マツダはカレンダーで次の技術開発を示しています
マツダは、車を理解する方法を変えるための新しい技術ソリューションの開発に没頭しており、このため、Skyactiv テクノロジーがどのような進化を遂げるかをカレンダーで示しています。
マツダは、車を理解する方法を変えるための新しい技術ソリューションの開発に没頭しており、このため、Skyactiv テクノロジーがどのような進化を遂げるかをカレンダーで示しています。
ブガッティは、3D プリント チタン ブレーキ キャリパーを開発しています。 シロンのようなスーパーカーの性能を向上させる最先端技術
テスラ モデル 3 は XNUMX 輪駆動で、今年の春に発売されます。 兄がすでに持っていた改良により、パフォーマンスと自律性が向上します。
メルセデス S クラスは 2020 年に自動運転を搭載する予定で、A8 のアウディなどの他のブランドのシステムと同様です。
あなたがF1ファンであるか、あなたが誰であるかを知っているなら、あなた自身への良い贈り物または…
ホンダは交換可能なバッテリーを発表した。 簡単に取り外し可能なモジュールを他の充電済みモジュールと交換し、電気自動車で旅行を続けることができます。
Android Auto の Google アシスタントがリリースされました。 ユーザーが車を運転している間、音声でいくつかの機能を制御できます。
BMW は、従来のものよりも非常に高速なインテリジェント トラクション コントロール システムを開発しました。まもなく、すべての車に搭載される予定です。
Protean Electric のインホイール モーターにより、内燃エンジンを搭載した車のハイブリッド化、電気自動車の作成がより簡単になり、車が全輪駆動になるように変形することが可能になります。
確かにあなたのソーシャルネットワークやテクノロジーのウェブサイトでは、これらの話題以外には何も話されていません…
日産は、脳と車両の接続を介して自動車を制御し、反応時間を短縮して自動運転を改善する技術を開発しています。
日産のすべてのマニュアルを無料でダウンロードできます。 日産の車種のマニュアルをお探しの場合は、ここにすべて揃っています。 アルメーラ、プリメーラ、マイクラ、370Z、...
ブーリエ 誰もが新しいF1 2018シングルシーターを見たいと思っています, そして何よりもそのパフォーマンスを見たいと思っています…
FIAは、F1 2018でドライバーの頭を保護するためにハローを課すことを決定しました。最も…
1年のF2017シーズンは終了し、現在の車は、今年開催される次のテストでのみ実行されます...
これで、F1 2017 の撮影は完全に終了し、…
車両、資材、チーム要員は、次の事実にもかかわらずアブダビに残っています…
Ionity のスーパーチャージャー ネットワークは、80 のサービス ステーションに充電ポイントを設置するという Shell との合意のおかげで拡張されます。
Rimac は彼の XNUMX 台目の車となるコンセプト ツーを持っています。 彼らによると、それはテスラ ロードスターに匹敵すると呼ばれています。 それは価値のある競争相手になるでしょうか?
台湾の製造業者 Xing Mobility は、同社の Miss R が最近導入されたテスラ ロードスターよりもさらに速いと主張しています。
Uber は、ライト、エアコン、さらには座席を動かすシステムを使用して、車内の乗り物酔いを防ぐシステムの特許を取得しています。
シートの顧客は、フォルクスワーゲン グループのどの車にも、ブラウザー、Spotify、さらにはシート ヒーターのロックを解除する機器を搭載できます。
毎年、F1 シングルシーターの開発に数百万ユーロが無駄に費やされていると多くの人が考えているかもしれません。
5.000 CV のスーパーカーである Devel Sixteen は、ドバイ モーター ショー 2017 のスタンドの XNUMX つに存在感を示しました。
カムシャフトジョイントは、ワークショップでのユーモアや煩わしさについてしか知らない車の未知の部分のXNUMXつです。 壊れましたか?
Fisker は、800 km の自律性と XNUMX 分間の充電で自動車業界に革命を起こす全固体電池の特許を取得しました。
欧州自動車製造業者協会 (ACEA) は、2 年までに乗用車とバンの CO30 を 2030% 削減することを批判しています。
48v でのマイクロハイブリッド化は、現在の熱エンジンと純粋な電気推進車両の将来の一般化との間の中間段階を表しています
パガーニは自動車業界で最も新しいスーパーカー ブランドの XNUMX つですが、すでにレナシメント レストア部門を設立しています。
彼らは、シリンダーごとにXNUMXつのターボを備えたエンジンの特許を取得しており、それが現実になれば、新しいレベルのパワーを実現し、ターボラグを終わらせることができます.
アマゾンは、ドローンを使用して外出先で車を充電するシステムの特許を取得しているため、電気自動車の問題を解決できる可能性があります。
トヨタの担当者は、2025 年には水素自動車の価格がハイブリッド車の価格に匹敵すると述べています。
Ferrari FXX-K Evo は、エアロダイナミクスのおかげで、モータースポーツ選手権に値するスーパーカーを求める顧客のために登場します。
目をこすらないでください。記事の記述に誤りはありません。 四輪駆動車は...
