分の気持ちを「汚染」しないように、それについて何も読みたくありませんでした. この場合、夏タイヤと冬タイヤを比較しながら、さまざまな冬タイヤを比較するテストです。

ディーゼルエンジンの歴史

最初の大量生産されたディーゼル エンジン (75 ~ 1936 年) がメルセデス ベンツ 2011 D に搭載されてから 260 年が経ちました。それ以来…

タイヤローテーションのヒント

多くのドライバーは、タイヤのメンテナンスとタイヤの安全性に非常に注意を払っており、メンテナンス方法も知っています…

シボレーベンチャー

一部の車両は、開発された国の生活様式や特徴を典型的に表しているように見えます。したがって、頑丈で長持ちする車両を見つけることはロシアの産業と同義のように思われますが、消費量がごくわずかな小型車を探すことは一般的であるように思われます。タタモーターズが提示するように、中国またはインドの産業の分母。

アメリカ製のS-10、公式サービスおよび機械マニュアル

地球上で最も重要な自動車会社の 10 つが私たちに提供するこの魔法の世界を続けて、S-10 はその最も注目すべき製品の XNUMX つです。 、S-XNUMX と生産を共有する同様の特徴を持つバルザー トラックを開発し、洗練された美的で効率的なアジアの車両との競争力を備えた堅牢で強力なトラックを求めるアメリカ国民のニーズへの答えの XNUMX つとして誕生しました。彼らが植民地化したこと。

ルミナ偉大なシボレー、サービス マニュアル

フォードとシボレーの恒久的な競争は、自動車業界の古典です。そのため、両社が生産するモデルは、前衛的で絶え間ない卓越性の探求という素晴らしい文脈で開発されています。 このケースでは、非常に特徴的なケースを提示します。それは、シボレーが人気のフォード トーラスに対応して開発した車両、シボレー ルミナです。