ヒュンダイは、ハイブリッド、電気、水素メカニックの開発を続けますが、2022 年までに新しいスマート ストリーム エンジンを発売します。
Intel はコンシューマ コンピューティング分野で有名ですが、最初の 100 台の自動運転車を製造する準備ができていると言っています。
今日は、最新のバッテリー改良の恩恵を受けた一種の空飛ぶオートバイまたは有人ドローンであるスコーピオンをお届けします。
日本最大級の神戸製鋼は、自動車メーカーに偽造材料を供給していたことを認めました。
新しいパルチザン ワンは、レゴやメカノのように分解して箱に収納できるミリタリー SUV です。
V 型 6 気筒エンジンは、直列 XNUMX 気筒ブロックのコンパクトな代替手段ですが、決してスムーズでも洗練されたものでもありません。
彼らは、太陽光を利用して海水から水素を抽出する新しい材料を設計しています。 燃料電池車に朗報です。
Barclays のレポートは、電気自動車と効率の向上により、石油消費量が 3,5 日あたり最大 XNUMX 万バレル削減されることを示しています。
このケースについてはすでに AM で話しましたが、ご存知のとおり、Marcin Budkowski は技術者で、数年まで働いていました...
マツダはブレーキライトに隠れる可動スポイラーの特許を取得しており、RX-Vision Concept でそれを見ることになるかもしれません。
マツダは、Skyactiv-Xと呼ばれるかなり新しいエンジンを準備しており、ダウンサイジングに反して、2019年に新世代のMazda3で市場に出回る予定です.
ランボルギーニは自動運転にノーと言います。 イタリアのブランドの R&D 責任者は、ランボルギーニを購入するのは楽しむためだと宣言しています。
今日、電気自動車用の欧州充電ステーションのネットワークを構築するプロジェクトが Allego と Fortum によって発表されました。
彼らは、ジャガー ランドローバーの車が天気を予測し、悪天候に備えるシステムを開発しています。
フォルクスワーゲンは、新しい Budack 燃焼サイクルを発表しました。 効率を高め、エンジンの性能を向上させることを約束する進歩。
インドはすでに自動車部門で世界で XNUMX 番目に大きな市場であり、取り残されないようにするために、フォードはマヒンドラと技術契約を結びました。
Nikola と Bosch の提携により、待望の Nikola One が 2021 年に発売されます。電気と水素の性質を組み合わせたトラックです。
Proterra ブランドは、新しい Catalyst E2 Max 電気バスで自律記録を達成しました。走行距離は 1.772 km 以上です。
メルセデスは、フォーミュラ 1 エンジンで熱効率の記録を破りました. ディーゼルよりもはるかに効率的なガソリンをもたらす歴史的なマイルストーンです.
ヨーロッパの自動運転は、ヨーロッパの研究プロジェクト L3Pilot のおかげで、質的に大きな飛躍を遂げることができます。
これが、日本ブランドが間もなく発売する高性能トヨタです。 彼らはより強力なエンジンとよりスポーティな行動を持っています。
ランボルギーニとフェラーリは、まだ成熟する時間があるため、今のところ電動スーパースポーツカーを発売する計画はないことを確認した.
私たちは、新しい A8 2018 が装備する革新をしばらく期待してきました。ここでは、最新のドラゴン ドライブ音声コントロールをお届けします。
アウディは、AI Traffic Jam Pilot 自動運転システムが指揮を執っているときに衝突が発生した場合、法的責任を負います。
フォルクスワーゲンは、ステアリング ホイールのない SEDRIC と呼ばれるロボ タクシーで作業を改良し続け、フランクフルト モーター ショーで発表しました。
数か月前、私たちは非常に特別な電気自動車、Isabella の登場を発表しました。 さて、フランクフルトでのプレゼンテーションの日がやってきました。
フロリダの人々がハリケーン イルマから逃れるのを助けるために、テスラは一部の車両の航続距離を伸ばしています。
最近発表された 2.0 馬力の Opel Insignia 210 BiTurbo のようなバイターボ ディーゼル エンジンがどのように機能するかを簡単に説明します。
TVRグリフィスがついに登場。 ポルシェ 911 のライバルになることを目指すスポーツカーであり、ハンドルを握る本物の感覚を提供するように設計されています。
マツダは車を改善する道を歩み続けており、このため、次の 3 でデビューする SkyActiv テクノロジーの進化を止めません。
車に搭載されているブレーキの種類を知っていますか? システムに障害が発生した場合に車両を停止する 3 つの方法を見つけてください。
ホイールアライメントの目的と、問題を回避するために車のタイヤをいつアライメントする必要があるかを説明します。
内燃機関が私たちの生活から消えないための研究は、トヨタの可変圧縮エンジンで新しい道を歩みます
車のステアリングシステム、それを構成する部品、およびいくつかの症状から考えられる障害を診断する方法についてすべてを説明します。
最も一般的なタイプの点火方法、つまりトランジスタ化された電子式および従来の点火システムについて説明します。 それらにはどのような違いがありますか?
ボッシュは、空気中または産業資源からリサイクルされた CO2 から作成される革新的な合成燃料の開発を発表しました。
シリンダーヘッドを良好な状態に保ち、エンジンを適切にメンテナンスするという考えで、シリンダーヘッドを分解して洗浄するための手順を説明します。
アウディは、将来の電気自動車の航続距離を伸ばすために、新しいサンルーフを開発しています。 2017 年末にはプロトタイプが公開される予定です。
ハーバード大学の科学者チームは、パンクや切り傷を受けた際に自己修復する車輪を開発しました。
存在するスパークプラグの種類とその分類方法について説明します。 私の車にはどのスパークプラグがありますか? それらを変更する必要がある場合に備えて、これを知っておくことが重要です。
トヨタは、車の A ピラーを透けて見えるようにするシステムを開発しました。
Waymo は、以前は Google に属していた特許で作られています。これにより、歩行者との衝突時に車を柔らかくするシステムを利用することができます。
観光に行くときにレンタカーを借りるメリットはたくさんありますが、どんな場合でもそうではありません。 ここにいくつかのヒントがあります。
マツダは、2019年にSkyactiv-Xと呼ばれるガソリンエンジンを発売すると発表しました。 ディーゼルエンジンのように、混合物は圧縮時に爆発します。
高速道路をポリマートンネルで覆う研究開発計画のおかげで、公害を吸収する高速道路が実現する可能性があります。
シャーシは車両の最も重要な部分です。 それはそれに剛性を与え、車両の動特性はそれに依存します。
ジェトロニックシステムがどのように機能し、どのような部品で構成されているか知っていますか? この注入システムの詳細をご覧ください。
DS 7 クロスバックは 2018 年初頭に市場に登場し、アクティブ スキャン サスペンションなどの装備を備えた正面玄関から参入したいと考えています。
トヨタは、2022年に全固体電解質電池を搭載した市場に革命を起こす可能性のある電気自動車を発表します。
テスラの創業者であるイーロン マスクは、自動運転車の未来について次のように語っています。
今日、ほとんどの車には衛星地理位置情報システムが搭載されていますが、搭載されていない車には、Midas Connect が最適なソリューションです。
ドイツは、ハンズフリーの自動運転を広く許可する世界で最初の国になる可能性があります。
最近では、自動運転の驚異的な進歩が見られます。 人工知能を意味する頭字語であるAudi AIの出番です。
自動運転は世界に大きな課題をもたらしますが、米国では新しい法律を作成するための第一歩が踏み出されています
自動車部門の電動化が具体化しつつあり、ホンダが独自の電気技術を開発するには、日立の助けが必要です
フェラーリは、8 GTB に搭載された 3,9 リッター V488 バイターボで年間最優秀エンジン賞を受賞しました... 他のカテゴリーを知りたいですか?
私たちは内燃機関が完成したという考えに襲われていますが、マツダは少なくとも2050年までは内燃機関の寿命を見ています.
車の自動変速機の長所と短所を教えてください。 それは価値がありますか、それともマニュアルトランスミッションで購入する方が良いですか? 結論を出してください。
従来のヘッドランプと比較したキセノン ヘッドランプの利点を説明します。 それはどのように機能しますか? 価値? ここでお伝えします。
車のブレーキの故障を特定する方法と、ブレーキが小さすぎたり、ブレーキペダルを踏んだときに車が横になったりした場合の対処方法について説明します。
フォルクスワーゲンは、10 速 DSG デュアル クラッチ変更プロジェクトを放棄することを確認しました。 彼らは、少なくとも 2013 年から取り組んできました。
電気自動車はバッテリーに主なハンディキャップがありますが、それを解決するための進歩があり、リチウム空気が解決策になるようです
重要な改革や改造を行った車に ITV を渡すために考慮すべきこと。 承認は必要ですか?
0から100km/hまで加速するのにかかる時間は? 私たちは皆疑問に思いました。 しかし... 私たちのお気に入りのモデルは時速 100-0Km でどのくらいかかりますか? ブレンボに合わせてお伝えします!
アウディとポルシェが新しいプラットフォームを共有することを発表したため、フォルクスワーゲン グループ内の相乗効果はさらに強まるでしょう。
新世代の Audi A8 は、ボディワークの構造に革新的な技術を使用することで、再び私たちを驚かせるでしょう。
新しいスポーツのバリエーションの波で、「ドリフトモード」の使用がファッショナブルになりました。 ただ、Audi Sportはやや乗り気ではないようだ。
メーカーのマツダは、電気自動車の自律性を米国特許商標庁に拡張するためのロータリー エンジンを発表しました。
Uber は自動運転車をテストしていますが、推定よりも多くの人間の介入が必要であることがわかりました
車のブレーキがどのように機能するか、存在するブレーキシステムの種類、および車両を停止させるのに役立つそのコンポーネントについて説明します。
開催される今年の最初のグランプリ、オーストラリアGP、…
今日、インフィニティはルノー・日産アライアンスの中で最も高級な企業であり、その技術的ショーケースとなるでしょう。
スバルは世界最小の自動車メーカーの XNUMX つですが、これは市場で最高のモジュラー プラットフォームの XNUMX つを作成することを妨げるものではありません。
レッドブルは今シーズン、より多くの期待を生み出す可能性のあるチームの XNUMX つです。いくつかの噂では、チームが先を行っています…
フェラーリ B は、この 2017 年の新しい技術規則に適応するように進化しました。F1 はハース VF17 として知られており、あまり精巧に見えません。
Toro Rosso STR12、これはカルロス・サインツ Jr.が 1 F2017 シーズンに向けて持っている新しいツールの名前で、美的および技術的な変更が加えられています。
新しい McLaren-Honda は、その装飾を大幅に変更し、技術革新を提示します。 彼らはレッドブルとメルセデスを打ち負かすのに十分でしょうか?
新しいフェラーリはSF70-Hと呼ばれ、サンタンデールがネットワーク上でSF17-JBと呼ばれることを発表して誤解したジュール・ビアンキの抜け穴を消した。
F08 1 のルイス ハミルトンの新しい車であるメルセデス W2017 の技術的および動的な側面を分析します。彼らは今年も勝つでしょうか?
2017 年フォーミュラ 1 シーズンの XNUMX 台目の車で、メルセデス エンジンを搭載した XNUMX 台目です。 これがフォース…
ルノーは、1年シーズンの新しいF2017カーであるRS17を見せてくれたXNUMX社目で、いくつかの変更とより目立つ黒が施されています.
この 2017 年に見ることができた 36 番目の車、ザウバー CXNUMX の画像が到着しました。これは重要な変更を示し、祝うべきことがたくさんあります。
ウィリアムズは、40 F1 シーズンに参戦するシングルシーターの FW2017 を最初に発表しました。
厳しい公害防止要件により、ブランドはヨーロッパの規制に準拠するためのシステムに新しいイノベーションを生み出すことを余儀なくされています。
過去 XNUMX 年間で、メカニクスの進化はハイブリッド車の製造に道を譲りました。 どのようなシステムが存在しますか? 確認してみましょう...
新世代のセアト イビサは、フォルクスワーゲン グループの最新プラットフォーム MQB-A0 で誕生しました。
オペル インシグニア グランド スポーツは XNUMX 月に登場しますが、安全性とスポーツ性を向上させるツインスター全輪駆動システムについては、すでに詳しく知っています。
Jaguar Land Rover は、Ingenium エンジンのラインナップを刷新します。 ガソリンは2.0リッターの3.0気筒ガソリンとXNUMXリッターの直列XNUMX気筒。
Cepsa は、石油製品の生産に特化したほとんどの企業と同様に、燃料を販売するだけでなく…
タイヤを長持ちさせるコツ。 良いタイヤを購入するだけでなく、適切にメンテナンスする必要があります。
2017 年に向けて、話題に上らない動きがたくさんあります。 しかし、コース上ではすべてが同じで、メルセデスが支配し続けています。
スウェーデンのマーカス・エリクソンと彼のパートナーであるナスルが 35 年のフォーミュラ 2016 シーズンに出場するシングルシーター、ザウバー C1 を分析します。
Manor Racing は、05 年のフォーミュラ 2016 シーズンに参戦する新しいシングルシーターの MRT1 を発表しました。
フォース インディアは、他のチームによって設定されたラインに従います。つまり、昨年の車の進化に過ぎない VMJ09 を提示します。
ルノー F1 は 1 年にチームとしてフォーミュラ 2016 に復帰しました。そのため、ロータスを購入し、復帰時にデビューする車である RS16 を提示します。
ジュネーブ モーター ショーの 200 週間後、すでに三菱 LXNUMX と ASX ジオシークを目にすることができました。この XNUMX 台は、アスファルトから出るのに非常に適したプロトタイプです。
Red Bull はすでに 2016 年に向けた武器、RB12 を持っています。 この車は、ルノーのエンジンといくつかの空力革新を引き続き搭載し、彼らにとって厳しい年になるでしょう。
トロロッソはエンジン危機を克服し、サインツが2015年に直面する車であるSTR11に2016年のフェラーリエンジンを装備することに成功した.
マクラーレンとホンダが不幸な 4 年を忘れたい車、マクラーレン ホンダ MP31-2015 を分析します。フェルナンド アロンソの F1 での新しい車。
メルセデスは、07年のF2016シーズンで優位性を維持することを意図した武器であるW1を発表します。 W06のラインを継ぐクルマ。
ウィリアムズは Web を介して FW38 を発表し、2016 年シーズンの新しいシングルシーターを明らかにしました。連続性の空気があり、FW37 に非常に似ています。
メルセデスのメルセデス OM 654 エンジンは、モジュラー アーキテクチャとアルミニウム製のディーゼル エンジンのブランドの中で最も先進的です。
クランクシャフトの一方の端にあるダンパープーリーは、振動を減衰させる役割を果たします。これが機能しない場合、クランクシャフトが裂ける可能性があります。
ホンダは、はるかに大型のターボチャージャーとアップグレードされた MGU-H を備えた、ERS の完全な再設計とオーバーホールの準備を進めています。 燃費も良くなります。
自動車の世界で頻繁に使用される軽量で耐久性のある素材である炭素繊維または CFRP について学びましょう。
スタビリティ コントロール システム (ESP) は、車両がハンドルによって設定された経路を失ったときに作動する、車内のアクティブな安全装置です。
DSGギアボックス、デュアルクラッチ自動ギアボックスを知っています。 フォルクスワーゲンでの歴史、2003年の登場からの運用と進化。
冬用タイヤのテストが終わります。 40.000 年とほぼ XNUMX km を経過したミシュラン パイロット アルピンズは、変更が必要です
スウェイは、チルト機能により驚異的な俊敏性を発揮する電動三輪車です。
バイターボ ディーゼル エンジンやインテリジェントなスピード リミッターを搭載したミニバン、新しい Ford S-Max 2015 の技術とエンジンを分析します。
フォーミュラ 1 は新しい時代に適応しており、特に近年、そのエンジンに大きな進化が見られます。
車はメンテナンスが肝心です。 これは、オイルを交換せずに約 135.000 キロメートルを走行した後、Audi TT に起こったことです。
オイル無交換で3.2万km走ったアウディTTの6V130.000エンジンです。 内部は固化したオイルで所有されており、エンジンを交換します。
Car Mechanic Simulator 2015 は、自動車整備士の非常に現実的なシミュレーターです。
1 年の F2015 プレシーズンが終了したら、ヘレスとバルセロナのテストのデータを分析して、今シーズン何が待ち受けているかを確認します。
車のタイヤを交換する: ホモロゲートまたは同等のタイヤ? 車のタイヤとリムの改造に関するすべての疑問を明確にします。
A3,2 で平均 100 リッター/3 km の範囲の消費量で、メーカーが提供する最も効率的な選択肢であるアウディ ウルトラ レンジを分析します。
ミシュランは、タイヤの使用状況と最大 3.000 人の異なるドライバーの要求を実際の状況で調べるために、Road Usage Lab プログラムを開始します。
雪、氷、または悪天候での運転は非常に困難です。 コツやテクニックを紹介
ゼネラルモーターズは、燃料を最大 15% 節約する新しいランダム気筒休止システムを導入しました。
新しい車を選択するだけでなく、不愉快な驚きを避けるために、適切に加入する保険を選択する必要があります。
ビュイック リビエラは、1986 年にタッチスクリーン マルチメディア システムを搭載した最初の車でした。
BMW は XNUMX 月にラスベガスで開催される CES で、セキュリティ分野における新しい技術革新を発表します。
スペインのブランド Bultaco は、時速 60 km に達し、最大 100 km の自律性に達することができる壮大な電動自転車 Brinco を発表します
新しい車の開発は、5 年から 6 年という複数年のプロセスです。 この退屈で興味深い作業が何で構成されているかを説明します。
新世代のアウディ A4 と A6 で、メーカーはマルチトロニック CVT ギアボックスを廃止し、XNUMX 速 DSG を採用しました。
アウディ TDI エンジンは、25 年に 100CV のパワーを持つ Audi 2.5 1989 TDI が発売されてから 120 周年を迎えます。
日産は、CVT オートマチック トランスミッションを最適化し、ドライバーがより自然に感じるようにギアをずらします。
メルセデス ベンツの実験用車両 C111 は、ヴァンケル エンジンをテストするためのプロトタイプであり、ディーゼル メカニックの速度記録に達しました。
私たちは車の神話を追い続けています。 この数か月間、夏と同様の気候で冬用タイヤを徹底的にテストしました。 彼らは取り除く?
レーザー照明システムの導入により、新型 BMW i8 は視認性のパイオニアとなります。
Ford は、10 年の Ford F-150 トラックに適用される 2015 の極端なストレス テストのビデオをリリースしました。
VAG グループは、内燃エンジンに革命を起こすために、可変圧縮と電動ターボの新技術を開発しています。
1986 年と 1996 年の間に、サーブ ブランドは XNUMX つの高速耐久記録を打ち立て、歴史を作りました。
マドリッドにある 3M イノベーション センターを訪れ、未来の自動車に搭載される技術ソリューションを直接確認しました。
水素研究者のロレンツォ・ナサーレ氏に水素の未来について話を聞いた
メルセデスベンツは、トルクコンバーターとダブルクラッチによるオートマチックトランスミッションで数十年にわたって進化してきました。 新しい 7G-Tronic と 9G-Tronic がそれを証明しています。
今後、メルセデスは、9CV メルセデス E クラス 350 ブルーテックによって発売される 252 速オートマチック ギアボックス、XNUMXG-TRONIC を使用します。
タイヤのパフォーマンスが時間の経過とともに低下することを完全に認識しているドライバーはほとんどいません。 タイヤも期限切れ。
BMW Motorrad のエンジニアの素晴らしい仕事により、15 CV のボクサー エンジンが開発されました。 前世代と比較して 5 Nm 増加
ルノー トゥインゴは、そのデザインと価格で成功を収めましたが、制御されたクラッチなどの興味深い機能も備えていました。
ミシュランは、常に最高の安全性で走行するために、XNUMX 月から XNUMX 月まで冬用タイヤを装着する必要があることを思い出させてくれます。 その利点をテストします
現代のディーゼルエンジンの故障の多くは、私たちの運転スタイルが原因です。 いくつかの習慣を変えることで、それらを回避することができます。
車のスパークプラグはエンジンの根幹をなす部品ですが、摩耗により故障することもありますが、これは何ですか?
市場には多くのメーカーとモデルの車があり、このため、車を購入したい場合は、その品質の詳細に注意を払う必要があります.
今日の現代の自動車には、私たちの完全性を確保するための多数のメカニズムがあります。 メカニズムの XNUMX つにエアバッグがあります。
新しい車を購入するときは、特定のことを考慮する必要があります。そのうちの XNUMX つは慣らし運転です。正しく行うようにしてください。
ミニの新世代は、新しいバッチエンジンと、シャーシと歩行者の安全を含む安全性に適用される多くの技術を搭載しています。
オイルは私たちの車の最も重要な部品の XNUMX つです。 オイルはエンジンを潤滑し、エンジンが適切に機能できるようにします。
何年も前に私たちの車の電球を交換するのは最も簡単な作業のXNUMXつでしたが、ヘッドライトを取り外す必要がある場合があるため、今日ではそうではありません。
アクセルペダルは一見同じですが、その作動方法はこれまでとまったく同じです。 しかし、内部的には違います。
全輪駆動には4つのタイプがあります。 常設全輪駆動の AWD と、接続可能な全輪駆動 (XNUMXWD) があります。
XNUMX ストローク エンジンは XNUMX ストローク エンジンよりもはるかに単純で、同じ排気量に対してより多くのパワーを持っているという特徴があります。
電子ブレーキ力ディストリビューターは、車両を停止するために各車軸に適用する必要がある力の量を自動的に決定します。
オルタネーターは、自動車の電気システムが適切に機能するための電気を生成する役割を担っているため、非常に重要な要素です。
3~5年で中古車を売るつもりなら、車を購入するためのヒント。
エンジン ブレーキは、車のエンジンのおかげで、いつでもホイール ブレーキを使用せずに、車の速度を下げる技術です。
プラズマ スパーク プラグは XNUMX 点で終了します。 電流はこの XNUMX 点に到達し、周囲の空気が励起されます。
消費量を減らすために、メーカーは常に革新を続けています。 これらのイノベーションとトレンドの XNUMX つがダウンサイジングですが、それは何から成っているのでしょうか?
パワーステアリングは、ステアリングポンプや電動モーターを使って、力を入れずにハンドルを回すことができます。
基本的に、自動車のプラットフォームは車体そのものの土台と言えます。
ウォーター ジェットは、噴射する液体のおかげで、フロントガラスをきれいにするのに役立ちます。 ウォータージェットは車のボンネットにあります。
自動車に搭載されることが増えている実用的な感光性ミラーまたは防眩ミラーの動作について説明します。
車の後部から突き出るすべての荷物には、V-20 と呼ばれる承認済みのシグナル プレートを組み込む必要があります。
LED 電球は高品質の照明を提供し、従来の白熱フィラメント電球よりも消費電力がはるかに少なくなります。
ITV レビューは、私たちが国の公道で車を運転し続けたい場合に、必ず通過しなければならない手続きです。
フィルターを交換する際、予期せぬ挫折に見舞われ、時間を無駄にしたり、最悪の場合は神経質になったりすることがあります。
XNUMX ドア車では、リア ウインドスクリーン ワイパーは必要ありません。 これは、私たちの車の空気力学によるものです。
一連のアプリケーションを提供することで、車を通じてユーザーと環境をつなぐシステム、BMW Connected Drive のプレゼンテーションに参加しました。
数年前、1980 年以前は、車両番号システムは統一されておらず、各メーカーが独自の車台番号を持っていました。
車を購入する際、信頼性は繰り返し懸念される問題です。仮想ワークショップでは、スペイン市場で最も信頼できるブランドを分析しています。
確かに、緑のナンバー プレートを付けた車が道路を走っているのを何度か目にしたことがあります。
今日では、消費をできるだけ少なくすることが不可欠です。これには、再プログラミングやアクティブ グリッドなどの市場での改善があります。
太陽光線は私たちの車に非常に有害です。サンバイザーを使用したり、ハンドルを覆うなどの簡単なヒントで車を予測して保護してください
車を購入するとき、シャーシのねじり剛性を確認することはめったにありませんが、ダイナミクスと安全性に影響を与えるため、この概念は重要です。
現在、ほとんどすべての内燃機関はターボを備えています。このため、破損しないように注意する必要があります。
沸点が 165 ℃ を下回ると、ブレーキ液の状態が悪くなります。
フォーミュラ 1 の技術は、路面電車に徐々に適用されています。 トラクションコントロール、ハンドルのパドルでのチェンジなどの進化…
車の窓は大きく進化しており、現在非常に耐性があり、車の構造抵抗のほぼ 30% を持つことができます。
機械牽引車税は、公道を走行できる車両に課税する各市議会によって管理されています。
95 ガソリンと 98 ガソリンの主な違いは価格ですが、XNUMX つのタイプにはさらに違いがあり、オクタン価が最も重要です。
中古車を購入する際の最大の不安の XNUMX つは、以前に事故にあったかどうかを知ることです。
ターボとコンプレッサーの違いをご存知ですか? そして、それらのそれぞれが車のパフォーマンスにどのような長所と短所を持っていますか?
Easy Drift は、タイヤを磨耗させたり車を動かしたりせずに壮大なドリフトを実現するためのアクセサリーです。 あなたの車を制御することを学びます!
私たちの車のすべての部品は、何年にもわたって、何キロも磨耗します。 一部の部品は他の部品よりも早く摩耗します。
ショックアブソーバーは時間の経過とともに摩耗し、その効果が失われるため、交換することをお勧めします。
保険会社はますます、私たちのニーズに完全に適合する、よりパーソナライズされた商品を提供してくれます。
バッテリーは私たちの車の非常に重要な要素です。 これらの寒い日に、彼らは他のどの時期よりもはるかに苦しみ、最も変化する時期です.
エンジンを損傷しないように、コントロール ユニットはエンジンの回転数を制限します。 問題のシステムは、射出切断と呼ばれます。
極端な状況で冬用タイヤをテストします。 メルセデス 4Matic のドライビング エクスペリエンスで、アンドラの氷の斜面に移動
メルセデス エクスペリエンス 4 マティック ドライビング コースを体験しました。 冬用タイヤの雪上・氷上でのグリップを極限まで押し上げる
私たちの車のオイルを交換しないと、その特性が完全に失われ、エンジンに深刻な損傷を与えます。
確かに、ある時点で車のキーを中に置き忘れたことがあります。 心配しないでください。一連のヒントに従えば解決できます。
バッテリーは何百もの充電と放電プロセスを実行し、時間の経過とともにバッテリーを損傷します。
まず第一に、車を砂から完全に取り除くことができるので、車のエンジンを過度に強制して落ち着かないようにする必要があります。
オートマチック ギアボックスの修理には非常に費用がかかるため、可能な限り最善の手入れをすることが非常に重要です。
車両には、通常と見なさなければならない特定の振動があります。 振動が通常よりも高いことに気付いた場合は、それを確認する必要があります。
車を良好な状態に保ち、これらの寒い日を可能な限り最高の方法で過ごすことができるようにするための一連のヒントに従うことができます。
インテーク バタフライを飲み込み、エンジンを破壊した BMW の過失が再び議論される
不凍液は、車のエンジンを最適な動作温度に保ち、過熱を防ぐ液体です。
私たちの車のミラーの調整は非常に重要です。なぜなら、それらのおかげで、私たちを取り巻くすべてのものを明確かつ簡単に見ることができるからです.
車のボディの小さなへこみを簡単かつ安価な方法で修理し、車を良好な状態に保つことができます。
不規則な動作、電力不足、または過剰な黒煙に気付いた場合、これらは流量計の故障の主な症状です。
ほとんどの場合、問題はブレーキペダルスイッチにあります。 それを交換すると、ブレーキライトが機能するはずです。
車のワックスは必要ないと思っている方も多いのですが、エンジン整備と同じように車のメンテナンスの一環です。
2012 Valladolid Alternative Vehicle and Fuel Showを訪れました.LPGトラックから電動自転車やカートまで,技術セミナーを伴って
新しいタイヤは常に後車軸に装着する必要があります。これにより、運転中の安全性が確保されます。
日が昇ったり沈んだりすると、運転が難しくなります。 まぶしさを避けるために、一連のヒントに従うことができます。
私たちの自動車保険を雇うには、さまざまな会社の自動車保険の価格を計算し、ポリシーを読むことが非常に重要です。
オイルは、自動車のエンジンを適切に機能させるための基本的な要素であり、エンジンを潤滑および保護します。
ステッカーフィックスは、私たちの車のボディにある小さな傷を隠すことを使命とする小さなステッカーです。
スタート ストップ システムは、車を止めるときに車のエンジンをオフにし、続行したいときに再びオンにします。
タイヤに空気を入れることの利点をテストし始めてからかなりの時間が経ちました...
今日は、ターボが構成されているさまざまな部品と、さまざまなタイプのターボについて説明します。
私たちの車の排気管が切断されている場合は、発生する騒音は別として、完全に壊れる可能性があるため、できるだけ早く修理する必要があります。
不凍液は、エンジンの温度を下げ、最適な動作温度に保つ液体です。
付加価値税が 21% の場合、Audatex によると、車の修理費用は平均 26 ユーロ増加します。
今回は、車のタンクに燃料を入れるときに燃料を節約する方法を見ていきます。
この記事では、ブレーキフルードを交換するための完全なプロセスについて詳しく説明します。
休暇に出かけるとき、車に荷物を積み始めますが、それ以上荷物を積む余地がなくなる時が来ます。
フィルターは、エンジンが適切に機能するために非常に重要です。 それらを見直し、必要に応じて交換することが不可欠です。
夏には、エアコンは非常に便利で快適な機能です。 システムを良好な状態に保つことは非常に重要です。
車を持ち上げて作業できるようにすることは、事故を起こさないように慎重に行わなければならない作業です。
ハイブリッド車にはさまざまな種類がありますが、ハイブリッド車の最も一般的な定義は、ガソリンと電気を組み合わせて走行する車両です。
En Actualidadmotor 一連のテストを実施していきます。車の片側の 2 つのホイールを窒素で膨らませ、もう一方の 2 つのホイールを通常の空気で膨らませて、それらの違いを確認しました。お伝えします...
パーキング ブレーキの調整は、いくつかのツールを使用して自分で行うことができる簡単な作業です。
デポジットの補充を間違えましたか? ディーゼル車にガソリンを充填した場合と、その逆の場合の結果を確認します。
エアバッグは非常に重要な安全要素です。 私たちはその状態を知る必要があり、自分で確認するように教えます。
車のキーが盗まれた場合、一連のヒントに従って、車を始動して持ち去らないようにすることができます。
車は朝の発進が難しくなります。 私たちの車のヒーターを交換するのは簡単な作業です。 不良品かどうか確認できます。
私たちの車の塗装工程には二重の機能があります。 ボディーワークを錆から保護し、私たちの注目を集める美的要素を保護します。
車を受け取りに行ったときに、バッテリーが搭載されていないということがありましたか。 最も速い解決策は、別の車に接続されたクランプを使用してオンにすることです。
ブレーキング時の車の振動の代表的な原因と、再発しないための最も一般的な解決策とヒントを説明します。
今回はガソリン車の排ガス検査についてお話します。 テストの実行方法と受け入れられる値を確認します。
損傷が深刻になる前に、オートマチック トランスミッションの問題を診断することが重要です。
缶詰のオイルを購入すると、通常は何を意味しているのかわからない一連の頭字語が表示されます。 良い…
現在、ほとんどの車両には火工品のプリテンショナーが装備されています。 今日は、プリテンショナー付きシートベルトの挙動について説明します。
近年ブームとなっている電気自動車。 テクノロジーの進歩が街を…
現在、市場では多くの種類の車を見つけることができ、それらはすべてさまざまな範囲から…
先週、ラ グランハ (セゴビア) の近くで降雪量が多く、深い雪の中で冬用タイヤがどれだけ機能するかをテストしました。
ホームメカニックは、到達する能力があるという事実のおかげで、追加の利点を提供できます…
En Actualidadmotor.com 冬タイヤで長期テストを行っております。サイズ 6.000/205/45 のミシュラン プライマシー アルピンを使用してすでに 17 km を走行しました。経験した感覚やタイヤの一般的な動作を再現し、最初の摩耗測定を行うために停止する時期が来ました。
現在、ほとんどの車にはシートヒーターが装備されています。 このテクノロジーは、シートを暖かく保ちます…
冬のシーズンに向けて車を準備する時期が来ます...
ヘルメットは、オートバイのライダーの頭を衝撃から保護し、衝撃を和らげるために作られています…
長期の冬用タイヤテストを続けます。 始める前は、他のメディアからの意見が自分の気持ちを「汚染」しないように、それについて何も読みたくありませんでした. この場合、夏タイヤと冬タイヤを比較しながら、さまざまな冬タイヤを比較するテストです。
修理を行う際に交換部品 (再生品) を選択することはますます一般的になっています。
多くの場合、私たちの車の照明は貧弱であり、摩耗は徐々に進行するため、感謝していません…
最初の大量生産されたディーゼル エンジン (75 ~ 1936 年) がメルセデス ベンツ 2011 D に搭載されてから 260 年が経ちました。それ以来…
規制により、すべての車両にはホーンまたはホーンが必要です。 これらのスピーカーは、事前にメーカーの承認を受ける必要があります…
ショックアブソーバーは、ほとんどのドライバーにとって主要な安全アイテムとして認識されていません。これは…
スペインでは冬用タイヤは一般的ではありません。 私たちは、それらが乗る価値があるかどうかを確認するために、あらゆる可能な条件でそれらをテストしています.
何年も前に、「クッキー」ホイールが登場しました.
車の安全性、快適性、燃費を向上させる能力を考えると…
人々は一般的に自分の車が大好きです。 彼らの何人かは自分の車に夢中になっていて、本当に…
これは、Michelin Primacy 3、プレゼンテーション、およびテストに由来します。 事故の研究は空気を作りました 先日あなたに話していたように…
多くのドライバーは、タイヤのメンテナンスとタイヤの安全性に非常に注意を払っており、メンテナンス方法も知っています…
車を操る基本技術や判断力の習得だけでなく…
電動燃料ポンプはすべての電子噴射システムの心臓部であるため、検討する価値があります…
一部の車両は、開発された国の生活様式や特徴を典型的に表しているように見えます。したがって、頑丈で長持ちする車両を見つけることはロシアの産業と同義のように思われますが、消費量がごくわずかな小型車を探すことは一般的であるように思われます。タタモーターズが提示するように、中国またはインドの産業の分母。
前回の記事で説明したように、トラックを探している場合、多くの選択肢がありますが、間違いなくアメリカの自動車市場が最高のコンセプトを持っています。それ。
地球上で最も重要な自動車会社の 10 つが私たちに提供するこの魔法の世界を続けて、S-10 はその最も注目すべき製品の XNUMX つです。 、S-XNUMX と生産を共有する同様の特徴を持つバルザー トラックを開発し、洗練された美的で効率的なアジアの車両との競争力を備えた堅牢で強力なトラックを求めるアメリカ国民のニーズへの答えの XNUMX つとして誕生しました。彼らが植民地化したこと。
フォードとシボレーの恒久的な競争は、自動車業界の古典です。そのため、両社が生産するモデルは、前衛的で絶え間ない卓越性の探求という素晴らしい文脈で開発されています。 このケースでは、非常に特徴的なケースを提示します。それは、シボレーが人気のフォード トーラスに対応して開発した車両、シボレー ルミナです。
エンジンはますますターボチャージャー化されています。 現在、車両を見つけることは事実上不可能です...
これは、サビが発生した場合のバッテリー端子のクリーニング方法に関する小さなガイドです。
キャンピングカーを運転するためのヒント。 キャラバンの運転は、いくつかの基本的な概念を念頭に置いている限り、非常に簡単です。